フェラーリ専用パトカー

信じられないことに聞こえますが、60 年代にはフェラーリ 250 GTE 2 + 2 ポリツィアがローマで定期的に運行されていました。

いつか警察官になることを夢見ている子供が何人いるでしょうか? しかし、年齢を重ねるにつれて、ほとんどの人は、職業の危険性、給料、仕事のシフト、そして一般的に、徐々にまたは突然仕事をやめてしまう多くのことについて考え始めます。 しかし、少なくとも部分的には、その仕事がまだ夢のように聞こえる警察機関もいくつかあります。 たとえば、ドバイ交通警察の見事な車両や、イタリアのカラビニエリが使用する多数のランボルギーニを考えてみましょう。 そうですね、最後の XNUMX つの例は、犯罪者を訴追するのではなく尊重するために最も頻繁に使用されることに注意する必要がありますが、それでも...

ハンドルを握る：伝説の警官アルマンド・スパタフォラ

そして、かつてはすべてが異なって見えました - 特にこのフェラーリ 250 GTE 2 + 2 の場合。問題の美しいクーペは 1962 年に製造され、1963 年の初めにローマ警察のサービスに入り、1968 年まで広く使用されていました。使用済み。 当時、イタリアの首都の法執行官は、暗黒街がますます問題を抱えていたため、艦隊を強化する必要がありました。 確かにこの時期、警察はまったく遅くないアルファ車を主に使用していましたが、さらに強力なマシンが必要でした。 そして、伝説的なメーカーがこの目的に適したモデルを提供していることは朗報です。

Armando Spatafora は、納入された 250 台の Ferrari 2 GTE 2+250 車を担当しており、国内で最もエリートな警察官の 3999 人であり、州は彼に必要なものを尋ねています。 「フェラーリよりも優れているものは何ですか？」 スパタフォラは素っ気なく答えた。 そして間もなく、マラネロの XNUMX 台の強力なグランツーリスモが警察公園に設置されました。 他の XNUMX GTE はパトカーとして登場してから数か月後に大破しましたが、シャシーとエンジン番号 XNUMX のフェラーリは今も健在です。

243馬力そして時速250km以上

両方の車のボンネットの下には、シリンダーごとに 12 つのバルブ、トリプル ウェーバー キャブレター、シリンダー バンク間の角度 60 度、出力 243 馬力を備えたいわゆるコロンボ V7000 が搭載されています。 250rpmで。 ギアボックスは XNUMX つのオーバードライブ速度を備えたマニュアルで、最高速度は XNUMX km/h を超えます。

警察官は、任された大型車両を適切に運転できるように、マラネロで高速運転のための特別なコースを受講します。 もちろん、コースに派遣された警察官の中には、非常に優れたトレーニングの成果を収めて彼に託された車を受け取ったスパタフォーラも含まれています。 警察のフェラーリを運転していたスパタフォラは、激しいカーチェイスの末、暗黒街から大量の大型魚を逮捕したという伝説が生まれました。

フェラーリ警察は決して復活しなかった

ピニンファリーナのボディワークとフェイク ブラウンの室内装飾品を備えたブラックの 250 GTE を見ると、この車が 50 年前に犯罪者の執拗な追跡に関与していたとは信じがたいです。 当然のことながら、「Police」のナンバー プレート、側面の文字、青い警告灯、長いアンテナは、この車の過去の生活を明確に示しています。 助手席の前にある計器パネルの追加要素も、この車を他の車と区別します。 ただし、この 250 GTE は、ギアボックスとリア アクスルでさえ一度も交換されていない、元の完全な状態にあることに注意してください。

さらに奇妙なのは、彼がパトカーとしてのキャリアを終えた後、この美しいモデルは、彼の同僚のほとんどが 1984 輪または XNUMX 輪で運命をたどったということです。 このオークションで、車は沿岸都市リミニのアルベルト・カペリによって購入されました。 コレクターは車の歴史をよく知っており、XNUMX 年にスパタフォラが山岳ラリーでかつてのフェラーリのハンドルを握り、レースで XNUMX 番目に良いタイムを達成したことを確認しました。

サイレンと青いライトはまだ作動しています

長年にわたり、車は多くのイベントや展示会に参加しており、ローマの警察博物館で見ることができます. カペリは 250 年まで伝説的な 2015 GTE を所有していました。今日に至るまで、その本来の目的と歴史的価値のおかげで、イタリアで唯一、青色の警告灯、サイレン、および「Squadra Volante」ペイントを使用する法的権利を有する個人所有の民間車となっています。 .

車の現在の所有者が売却を発表した。 長年にわたり忠実に完成された車両設計およびサービス履歴文書の完全なセットが含まれています。 さらに、本物の証明書の束と、2014 年のフェラーリ クラシケの認定も含まれており、イタリアで唯一生き残ったフェラーリ警察官の伝説的な地位を裏付けています。 価格については公式には何も語られていないが、特定のモデルの歴史の一部を持たない限り、このような状態のこのようなモデルをXNUMX万ユーロ以下で見つけることはもはや不可能であることは確かである。