P0008エンジンポジションシステムパフォーマンスバンク1
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P0008エンジンポジションシステムパフォーマンスバンク1
OBD-IIDTCデータセット
エンジンポジションシステムパフォーマンスバンク1
これはどういう意味ですか?
この診断トラブルコード(DTC)は一般的なトランスミッションコードです。つまり、キャデラック、GMC、シボレーなどを含むがこれらに限定されないOBD-II搭載車両に適用されます。
本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
このソースには、このP0008コードの適切な説明があります。
「エンジン制御モジュール(ECM)は、エンジンの同じ列にある両方のカムシャフトとクランクシャフトの間のミスアライメントをチェックします。 ミスアライメントは、各バンクの中間スプロケットまたはクランクシャフトにあります。 ECMがエンジンの同じ列にある両方のカムシャフトの位置を知ると、ECMは読み取り値を基準値と比較します。 同じエンジン列の両方の読み取り値が同じ方向でキャリブレーションされたしきい値を超えると、ECMはDTCを設定します。」
このコードは、スズキ、GM、キャデラック、ビュイック、ホールデンのブランドでより一般的です。 実際、一部のGM車両にはサービス速報があり、修正はタイミングチェーン(3.6 LY7、3.6 LLT、2.8 LP1などのエンジンを含む)を置き換えることです。 このDTCは、P0009、P0016、P0017、P0018、P0019などの他の関連DTCも搭載されている車両でも確認できます。 バンク1は、シリンダー#1を含むエンジンの側面を指します。
症状
P0008トラブルコードの症状には次のものがあります。
- MILイルミネーション(故障表示ランプ)
- 加速時の粗さ
- 燃費が悪い
- 電力の削減
- タイミングチェーンの「ノイズ」
考えられる原因
P0008コードの考えられる原因には、次のものがあります。
- タイミングチェーンを延長する
- クランクシャフトローターホイールが移動し、上死点(TDC)ではなくなりました。
- タイミングチェーンテンショナーの問題
可能な解決策
車両が十分に新しく、トランスミッションの保証が付いている場合は、必ず販売店に修理を依頼してください。 通常、このDTCの診断とクリアには、ドライブチェーンとテンショナーの過度の摩耗やミスアライメントのチェック、およびクランクリアクションホイールが正しい位置にあることのチェックが含まれます。 次に、必要に応じて部品を交換します。 前述のように、一部のGMエンジンには既知の問題があるため、パーツが更新または改訂される場合があります。 車両のメーカーとモデルに固有の追加のトラブルシューティング手順については、工場のサービスマニュアルを参照してください。
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XNUMX つのコメント
マーロン
こんにちは、私はスズキxk7を持っています、チェーンは鳴りません、コードp0008が出てきます、それはセンサーである可能性があります