ベンツからケーニグセグへ：世界記録の歴史

それが可能だとさえ信じていた人はほとんどいませんでした。 しかし、10 月 500 日、SSC トゥアタラは、ケーニグセグ アゲーラ RS (および非公式のブガッティ シロン) の公式の世界速度記録を破っただけでなく、時速 19 キロメートルという驚異的な限界を超えました。 126 年前に Benz Velo が設定した XNUMX km/h という最初の記録以来、なんと進歩したことでしょう。 このレコードの歴史は、自動車産業の進歩とインスピレーションの歴史でもあるため、覚えておく価値があります。

時速19km - ベンツ・ヴェロ（1894年）

最初の量産車は約1200台で、1045ccの単気筒エンジンを搭載しています。 cmとパワー... XNUMX馬力。

200,5 km / h - ジャガー XK120 (1949)

速度記録は1894年から1949年の間に何度も改善されましたが、それを測定および検証するための確立された規則はまだありません。

最初の近代的な成果は、120 馬力の容量を持つ 3,4 リッターの直列 162 気筒を搭載した XK214 です。 特別にチューニングされたバージョンは時速XNUMXkmにも達しますが、生産車の記録はレコードの形で記録されています。

242,5 km / h - メルセデス・ベンツ 300SL (1958)

テストは、Automobil Revueによって、215馬力のXNUMXリッター直列XNUMX気筒エンジンを搭載した生産車両で実施されました。

245 km/h - アストンマーチン DB4 GT (1959)

DB 4 GTは、3670気筒306ccエンジンを搭載しています。 kmとXNUMX馬力の容量。

259 km / h - イソ グリフォ GL 365 (1963)

この象徴的なイタリアのスポーツカーを作った会社でさえ、長い間存在しなくなりました。 しかし、オートカー誌によるテストに記録された成果は残っています。 GLは5,4馬力の8リッターV365エンジンを搭載しています。

266km/km – AC コブラ Mk III 427 (1965)

車とドライバーによるアメリカのテスト。 コブラの第7バージョンのボンネットの下に、8馬力の492リッターVXNUMXエンジンが搭載されています。

275 km / h - ランボルギーニ ミウラ P400 (1967)

歴史上最初のスーパーカーは、12リッターV3,9エンジンを搭載し、最大出力は355馬力です。

280 km / h - フェラーリ 365 GTB / 4 デイトナ (1968)

再びオートカーが主催するプライベートテスト。 デイトナは、4,4馬力を発生する12リッターV357エンジンを搭載しています。

288,6 km / h - ランボルギーニ ミウラ P400S (1969)

フェルッチオランボルギーニは、エンツォフェラーリとの戦争の最後の言葉を持ちたいと思っています。 三浦のSバージョン（最大出力375馬力）の記録は、別のランボルギーニによって改善される前に13年間維持されます。

293 km / h - ランボルギーニ カウンタック LP500 S (1982)

AMSのドイツ語版のテスト。 この最も強力なカウンタックは、4,75馬力を生み出す12リッターV380エンジンを搭載しています。

305 km/h - ラフ BTR (1983)

約30部で生産されたアロイス・ラフによるこの作品は、公式に300キロメートルのマークを超えた最初の「生産」車です。 ターボチャージャー付きの6気筒水平対向エンジンを搭載し、374馬力を発生します。

時速319km - ポルシェ959（1986年）

最高出力450馬力のポルシェ初の真のツインターボスーパーカー。 1988 年には、より高度なバージョンが時速 339 km を達成しましたが、ご覧のとおり、それはもはや世界記録ではありませんでした。

342 km / h - ルフ CTR (1987)

イエローバードとして知られている、イエローバードとして知られているルーフのポルシェのこの大幅に変更されたバージョンは、469馬力を持ち、ナルドサーキットの記録です。

355 km / h - マクラーレン F1 (1993)

90年代の最初のハイパーカーは、6馬力を発生する12リッターV627エンジンを搭載しています。 この記録はカー・アンド・ドライバーによって設定されましたが、スピードリミッターを無効にすると、車は時速386kmまでの速度に達する可能性があると主張しています。

387,87km/km – ケーニグセグ CCR (2005)

テクノロジーの急速な進歩にもかかわらず、マクラーレンF1の記録が下がるまでに4,7年かかりました。 これは、8つのコンプレッサーと817馬力を備えたXNUMXリッターVXNUMXエンジンを搭載したスウェーデンのCCRハイパーカーによって実現されています。

408,47 km / h - ブガッティ ヴェイロン EB (2005)

スウェーデン人の喜びは、フェルディナンド・ピエチの執着がついに実現するまでわずか6週間続きました。 ヴェイロンは、1000つのターボチャージャーを備えた1001リッターのW8から派生した、最大出力16馬力（実際にはXNUMX）を超える最初の量産車です。

412,28 km/h - SSC アルティメット エアロ TT (2007)

記録はシアトル近郊の通常の高速道路（もちろん一時的に通行止め）で設定され、ギネスによって確認されました。 この車は、コンプレッサーと6,3馬力を備えた8リッターV1199エンジンを搭載しています。

431,07 km / h - ブガッティ ヴェイロン 16.4 スーパー スポーツ (2010)

ヴェイロンの30の「研ぎ澄まされた」バージョンの1199つがリリースされ、そのパワーはXNUMX馬力に増加しました。 記録はギネスによって確認されました。

447,19 km / h – ケーニグセグ アゲーラ RS (2017)

ベースの Agera RS の出力は 865 キロワットまたは 1176 馬力です。 しかし、同社は 11 1 メガワットの自動車、つまり 1400 頭の馬も生産しました。 2017 年 XNUMX 月に Niklas Lily が現在の公式世界記録を樹立したのは、そのうちの XNUMX つでした。

508,73 km/h - SSC トゥアタラ

ドライバーのオリバー・ウェブがハンドルを握り、トゥアタラは最初の試みで最高速度484,53 km / hに達し、532,93回目の試みで驚異的な508,73 km / hに達しました。 したがって、世界記録の規則によれば、時速XNUMXkmの平均結果が記録されました。

非公式記録

490年の秋から時速2019キロメートルのブガッティシロンは、非常に現実的な成果の長いリストのトップにありますが、記録の本では認識されていません。 マセラティ5000GT、フェラーリ288 GTO、ベクターW8、ジャガーXJ220、ヘネシーヴェノムGTなどの車が含まれます。