Orcal E1: 電動スクーター 2.0 のテスト中

この春発売され、ディップが販売する Orcal E1 は、接続性と優れたパフォーマンスが魅力です。 マルセイユでテストできたクルマ。

ゆっくりと、しかし確実に、電気自動車がスクーター分野で注目を集めています。 ニウ、ウヌ、ゴゴロ…電気に特化したこれらの新しいブランドに加えて、歴史あるプレーヤーが市場に参入しています。 DIPの場合はこれに当てはまります。 50 年以上前に設立され、二輪車市場で確立された同社は、Orcal ブランドと中国のメーカー Ecomotor との提携を通じて、電気分野での計画を加速することを決定しました。 後者は彼に最初の 1 つのモデル、E1 と E50-R を提供しました。これら 125 台の車は同一の外観を持ち、それぞれ 50 cc 相当と XNUMX cc 相当で公認されました。 マルセイユでは、XNUMX版を手に取る機会がありました。

未来的な機能

ラインは台湾のGogoroに似ていますが、Orcal E1はユニークなデザインです。 丸みを帯びたラインと LED 照明が特徴で、数年前に見慣れたあまりにも鈍い電動スクーターの外観とはまったく対照的な、かなり未来的な仕上がりになっています。

スペースの面では、大人は両足で立つのが快適ですが、小さなお子様は、停止時に足を快適に持ち上げることができる低いサドルの高さを気に入ります。

Orcal E1 は XNUMX 人乗りとして承認されており、XNUMX 人目の乗客を乗せることができます。 ただし、サドルはあまり大きくないので注意してください。 小さな餌が XNUMX つあれば、大きい餌は間違いなく難しくなります。

3kWモーターと1,92kWhバッテリー

多くの競合他社とは異なり、Orcal E1 はホイールに組み込まれたモーターを使用しません。 ベルトを介して後輪を変位させて駆動することで、最大3kWのパワーと130Nmのトルクを発生する。 重量配分の最適化に加えて、車両のクロスカントリー能力を向上させる技術的な選択です。

取り外し可能な 60V/32Ah バッテリーは、1,92 kWh の容量を蓄えます。 ただし、サドルの下に設置すると、荷物スペースのほとんどを占めます。 したがって、外部スクーター充電器をそこに取り付けることができる場合は、そこにヘルメットを置くことを期待しないでください。

充電は9つの方法で行うことができます。 特別なコンセントを介してスクーターに直接取り付けるか、自宅でバッテリーを取り外してください。 スケールの重量は 2 kg で、持ち運びに便利なハンドルが付いています。 高速モードで 30% 充電するまで 80 時間 XNUMX 分待ちます。

フルデジタル機器

コントロールとインストゥルメントに関して言えば、Orcal E1 のプレゼンテーションはクリーンで簡潔です。 デジタルメーターはバッテリーのパーセンテージ表示を提供し、より使いやすくなっています。 表示されるその他の情報には、外気温、速度、および移動距離を追跡できるカウンター システムが含まれます。 唯一の後悔：イグニッションをオフにすると自動的にリセットされる部分的なトリップ。 ただし、スクーターに接続されたモバイルアプリケーションを介して履歴を表示できます。

走行中や照明に応じてインジケーターが白色に変わり、太陽光のレベルに関係なく視認性が向上します。 頭いい！

ライトの点滅、ビープ音、ライト…従来のコントロールに加えて、専用のリバース ボタンやクルーズ コントロールなどの優れた機能がいくつかあります。

接続性: 素晴らしい

オタク向けの真のスクーターである Orcal E1 は GPS チップを搭載しており、アプリを介して Bluetooth 経由でスマートフォンに接続できます。 iOS と Android で利用でき、いくつかの印象的な機能を提供します。

遠隔から車の位置を特定して始動できることに加え、ユーザーは車両の走行中に警告を送信し、遠隔からロックできる「盗難防止」機能を有効にすることができます。 テスラの電気自動車と同様に、アップデートはリモートでトリガーできます。 常に最新のソフトウェアを入手する方法の XNUMX つは、再販業者を通さないことです。

カスタマイズ用のオプションも多数あります。 ユーザーは、車の発進時または方向指示器が作動するときの音、およびオンボードコンピューターの色を選択できます。 おまけに、日次および週次スケールで集計された評価を使用して、他のユーザーと比較することもできます。

このアプリは、複数の電動スクーターをリアルタイムで追跡できるため、フリートにとっても役立ちます。

運転 

50cc カテゴリーで承認された Orcal E1 は、依然として都市型モデルです。 彼にとって特に快適な環境。 Orcal の電動スクーターは軽量で快適で、非常に優れた加速性能を備えています。 それらは同時に効果的で、進​​歩的で、スムーズであることが証明されています。 丘の上では、暑さの最高潮でのテストでは40℃近くになったにもかかわらず、最初から結果は非常に良好でした。 最高速ではオドメーターは57 km/hに達しました。

兄貴分の Orcal E1-R とは異なり、Orcal E1 には XNUMX つの運転モードしかありません。 ほとんどのドライブではこれで十分だと思われる場合は、トルクの強さを変更して、始動時に車をより緊張させることができることを知ってください。 これを行うには、スロットルレベルの簡単な操作で十分です。

一部のフォーラムでは、ダッシュボードのカバーを取り外してワイヤーを接続することで車の拘束を解き、最高速度を上げる機能についても言及しています。 明らかに推奨されない操作。 なぜなら、自律性への影響に加えて、承認が主として尊重されなくなったからです。 また、より速く進みたい場合は、数百ユーロを出して Orcal E1-R を購入するのが最善の策です。 承認された 125 相当モデルで、より優れたエンジン出力とより大きなバッテリー容量も提供します。

航続距離：実使用時で50キロメートル

Orcal E1 テストでは、運転の印象に加えて、その自律性を測定する機会も提供されました。 完全に充電されたバッテリーを持って出発した私たちは、必ずしもマウントを救おうとすることなく、テストの出発点であるDIP本社に囲まれたままになりました。 メーターレベルでは、バッテリーレベルのパーセンテージとしての表示が非常に便利で、従来のゲージよりもはるかに正確な表示が得られます。 奇妙なことに、後者はパーセンテージ値よりも早く低下します。 少なくとも最初は...

スクーターを返却すると、搭載コンピューターには、51% 充電されたバッテリーで 20 キロメートル走行したことが表示されます。 メーカーは時速 70 km で 40 km を達成すると主張していますが、結果は悪くありません。

ボーナスを除いて3000ユーロ未満

ハンサムな顔、快適な乗り心地、印象的な接続性、そして 50 相当のかなりお世辞のスペック - Orcal E1 には、サドル スペースが小さすぎることを後悔しているとしても、多くの資質があります。 バッテリー込みで 2995 ユーロで販売される Orcal E1 には、約 480 ユーロの環境ボーナスがあります。