Nexen オールシーズン タイヤのレビュー - 最高のモデルの概要
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ネクセンオールシーズンタイヤのレビューは、製品の普遍的な性質に懐疑的です。 しかし同時に、製品の耐摩耗性にも注目しています。
韓国のネクセンタイヤは60年以上タイヤを製造してきました。 このブランドは、1988年にイタリアのタイヤ大手ピレリとの提携を開始することで世界的に有名になりました。 ロシアではネクストタイヤの人気が高まり、オールシーズンモデルが好評を博しました。
車のタイヤネクセンN7000オールシーズン
複雑でエレガントなパターンのタイヤは、驚くべき可能性を秘めています。 これは、一部の市場ではメーカーが夏用タイヤとしてタイヤを販売しているという事実によって証明されています。
タイヤエンジニアは、要素のV字型の配置に基づいてトレッドパターンを作成しました。 中央部には頑丈な縦リブがあり、斜面に方向安定性を与え、複雑な道路でも安定した挙動を示します。
排水システムは、XNUMXつの深い貫通チャネル、ブロックとラメラの間の多くの溝によって表されます。 開発された排水システムは、一度に大量の水、汚れ、雪のスラリーを吸収し、接地面から水分をうまく除去します。
全天候型の品質（あらゆる天候で必要な弾力性）は、半分以上がシリカからなる化合物によって提供されます。
仕様：
| ディスク径 | R15からR22 |
| トレッド幅 | に185 235ので、 |
| プロファイルの高さ | 35、40、45 |
| 耐荷重指定 | 82 ... 102 |
| タイヤあたりの荷重kg | 560 ... 850 |
| 推奨速度指数 | H、V、W |
費用-3ルーブルから。
次のオールシーズンタイヤのレビューは、冬の品質があまり目立たないことを示しています
カータイヤネクセンローディアンH/T（SUV）オールシーズン
重いSUVとクロスオーバーの所有者、難しいトラックと高速の愛好家は、ユニークなタイヤの所有者になることができます。
動きの快適さと安全性が優先事項として考慮されました。 したがって、対称的な方向性のあるデザインのトレッドは、個々の大きな剛性ブロックで構成される強力なショルダー領域を示します。 この部分は、自信を持って操縦し、ハンドルに従順であることを保証します。
排水ネットワークは、3Dモデリングを使用して開発されました。 ラメラ、スロット、溝の数は慎重に計算されます。 これらの要素は、XNUMXつの縦方向の貫通チャネルに追加されます。 システムは広範囲の接地面を作成し、ハイドロプレーニングに積極的に抵抗します。
慎重に、製造業者は実行の材料に近づきました。 凍結しないポリマーである活性炭ダストがバッチに追加されており、寒さの中でゴムの弾力性を維持し、スケートの寿命を延ばします。 開発の結果、濡れた氷のようなアスファルトの上で車が滑らないように表面が粗いタイヤができました。
動作パラメータ：
| ディスク径 | R15からR20 |
| トレッド幅 | に215 285ので、 |
| プロファイルの高さ | に60 85ので、 |
| 耐荷重指定 | 100 ... 123 |
| タイヤあたりの荷重kg | 800 ... 1550 |
| 推奨速度km/h | H – 210、Q – 160、S – 180、T – 190 |
キットの価格は18ルーブルからです。
ネクセンオールシーズンタイヤのレビューには多くの批判が含まれています：溝が汚れで詰まっている、車は軌道を維持していません：
オールシーズンタイヤネクセンのレビュー
タイヤネクセンのレビュー
ネクセンタイヤモデルのレビュー
車のタイヤネクセンクラッセプレミア321オールシーズン
小型商用車およびバン用に設計されたゴム。 韓国のエンジニアはモデルをベースとしていませんでしたが、Nexen ClassePremiere321タイヤをゼロから作成しました。 努力の結果は注目に値することが判明しました：優れた走行特性と相まって、オリジナルのプロテクター。
強力なショルダーエリアは、おそらくタイヤの最も重要な部分です。 ここでは、メーカーが複雑な形状の多角形のブロックを配置しました。 要素の設計は、縦方向および横方向の移動性を大幅に制限します。 これにより、「ステアリングホイール-ホイール」という敏感な接続が可能になり、エンジンのポテンシャルを100％使用できるようになり、制動距離の短縮に影響を与えます。
台形で作られた中央のリブも、美しさと機能性に恵まれています。 大きな部品は互いに近く、交通の方向に対して大きな角度で配置されています。 設計ソリューションは、多くの鋭いエッジが形成されるため、高速でも安定したコースをホイールに伝えます。これは、雨が降り注ぐ滑りやすい道路で斜面が固執するためです。
技術的なパラメータ：
| ディスク径 | R12、R15 |
| トレッド幅 | 155、195 |
| プロファイルの高さ | 70 |
| 耐荷重（インデックス） | 88 ... 104 |
| タイヤあたりの荷重kg | 560 ... 900 |
| 可能な速度km/h | S-180 |
3つの斜面の費用はXNUMXルーブルからです。
ネクセンオールシーズンタイヤのレビューは、均一な音色で聞こえます。 ユーザーは、斜面の品質と取り扱いに満足しています。
オールシーズンタイヤネクセンのレビュー
カータイヤネクセンN'PRIZRH7オールシーズン
ゴムに固有の可能性は、オフロード車にのみ現れます-アスファルト道路で、メーカーは示しています。 狭い適用分野は、しかしながら、タイヤの優れた浮揚特性を否定するものではありません。
運転性能は、大量の水や汚れに対応できる、大きくて合理化されたブロックとXNUMXつの縦方向のチャネルによって提供されます。 深い溝とラメラは文字通り車輪の下の接触スポットを乾かします：車は水たまりを強力に切り裂き、自信を持って濡れた路面でコースを維持します。
メーカーが取り組んできたもうXNUMXつの側面は、タイヤ製品のコンパウンドです。 ゴムコンパウンドはXNUMX分のXNUMXのシリカで、アカエイに柔らかさを与えています。 タイヤは凹凸のある表面やサスペンションの振動をうまく「吸収」します。 音響の快適さと転がり抵抗は、複合特性と閉じた大きなショルダー要素によって実現されます。
技術データ：
| ディスク径 | R18 |
| トレッド幅 | 225 |
| プロファイルの高さ | 55,60 |
| 耐荷重指定 | 98 ... 100 |
| ホイール荷重kg | 750 ... 800 |
| 許容最高速度km/h | H-210 |
商品の原価は5ルーブルからで、セットとしては印象的な金額です。
レビューのゴム製「ネクセン」全天候型は有利に見えます：
タイヤ「ネクセン」のレビュー
車のタイヤネクセンクラッセプレミア521オールシーズン
開発者は、Nexen Classe Premiere 521モデルの開発において、製品の安全性と環境への配慮を優先分野として採用しました。実際、タイヤはすべての国際的な製品要件を満たし、高性能を宣言しました。
見事なトレッドは、方向安定性とステアリングターンへの明確な応答に責任がある、広くて高いワンピースの中央リブを示しています。 巨大なショルダーブロックは、タイヤを側面からの衝撃から保護し、スムーズなコーナリングを支援します。
ジグザグラメラと深い縦方向の水路が排水の原因です。 ゴム混合物には、多くのシリカと耐摩耗性物質が添加されています。
作業データ：
| サイズ | 215 / 70 R16 |
| 定格荷重 | 108 |
| タイヤあたりの荷重kg | 1000 |
| 可能な速度km/h | T-190 |
価格-4ルーブルから。
ネクセンオールシーズンタイヤのレビューでは、車の所有者は平均以下の冬の品質を残しています：
ネクセンオフシーズンタイヤに関するレビュー
カータイヤネクセンN'PRIZRH1オールシーズン
この開発は、主にアスファルトで運転される乗用車を対象としています。 ここに完全に現れます：
- 燃料効率;
- 優れたグリップ品質。
- 音響の快適さ。
雨天時のハイドロプレーニング耐性は、開発された排水システムによって提供されます。 それはXNUMXつの縦方向の深いリングと多くの多方向の溝とラメラで構成されています。
コースは、剛性のある中央の非破損リブによって安定化されています。 ゴムの「カクテル」に含まれるシリカの含有量が高いため、冷たい濡れた表面での柔らかさが実現されます。
パフォーマンス：
| ディスク径 | R16、R17 |
| トレッド幅 | 215 |
| プロファイルの高さ | 60、65 |
| ロード | 96、98 |
| タイヤあたりの荷重 | 710、750キロ |
| 可能な速度指数 | H |
あなたは4ルーブルの価格でタイヤを買うことができます。
ネクセンオールシーズンタイヤのレビューは肯定的であり、欠陥は見つかりませんでした。
ネクセンオールシーズンタイヤレビュー
ネクセンタイヤレビュー
車のタイヤネクセンローディアンM/Tオールシーズン
SUVの所有者はオフロードを安全に運転できます。強力なランプが泥、砂、砂利を案内します。 Nexen Roadian M / Tの一部の変更では、スパイクも許容されます。
複雑なトレッドデザインは、テクスチャード加工された多角形のブロックで表され、その間に広範な排水網があります。 セルフクリーニングタイヤは、どんな路面でも自信を持って路面に密着し、スムーズなコースとスムーズな車の操縦を提供します。
Stingraysは、とりわけ、シリカ、フィラー、有機オイル、および樹脂をバランスの取れた方法で組み合わせたゴムコンパウンドのおかげで、取り扱いの制御と牽引特性の向上を実現しています。
技術的なパラメータ：
| ディスク径 | R15、R16 |
| トレッド幅 | 235 |
| プロファイルの高さ | 75、85 |
| 定格荷重 | 104 ... 120 |
| タイヤあたりの荷重 | 900 ... 1400 kg |
| 可能な速度指数 | Q |
6本のタイヤのコストは490ルーブルから始まります。
ネクセンオールシーズンタイヤのレビューは重要です。 「平均」-これは車の所有者の評決です：
オールシーズンタイヤ「ネクセン」のレビュー
タイヤ「ネクセン」のレビュー
車のタイヤNexenRoadianA / T
どんな季節でも使用できるようにタイヤを配置することは注意して扱われるべきです。 ゴムは、同じ緯度のロシアの冬よりも冬が穏やかな北米向けに作成されました。
ただし、韓国ブランドのゴムは、元の半円形のプロファイルにより、リムにしっかりと固定され、道路の凹凸にしっかりと付着します。 別々の大きなブロックで構成される強い路肩ゾーン間の距離は、土、雪、土の粒子から斜面をきれいにすることを保証します。
ハイドロプレーニングは、開発された排水ネットワークによって最小限に抑えられています。 多面的で複雑な構造のランニングパーツのチェッカーはXNUMXつのリブを形成し、機械のホイールの下に連続的な接触スポットを提供し、製品のトラクションとカップリングの品質を向上させます。
仕様：
| サイズ | 205 / 70 R15 |
| 荷重パラメータ | 104 |
| ホイールあたりの荷重kg | 900 |
| 可能な速度km/h | T-190 |
費用は4ルーブルからです。
ネクセンオールシーズンタイヤのレビューは、製品の普遍的な性質に懐疑的です。 しかし同時に、製品の耐摩耗性にも注目しています。
オールシーズンタイヤネクセンのレビュー
ネクセンタイヤレビュー
