P005E ターボ/スーパーチャージャーブーストコントロールBの電圧が低い

P005E ターボ/スーパーチャージャーブーストコントロールBの電圧が低い

OBD-IIDTCデータセット

ターボチャージャー/スーパーチャージャー レギュレーター B 電源電圧回路低下

これはどういう意味ですか？

これは一般的なパワートレイン診断トラブルコード（DTC）であり、OBD-II車両に一般的に適用されます。 これには、Chevy（Chevrolet）、GMC（Duramax）、Dodge、Ram（Cummins）、Isuzu、Ford、Vauxhall、VWなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。年。 パワーユニットのメーカー、モデル、機器。

この点に関して、ターボチャージャー、スーパーチャージャー、およびその他の過給機（FI）システムは、エンジンによって生成されたエネルギー（排気パルス、ベルト駆動スクリューコンプレッサーなど）を使用して、燃焼室に導入できる空気の量を増やします（体積効率の向上）。

過給機システムでは、オペレーターの複数の電力ニーズに合わせて入口圧力を変更および調整する必要があるという事実を考慮してください。 メーカーは、ECM（エンジン制御モジュール）によって制御および制御されるブースト制御バルブ（別名、ウェイストゲート、ブースト制御ソレノイドなど）の形式を使用して、化学量論的な空気/燃料混合物（理想的）を提供します。 ..。 これは、充電器のブレードを機械的に調整することによって行われます。 これらのブレードは、チャンバーへのブースト量（入口圧力）を調整する役割を果たします。 ご想像のとおり、ブースト制御コンポーネントの問題が処理の問題を引き起こす可能性があります。 問題は、ECMがブーストの制御を失うと、通常、エンジンの損傷を回避するために車両がラメモードになることです（ブースト状態が過大/過小であるため、潜在的に危険なリッチおよび/またはリーンA / Fが発生します）。

文字「B」については、ここでコネクタ、ワイヤ、回路グループなどを示すことができます。ただし、製造元の仕様は、これについて入手できる最良のリソースです。

ECM は、ブースト コントロール システムの故障を検出すると、P005E および関連コードを持つチェック エンジン ライト (CEL) を点灯します。

DTC P005E は、ECM (エンジン コントロール モジュール) がブースト「B」ブースト供給制御電圧回路で希望の値を下回る電気値を検出したときにセットされます。

ターボチャージャーおよび関連コンポーネント：

このDTCの重大度はどれくらいですか？

重大度レベルは中から高に設定されます。 強制吸気システムに問題がある場合、空燃比を変更するリスクがあります。 私の意見では、これを無視したり、放置したりすると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。 エンジンの内部コンポーネントを損傷するリスクを冒すだけでなく、プロセスでひどい燃料消費を得るので、過給機システムの障害をトラブルシューティングすることが最善の利益になります。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P005Eトラブルコードの症状には次のものがあります。

• 低、不安定、および/または異常な電力レベル
• 一般的な取り扱いの悪さ
• スロットルレスポンスの低下
• 丘を登る際の問題
• 車はラメモード（つまり、フェイルセーフ）になります。
• 断続的な制御症状

コードの一般的な原因は何ですか？

このP005Eコードの理由は次のとおりです。

• ブースト制御ソレノイドの欠陥または損傷（レバースティック、破損、曲がりなど）
• 高抵抗を引き起こす腐食（例：コネクタ、ピン、アースなど）
• 配線の問題（例：摩耗、オープン、電源への短絡、アースへの短絡など）
• ECM（エンジン制御モジュール）の内部問題
• 充電器ブレードの過剰な排気煤により、高/低/異常なブーストレベルが停滞します
• ブースト制御モジュールの問題
• 排気ガス漏れ

P005Eのトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

基本的なステップ＃1

過給機システムは危険な量の熱を発生し、保護されていない場合やエンジンが冷えている場合、皮膚をひどく火傷する可能性があることを覚えておくことが重要です。 ただし、ブースト制御ソレノイドを視覚的に見つけます。 それらは通常、充電器自体に直接取り付けられますが、常にではありません。 発見されたら、その機械的機能が標準に達していることを確認してください。

結局のところ、それはあなたの充電器を機械的に制御し、圧力を高めるので、これは必須です。 手動でレバーをソレノイドから充電器本体に移動できる場合、それは良い兆候です。 一部のシステムではこれが不可能であることに注意してください。

基本的なステップ＃2

私は時々これらのソレノイドがスイートスポットを見つけるのを助けるために調節可能なレバーを持っているのを見ました。 もちろん、これはメーカーによってかなり異なりますので、最初に調査を行ってください。

ノート。 できるだけ非侵襲的であること。 充電器のコンポーネントは高価になる傾向があるため、損傷させたくありません。

基本的なステップ＃3

特定のセットアップに応じて、モジュールはブーストレギュレーターに直接取り付けることができます。 アセンブリとして許容されます。 その場合は、水の侵入の兆候がないことを確認してください。 腐食/水/損傷および組み立て（または、可能であればモジュールのみ）の兆候がある場合は、交換が必要になる可能性があります。

基本的なステップ＃4

ブースト制御ソレノイドにつながるハーネスには特に注意してください。 それらは危険な量の熱のすぐ近くを通過します。 ほとんどの場合、熱による損傷が存在する場合は、トラブルシューティングの初期段階で明らかになります。

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