BMW E39エラー：翻訳、デコード

トリップ コンピューター メッセージ (E38、E39、E53) - BMW

小さな水晶の点のように見えます。 同様に、時間を x から AM PM 表示の時間形式に変換できます。 Mona のメニューのどこでこれを設定すればよいか教えていただけますか?

動き始めると、絶えず振動し始めます。 通常、ひどい霜が降りると、バッテリーの容量と電圧が観察されることがよくあります。 くそー、何が起こっているのか理解する前に、おそらくXNUMX分間はDJをしていました。

'97 年以降の第 39 世代ナビゲーション システムでは、テレビでは「コントラスト」の代わりに「明るさ」を使用し、テレテキストでは「明るさ」の代わりに BMW E7 のオンボード コンピューターのデコードを使用する必要があります。 99 シリーズから 39 BMW eXNUMX までのオンボード コンピューターの復号化で機能することはわかっていますが、この機能は XNUMX 年前から無効になっています。

BMW E39 ボードコンピュータデコーダ

具体的には、まだわかりません。 私の知る限り、ソフトウェアをナビゲーション CD の最新バージョンに更新しても、この可能性は妨げられません。 実際の手順: テレテキストを視聴する場合も同じ手順を使用しますが、「コントラスト」の代わりに「明るさ」を使用する必要があります。 自分の車を試してみることを恐れない人限定です。 しかし、そのような機械にはさまざまな故障が発生する可能性があります。

車に搭載されたコンピューターがそれらについて信号を送ります。 BMW E39 の車載コンピューターの読み取り値を解読するには、主なエラー コードと、もちろんそのデコードを知る必要があります。 この記事では、ダッシュボードによって発行される BMW E39 エラーについて検討します。

バグ BMW e39

この情報は、車が所有者にどのような故障を報告しようとしているかを理解するのに確かに役立ちます。 ほとんどの場合、それらはオイルレベル、冷却液、BMW E39 オンボードコンピューターの信号の解読に問題があり、光信号が車で機能していないことを示しており、そのようなエラーはそのような重要な車両の摩耗によっても発生する可能性がありますブレーキパッドやタイヤなどの部品。

正規ディーラーは通常、BMW E39 のオンボード コンピューター エラーの内訳を提供します。

原則として重要度に応じて分けられます。 オンボードコンピュータがいくつかのエラーを検出すると、それらを順番に通知します。 bmw e39 のオンボードコンピューターを解読するメッセージは、それらによって示される誤動作が解消されるまで表示されます。

故障や不具合を修理してもエラーメッセージが消えない場合は、すぐに専門の自動車サービスにご連絡ください。 BMW E39 エラー コード 車載コンピューター画面に表示される各エラーには、独自のコードがあります。

E39 - オンボードコンピューターの隠しメニュー。

これは、後で故障の原因を見つけやすくするために行われます。 P - BMW e39 車のオンボードコンピューターの送信を復号化するデバイスに関連するエラー。 B - 車体の故障に関連するエラー。 C - 車両のシャーシに関連するエラー。 XNUMX 番目のコードは、「空気供給の問題」というコードを示します。

また、燃料供給を担当するシステムに異常が検出された場合にも、このようなコードが発生します。 デコードは最初の段落の情報と同様です。 車の混合燃料に点火する火花を発生させる機器や装置の問題。 車の補助制御システムに問題が発生したことに関連するエラー。

車のアイドリングの問題。 ECU またはそのターゲットの問題。

マニュアルトランスミッションに問題が発生。 オートマチックトランスミッションに関連する問題。 最後の位置は、エラー コードの基数値です。 例として、以下に BMW E PO エラー コードをいくつか示します。このエラーはデバイスの誤動作を示し、BMW E39 のオンボード コンピュータで空気消費量をデコードしています。P は問題が動力伝達デバイスにあることを示し、O は一般的なコードです。 OBD規格II、そうですね、00は故障の発生を示すコードのシリアルナンバーです。

ソフトウェア - BMW E39 のオンボード コンピューターをデコードする読み取り値の出力が許容範囲のレベルを超えていることからわかる、エア バイパスを示すエラー。 RO - 計器の測定値が低いことからわかるように、消費された空気の量が車の通常の動作に十分ではないことを示すエラー。

したがって、エラー コードは複数の文字で構成されており、それぞれの意味を知っていれば、BMW E39 のオンボード コンピューターを解読することで、このエラーまたはそのエラーを簡単に解読できます。

BMW E39 ダッシュボードに表示されるコードの詳細については、以下をお読みください。 以下は、BMW E 車で発生する主なエラーのコードです。自動車メーカーは毎年いくつかのエラーを追加または削除しているため、これが完全なリストには程遠いことを付け加えておきます。これは、空気を監視する装置からの警告信号です。フロー。

Q - 空気圧のレベルを決定する装置の故障を示すエラー。 Q - 空気圧センサーによって生成された信号が、BMW E39 シリーズのオンボード コンピューターによってデコードされた読み取り値を超えたことを示すエラー。 Ｐは、空気圧センサーの出力信号のローレベルを示すエラーである。

P は、空気圧センサーが受信した信号レベルが高すぎることを示すエラーです。 Q - 吸気温度の読み取りを担当するセンサーが故障していることを示すエラー。

P - 吸気温度センサー信号の読み取り値が許容可能な範囲外にあることを示すエラー。 誰がそれについて教えてくれるでしょうか？

BMW E39 の車載コンピューターの秘密

おそらく誰かが、主要なタイプの機械や制御システムのエラーコーディング表を持っているでしょう。 クリックして展開します。はい、ドイツ語から翻訳したため、不正確な点があることに気付きました。 スクロールを停止して折りたたむ クリックして折りたたむ

エラーは何ですか

SAE 規格による BMW エラー コードは XNUMX 文字で構成されます。最初の文字は、障害のあるシステムのタイプを識別する文字です。

XNUMX 番目の文字は、障害の詳細を定義する番号です。

XNUMX 番目の兆候は、失敗のタイプを決定します。

エラーの XNUMX 番目と XNUMX 番目の文字は、障害のシーケンス番号に対応する番号です。

エラーを診断するにはどうすればよいですか?

OBD1 システムを使用した BMW 故障診断テクノロジー:

1. イグニッションがオンになっている車では、XNUMX 秒間にアクセル ペダルを XNUMX 回踏みます。
2. チェックが開始されると、インストルメントパネルの「Check Engine」インジケーターが点灯します。 ライトは XNUMX 秒間点灯し、XNUMX 秒間消灯します。
3. その後、インジケーターが再び 2,5 秒間点灯し、2,5 秒間停止した後、障害コードの表示が始まります。

BMW 車をチェックするための最も正確なオプションは、コンピューターまたは診断スキャナーを使用することです。 ただし、この方法を実装するには、ユーザーは事前に特別なテスト機器またはソフトウェアがインストールされたラップトップを準備する必要があります。

テスターまたはコンピューターを使用してテストを実行するときのアクションのアルゴリズム:

1. ユーザーはコンピュータを車両の診断ソケットに接続します。
2. イグニッションがオンになり、エンジンが始動します。
3. ソフトウェアはラップトップ上で実行されます。 検証にスキャナーを使用する場合は、スキャナーを有効にする必要があります。
4. テストプロセスが始まります。 車のモデル、コントロール ユニットとラップトップ ソフトウェアのファームウェア バージョン、またはスキャナのバージョンに応じて、この手順には数分から XNUMX 時間かかる場合があります。
5. 検証プロセスが完了すると、BMW 車の操作で見つかったエラーのリストがラップトップまたはテスターの画面に表示されます。 ユーザーはこれらのコードを解読し、受け取った情報に基づいてコンポーネントとアセンブリを修復する必要があります。 車が作動状態に戻るとすぐに、故障の組み合わせはコントロールユニットのメモリから消去されます。

36 ～ 1992 年の E1999 車両のダッシュ テスト:

1. ダッシュボードで、オドメーターにある毎日の走行距離リセット ボタンを押し続けます。
2. イグニッション ロックでは、キーをポジション I に回します。計器パネルのディスプレイ上の文字が点灯し、テストの開始 (テスト 01) を示します。
3. 車両の走行距離リセットボタンを放します。 制御の組み合わせは診断サイクルの発行を開始し、車両の内部コード、VIN コード、ソフトウェア バージョン、ダッシュボード番号などを交互に示します。

Z3 車両の計器検査は次のように行われます。

1. コントロールパネルでボタンを押し続けると、毎日の走行距離がリセットされます。
2. イグニッションロックでは、キーを位置 I に回します。診断の開始を示す文字が計器パネルのディスプレイに表示されます。
3. それからロックを解除する時が来ました。 車の毎日の走行距離をリセットするボタンは、画面に「テスト 15」というメッセージが表示されるまで押し続けます。
4. omento キーを数秒間押します。 このコントロールは、パネルに「オフ」というラベルが表示されるまで押し続ける必要があります。
5. その後、エンジン内のオイルの量や冷却液の温度など、パワーユニットの技術的パラメーターを示す碑文と数字がダッシュボードに表示され始めます。

エラーをリセットするにはどうすればよいですか?

エラーの原因が取り除かれても、メッセージがどこにも消えないという状況がよくあります。 この場合、BMW E39 のオンボード コンピューターのエラーをリセットする必要があります。

この操作を実行するには、非常に多くの方法があります。コンピュータを使用して診断コネクタを介してリセットすることも、車のシステムの電源をオフにしてオンにすることで、車載コンピュータを「ハード リセット」することもできます。電源を切った翌日。

これらの操作が成功せず、エラーが「表示」され続ける場合は、BMW E39 エラーのリセット方法を独自に推測するのではなく、サービス センターに連絡して完全な技術検査を受けることをお勧めします。

設定をリセットするときは、問題を悪化させずに解決するために、いくつかのルールに従う必要があります。

• ユーザーマニュアルを注意深く読むことをお勧めします。
• 多くのドライバーは、センサーを交換することでエラーメッセージをリセットします。 信頼できる販売店の純正スペアパーツのみを使用することをお勧めします。 そうしないと、エラーが再び表示されるか、逆にセンサーが問題を示さず、車の完全な故障につながる可能性があります。
• 「ハードリセット」では、さまざまな自動車システムが正しく機能しなくなる可能性があることを理解する必要があります。
• 診断コネクタを介して設定をリセットする場合、すべての操作は最高の精度と精度で実行する必要があります。 そうしないと、問題が解消されず、変更を「ロールバック」できなくなります。 最終的には、車をサービスセンターに配送する必要があります。サービスセンターでは、スペシャリストがオンボードのコンピューターソフトウェアを「更新」します。
• 実行したアクションがわからない場合は、サービスセンターにアクセスし、エラーをリセットするための操作を専門家に委託することをお勧めします。

エラーをリセットするにはどうすればよいですか?

サードパーティのデバイスを使用せずにエラーをリセットする最も簡単なオプションの XNUMX つ:

1. 車両のイグニッションがオフになっています。
2. エンジンルームが開き、クランプがバッテリーのマイナス端子から外されます。
3. 端末は XNUMX 分後に再接続します。 コードをリセットするこの方法の主な欠点は、パワートレイン コントロール ユニットが工場出荷時の設定とパラメータをすべて消去してしまうことです。 したがって、データをリセットした後、電子機器をモーターに適合させる必要があります。
4. エンジンは冷えた状態で始動します。 その後、ユーザーはさまざまなエンジン速度で約 20 ～ 30 分間車を運転する必要があります。 また、エンジンをアイドル状態で約 10 分間作動させてください。
5. エラーをリセットした後、ユーザーはカーラジオのセキュリティパスワード、現在時刻、およびバッテリーが外されたときに削除されたその他の設定をリセットする必要があります。

スキャナまたは適切なソフトウェアを備えたコンピュータを使用して、コントロール ユニットのメモリ エラーを除去することが最善です。 このプログラムには、これを可能にする特別な機能と診断ツールが備わっています。

BMW E39のエラー

車載コンピュータのエラーは、車両の運転中に発生する可能性があります。 ほとんどの場合、それらはオイルレベルや冷却液に問題があることを示しており、車のヘッドライトが機能していないことを示している場合もあります。また、そのようなエラーは、ブレーキパッドやタイヤなどの重要な車の部品の摩耗によって発生する可能性もあります。

正規ディーラーは通常、BMW E39 のオンボード コンピューター エラーの内訳を提供します。 原則として重要度に応じて分けられます。 オンボードコンピュータがいくつかのエラーを検出すると、それらを順番に通知します。 それらに関するメッセージは、それらが示す誤動作が修正されるまで表示されます。

1986 年から 2004 年までの BMW エラーの翻訳

Parkbremse Losen - ハンドブレーキを放します

ブレーキ液レベルを確認してください。

カルワッサー温度 - 高温液体冷却

Bremslichtelektrik - ブレーキ ライト スイッチの故障

Niveauregelung - 低膨張リアショック

ストップ！ オールドラックのエンジンが止まった！ エンジン内の油圧が低い

コフェラウム・オッフェン - オープントランク

シャットダウン - ドアが開いています

プルフェン・フォン: - チェック:

-Bremslicht - ブレーキライト

-Abblendlicht - ディップビーム

-Standlicht - 寸法 (e に基づく)

–Rucklicht – 寸法（リア）

-Nebellich - フロントフォグランプ

-ネーベリッヒ ヒンテン - リアフォグランプ

-Kennzeichenlicht - ナンバープレート照明

–Anhangerlicht – トレーラーライト

-フェルンリヒト - ハイビーム

-Ruckfahrlicht - バックライト

-Getriebe - オートマチックトランスミッションの電気系統の故障

-Sensor-Olstand - エンジンオイルレベルセンサー

-Olstand Fetribe - オートマチックトランスミッションのオイルレベル低下

チェックコントロール: チェックコントロールコントローラーの故障

Oldruck Sensor - 油圧センサー

Getribenoprogram - オートマチック トランスミッション コントロールの失敗

Bremsbelag pruffen - ブレーキパッドをチェックしてください

Washwasser fullen - 洗濯機のドラムに水を注ぎます

Olstand Motor pruffen - エンジン オイル レベルをチェックする

Kullwasserstand pruffen: 冷却液レベルを確認してください

Funkschlussel バッテリー - リモコン用バッテリー

ASC: 自動スタビリティコントロールが作動しました

Bremslichtelektrik - ブレーキ ライト スイッチの故障

プレビュー: – チェック:

オイルスタンド Getriebe - オートマチック トランスミッション オイル レベル

Bremsdruck - ブレーキ圧力が低い

BMW Techcenter Suzar のエラー、すべての BMW モデルの修理とメンテナンスの翻訳。 BMWエンジンの高品質な修理。

重要性 1

「パークブレムセは負けました」（ハンドブレーキを放す）。

「Kuhlwassertemperatur」（冷却水温度）。 エンジンが過熱しています。 直ちに停止し、エンジンを停止してください。

ストップ！ オールドラックモーター」（停止してください！エンジン内の油圧）。 油圧が正常より低い。 直ちに停止し、エンジンを停止してください。

「Bremsflussigk prufen」（ブレーキ液レベルを確認してください）。 ブレーキフルードの量がほぼ最低レベルまで下がっていました。 できるだけ早く充電してください。

これらの障害は、ゴングの点滅と表示ラインの左右にあるポインター アイコンによって通知されます。 複数のエラーが同時に発生した場合は、順番に表示されます。 メッセージは、障害が修正されるまで残ります。 これらのメッセージは、コントロール画面のキー (スピードメーターの下の左側にある信号) ではキャンセルできません。

重要性 2

「Kofferraum offen」（開いたトランク）。 メッセージは初回起動時のみ表示されます。

「ツアーオフェン」（ドアは開いています）。 速度が重要でない値を超えるとすぐにメッセージが表示されます。

「グルト・アンレゲン」（ベルトを締めろ）。 また、シートベルトマーク付き警告灯が点灯します。

「ワシュヴァッサー・フレン」（洗浄液を加える）。 液体レベルが低すぎます。できるだけ早く補充してください。

「Olstand Motor prufen」（エンジンオイルレベルを確認してください）。 オイルレベルが最低レベルまで下がりました。 できるだけ早くレベル番号を入力してください。 充電前の走行距離: 50 km 以下。

「Bremslicht prufen」（ブレーキランプを確認してください）。 ランプが切れたか、電気回路に障害が発生しました。

「Abblendlicht prufen」（ロービームを確認してください）。

「Standlicht prufen」（フロントポジションライトを確認してください）。

「Rucklicht prufen」（後部のライトを確認してください）。

「Nebelicht vo prufen」（フォグランプを確認してください）。

「Nebelicht hi prufen」（リアフォグランプを確認してください）。

「Kennzeichenl prufen」（ナンバープレートのライトを確認してください）。

「Ruckfahrlicht prufen」（後退灯を確認してください）。 ランプが切れたか、電気回路に障害が発生しました。

「Getriebenotprogramm」（緊急ギアボックス制御プログラム）。 最寄りの BMW ディーラーにお問い合わせください。

「Bremsbelag prufen」（ブレーキパッドを確認してください）。 パッドの点検については、BMW サービス センターにご連絡ください。

「Kuhlwasserst prufen」 (冷却液レベルを確認してください)。 液面レベルが低すぎます。

このメッセージは、イグニッション キーを位置 2 にすると表示されます (重大度 1 の障害がある場合は、自動的に表示されます)。 画面上のメッセージが消えた後も、情報が存在した痕跡は残ります。 記号 () が表示されると、コントロール画面のキーを押して呼び出します。信号が表示されると、メモリに入力されたメッセージは、自動的に削除されるまでオフにすることができます。 または逆に、情報の存在の符号によって示されるメッセージは、それぞれメモリから取得できます。

英語 ロシア語

パーキングブレーキを解除 - パーキングブレーキを解除します

CHECK BRAKE FLUID - ブレーキ液レベルを確認してください

持っています！ エンジンオイルプレッシャーストップ！ エンジン内の油圧が低い

COOLANT TEMPERATURE - クーラント温度

トランクオープン

OPEN DOOR - ドアは開いています

ブレーキライトを確認してください - ブレーキライトを確認してください

ロービームランプをチェックしてください

リアライトを確認してください - テールライトを確認してください

駐車灯を確認してください - 車幅灯を確認してください

CHECK FRONT FOG LIGHTS - フォグランプバーを確認してください

CHECK REAR FOG LIGHT - リアフォグランプを確認してください

CHECK LICENSE PLATE LIGHT - ナンバープレートライトを確認してください

トレーラーライトをチェック - トレーラーライトをチェック

ハイビームライトをチェックする

バックライトを確認 - バックライトを確認してください

パー。 FAILSAFE PROG - オートマチックトランスミッション緊急プログラム

ブレーキライニングを点検してください - ブレーキパッドを点検してください

フロントガラス ウォッシャー液が少なくなりました - ウォッシャー リザーバーに水を追加します

CHECK ENGINE OIL LEVEL - エンジンオイルレベルを確認してください

イグニッションキーバッテリー - イグニッションキーバッテリーを交換します。

CHECK COOLANT LEVEL - 冷却液レベルを確認してください

ライトを点灯するには? - 電気はついてますか？

ステアリング液レベルをチェックする

オプション:

タイヤの欠陥 - タイヤの欠陥。ホイールを急に動かさずに、すぐに速度を落として停止します。

EDC INACTIVE - 電子ダンパー コントロールがアクティブではありません

SUSP。 INACT - 非アクティブなセルフレベリング システム

燃料噴射。 SIS.・BMWディーラーでインジェクターの点検を！

速度制限 - トリップコンピューターで設定した速度制限を超えました

WARM-UP - このメッセージが消えるまでエンジンを始動しないでください (ヒーターが作動しています)

シートベルトを締めてください - シートベルトを締めてください

ENGINE FAILSAFE PROG - エンジン保護プログラムについては、BMW ディーラーにお問い合わせください。

タイヤ空気圧の設定: 規定のタイヤ空気圧を設定します。

タイヤの空気圧を確認 - タイヤの空気圧を確認し、必要に応じて調整します。

TIRE MONITORING INACTIVE - タイヤ空気圧監視システムに障害があり、システムは非アクティブです

イグニッションロックのキー - イグニッションの左キー

ドイツ語 - ロシア語

Sieh Betriebsanleitung 説明書を見る

Parkbremse loesen パーキングブレーキを解除する

Bremsfluessigkeitsstand pruefen ブレーキ液レベルを確認する

Kuehlwassertemperatur クーラント温度が非常に優れています

ACK ACKオフ

Bremslichtelektrik ブレーキ ライト スイッチの故障

Niveauregler 車高調整システムの故障

ストップ！ オルドラックのエンジンを停止します! エンジン内の油圧が無い

オープントランク付きコーヒーメーカー

トゥアーオフェンドアオープン

プルーフェン・フォン: チェックしてください

ブレーキ ライト Bremslichtelektrik

ロービーム

マーカーランプ、フロント

リュックリヒト テールライト

ネーベリヒトヴォルネ フロントフォグランプ

リアフォグランプ Nebellichthinter

Kennzeichenbeleuchtung ナンバー プレート照明

アンヘンガーリヒトのトレーラーライト

Getriebe オートマチックトランスミッション故障

オルスタンドエンジンオイルレベルセンサー

制御コントローラ障害エラーを確認してください

オルドラックセンサー 油圧センサー

オートマチックトランスミッションコントロールエラーの取得

Bremskloetze pruefen ブレーキパッドを点検する

Waschwasserfuellen フロントガラスウォッシャーリザーバーに水を注ぎます

エルスタンドエンジン エンジンオイルレベルの点検

バッテリー Funkschluessel リモコンキー用バッテリー

Kuehlwasserstand pruefen 冷却液レベルを確認する Siehe Betriebsanleitung 説明書を見る

パークブレムセ喪失 パーキングブレーキを解除する

Bremstlussigkeit prufen ブレーキ液レベルを確認する

カルワッサー温度 冷却水温度が高い

ASCドライバーが含まれています

Bremslichtelektrik ブレーキ ライト スイッチの故障

低インフレ Niveauregelung リアショック

ストップ！ オイルルークエンジンストップ！ エンジン油圧

オープントランク付きコーヒーメーカー

スイッチを切ります ドアが開いています

プルフェン・フォン: チェックしてください:

_ブレムスリヒト _ブレーキ信号

_Abblendlicht _浸漬ビーム

_Standlicht _パーキングライト

_ルックリヒト _リアライト

_Nebellicht vorne _フロントフォグランプ

_ネーベリッヒ ヒント _リアフォグランプ

_Kennzeichenlicht _ナンバープレートライト

_Anhangerlicht_ トレーラー ライト

_フェルンリヒト _遠い光

_Ruckfabrlicht _リバースライト

_Getriebe _自動車電気技師

_オイルセンサーブラケット _エンジンオイルレベルセンサー

_オイルスタンド Getriebe _オートマチックトランスミッションオイルレベル

エラーハンドラーで制御エラーをチェックする

オイルセンサー 油圧センサー

Getribenotprogramm トランスミッション コントロールの故障

Bremsbelag pruffen ブレーキパッドを点検する

ウォシュワッサーフルレン 洗濯機のタンクに水を入れる

オイルスタンド エンジンプルフェン エンジンオイルレベルの点検

電池 Funkschlussel リモートキー用電池

Kullwasserstand pruffen 冷却液レベルを確認する

ブレムズドルック ブレーキ圧力が低い

BSC言語を変更する方法

たとえば、英語では次のようになります。

E32 および E34 ボディの場合: イグニッション キーを「1」の位置に置き、計器パネルの右ボタンを 10 ～ 20 秒間押し続けます。 言語がリスト内の次の言語に変わります。 以下に説明するようにコンピュータを使用することもできます。

E36 本体の場合: イグニッション キーが「1」または「2」の位置 (ダイレクト イグニッション)。 コンピューターの「1000」ボタンと「10」ボタン (上下左右に 01 つ) を同時に押します。 テスト「XNUMX」を選択します。 数字ボタンで言語を設定したら「SET」を押します。

E31 のボディ: E36 と同様に、すべてクレジット番号「10」(一部「11」) のみ。

E38 および E39 ボディの場合: 上記の方法、またはナビゲーションを通じて直接使用します。

英語からの翻訳

英語から翻訳されたオプションの BMW E39 エラーは次のとおりです。

• タイヤの欠陥 - 車のタイヤに問題があることを示すエラーです。速度を落としてすぐに停止することをお勧めします。
• EDC INACTIVE - 電子ダンピング制御を担当するシステムが非アクティブ状態であることを示すエラー。
• SUSP。 INACT - 自動車高制御システムが非アクティブであることを示すエラー。
• 燃料噴射。 シス。 - インジェクターの問題を報告するエラー。 このようなエラーが発生した場合は、BMW 正規ディーラーが車両を点検する必要があります。
• 速度制限 - オンボード コンピューターに設定された速度制限を超えたことを報告するエラー。
• 加熱 - 予熱器が作動していることを示すエラーであり、車両の電源ユニットをオンにすることはお勧めできません。
• HUG SEAT BELTS - シートベルトの着用を推奨するメッセージ。

BMW E39 のエラー メッセージを翻訳するには、英語やドイツ語に堪能である必要はありません。どのエラーが特定のコードに対応するかを知っていて、オンライン辞書や翻訳ツールを使用するだけで十分です。

BMW 5 E39のダッシュボードインジケーターを解読する

• ここに表示されているメーター クラスター アイコンの一部は、製造年によってこの本体と異なる場合があります。

• インジケーターの動作に関する問題が未解決の場合は、一般に、緑色の信号が常にシステムの保守性と通常の動作を示し、ドライバーが運転を継続できることを考慮する価値があります。

• 注文に赤または黄色のインジケーターが見つかった場合は、条件付きで車のシステムの要素の XNUMX つが適切に機能していないと考えられます。通常、赤は車の運転を続行しない方がよい問題を示します。

エラーの復号化

BMW E39 のエラー コードを解読するには、各パラメータの値を知るだけでなく、特定のエラーの存在を視覚的に診断できるコードの完全なリストを持っている必要があります。

この場合、エラーは数値コードの形式ではなく、英語またはドイツ語で書かれたテキスト メッセージの形式で表示されることがよくあります (自動車の目的地に応じて、国内市場向けか輸出向けかによって異なります)。 ）。 BMW E39 のエラーを解読するには、オンライン翻訳ツールまたは「オフライン辞書」を使用できます。

モスクワとサンクトペテルブルクのBMWのエラーを診断する費用

モスクワとサンクトペテルブルクのガソリンスタンドでの診断のおおよその料金:

町	会社名	方向	電話番号	Цена
モスクワ	重いエンジン	聖ドゥブニンスカヤ、83 歳	[phone]	2500のルーブル。
銀の象	聖ピアロフスカヤ教会、7	[phone]	3500のルーブル。
セントピーターズバーグ	オートマジック	聖ウチテルスカヤ、23歳	[phone]	2000のルーブル。
クリンリカー	ボリショイ サンプソニエフスキー pr.、61k2	[phone]	3000のルーブル。

異常がある場合は車検を受ける価値はあるのでしょうか？

この質問は経験の浅い運転者によって行われます。 答えは、どのメッセージまたはエラーが発生するかによって異なります。エラー コードがセンサーとエンジンの問題を示している場合は、すぐにサービス センターを訪れ、車両の完全な診断を受けることを強くお勧めします。

もちろん、これは最も安価な選択肢ではありませんが、命と健康を救うことはできません。 メッセージがエンジンオイルの不足またはウォッシャーリザーバー内の液体の不足を示している場合、これらの問題は自分で解決できます。

結果

以上をまとめると、車載コンピュータの画面に表示されるエラーコードやメッセージの意味を知ることで、車内のどこで故障が発生したのかをタイムリーに判断し、解消することができます。 自分で削除できるものもあれば、サービスセンターでのみ削除できるものもあります。

主なことは、表示されるメッセージやエラーコードを無視するのではなく、その表示の理由をすぐに理解し、車のコンポーネントやアセンブリの問題を解決することです。 これらすべての行動は、車が安定して確実に動作するという事実につながり、車両の運転中にドライバーと乗客の生命と健康の安全に影響を与える状況は発生しません。

もちろん、BMWが懸念するドイツ車は、その信頼性と実用性で有名です。 ただし、最も信頼性の高い車でさえ、時間の経過とともに故障して故障する可能性があります。 これを防ぐために、BMW E39ダッシュボードでのメッセージとエラーの出現を注意深く監視し、それらの原因をタイムリーに排除するようにすることをお勧めします。