P0107 - マニホールド絶対/大気圧回路低入力

DTC P0107 OBD-II - データシート

マニホールド絶対圧・大気圧回路の入力が低い。

DTC P0107 は、エンジン制御モジュール (ECU、ECM、または PCM) が MAP センサーの信号電圧が 0,25 ボルト未満であることを検出すると、車両のダッシュボードに表示されます。

トラブルコード P0107 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

マニフォールド絶対圧（MAP）センサーは、インテークマニフォールド内の圧力（真空）の変化に反応します。 センサーには、PCM（パワートレイン制御モジュール）から5ボルトが供給されます。

MAPセンサーの内部には、マニホールドの圧力に応じて動く抵抗があります。 抵抗器は電圧を約1ボルトから4.5ボルトに変更し（エンジン負荷に応じて）、この電圧信号はPCMに返され、マニホルド圧力（真空）を示します。 この信号は、PCMが燃料供給を決定するために重要です。 DTC P0107は、PCMがMAP信号電圧が25ボルト未満であると認識したときに設定されます。これは低すぎます。

典型的なMAPセンサー

考えられる症状

MAPセンサー信号が低いときはいつでも、車は非常に難しいスタートを切るでしょう。 その他の症状には次のものがあります。

• 始めるのは難しい
• 長いクランキング時間
• スプレー/不足
• 断続的に失速する
• 故障表示ランプ（MIL）照明
• 全体的なエンジン性能の低下。
• 発射難易度。
• ギアチェンジが難しい。
• 過剰な燃料消費。
• エキゾーストパイプから黒煙が出ます。

これらは、他のエラー コードに関連して表示される可能性がある症状です。

P0107コードの原因

マニホールド絶対圧 (MAP) センサーは、無負荷でエンジンに吸入される空気の量を決定するために使用されるインテークマニホールド内の圧力を監視します。 このセンサーの動作原理は非常に単純です。 内部には、入ってくる圧力の作用で曲がるダイヤフラムがあります。 このダイアフラムにはひずみゲージが接続されており、特定の電気抵抗に対応する長さの変化を記録します。 この電気抵抗の変化はエンジン制御モジュールに送信されるため、このデバイスの正しい動作をチェックする機会があります。 送信された信号の電圧が 0,25 ボルトより低い場合、信号は通常の値に対応しません。

このコードを追跡する最も一般的な理由は次のとおりです。

• インテークマニホールド内の圧力センサーの不具合。
• 裸線やショートによる配線不良。
• 電気接続の問題。
• 酸化などによるコネクターの欠陥。
• エンジン制御モジュールの誤動作、故障コードの誤った送信の可能性。
• 悪いMAPセンサー
• 信号回路の開回路または短絡
• 5V基準回路の開回路または短絡
• 接地回路が開いているか閉じている
• 悪いPCM

可能な解決策

まず、キーをオンにしてエンジンを実行した状態でスキャンツールを使用して、MAPセンサーの電圧を監視します。 読み取り値が5ボルト未満の場合は、エンジンをオフにし、MAPセンサーを切断し、DVOM（デジタルボルト/抵抗計）を使用して、5ボルトの基準回路で5ボルトを確認します。

1. 基準回路に 5 ボルトがない場合は、PCM コネクタの基準電圧を確認します。 PCM コネクタに存在するが MAP コネクタに存在しない場合は、PCM と MAP ハーネス コネクタの間の基準回路のオープンを修復します。 PCM コネクタに 5V 基準が存在しない場合は、PCM の電源と接地を確認し、必要に応じて修理/交換してください。 (注: クライスラー製品では、短絡したクランク センサー、車速センサー、または PCM からの 5V 基準を使用するその他のセンサーが 5V 基準を短絡する可能性があります。これを修正するには、5 になるまで各センサーを XNUMX つずつ抜きます。 V. リンクが再び表示されます。最後に切断されたセンサーは、短絡のあるセンサーです。)

2. MAPコネクタに5Vリファレンスがある場合は、5Vリファレンス回路を信号回路にジャンパします。 次に、スキャンツールでMAP電圧を確認します。 それは4.5から5ボルトの間でなければなりません。 その場合は、MAPセンサーを交換してください。 そうでない場合は、信号回路配線のオープン/ショートを修復し、再確認します。

3.問題がない場合は、ウィグルテストを実行します。 エンジンを始動し、ハーネス、コネクターを引いて、MAPセンサーを押します。 電圧やエンジン回転数の変化に注意してください。 必要に応じて、コネクタ、ハーネス、またはセンサーを修理します。

4.ウィグルテストが確認されたら、真空ポンプを使用して（または単に肺を使用して）、MAPセンサーの真空ポートに真空を作成します。 真空が追加されると、電圧が低下するはずです。 真空がない場合、MAPセンサーは約4.5 Vを読み取る必要があります。スキャンツールのMAPセンサーの読み取り値が変わらない場合は、MAPセンサーを交換します。

MAPセンサーDTC：P0105、P0106、P0108およびP0109。

修理のヒント

車両がワークショップに持ち込まれた後、整備士は通常、問題を適切に診断するために次の手順を実行します。

• 適切な OBC-II スキャナーでエラー コードをスキャンします。 これが完了し、コードがリセットされた後、コードが再び表示されるかどうかを確認するために、路上での試運転を続けます。
• エンジンを停止した状態で、電圧計を使用して、標準に従って回路に 5 ボルトが存在することを確認します。
• MAPセンサーのチェック。
• コネクタの検査。
• 電気配線システムの検査。
• 電気系統のチェック。

DTC P0107 の原因は別の場所にある可能性があるため、急いで MAP センサーを交換することはお勧めしません。

一般に、このコードを最も頻繁にクリーンアップする修復は次のとおりです。

• MAPセンサーの交換または修理。
• 故障した電気配線要素の交換または修理。
• コネクター修理。

エラー コード P0107 での運転はお勧めしません。路上での車の安定性に深刻な影響を与える可能性があるためです。 このため、できるだけ早く車をワークショップに持っていく必要があります。 実施される検査の複雑さを考えると、残念ながら自宅ガレージでの DIY オプションは実現可能ではありません。

整備士が実施した診断の結果に大きく依存するため、今後のコストを見積もることは困難です。 原則として、モデルにもよりますが、ワークショップでMAPセンサーを交換する費用は約60ユーロです。

よくある質問（FAQ）

コードP0107は何を意味しますか?

DTC P0107 は、MAP センサーの信号電圧が 0,25 ボルト未満であることを示します。

P0107コードの原因は何ですか？

この DTC を引き起こす最も一般的な原因は、MAP センサーの故障と配線の誤りです。

コード P0107 を修正するには?

MAP センサーとそれに関連するすべてのコンポーネント (配線システムを含む) を慎重に検査します。

コード P0107 は自然に消えますか?

場合によっては、コードが自然に消えることがあります。 ただし、常に MAP センサーを確認することをお勧めします。

コード P0107 で運転できますか?

循環は、たとえ可能であっても、路上での車両の安定性に影響を与える可能性があるため、お勧めできません。

コード P0107 の修正にはいくらかかりますか?

モデルにもよりますが、平均して、ワークショップでMAPセンサーを交換する費用は約60ユーロです。

P0107 エンジン コードを 2 分で修正する方法 [1 つの DIY 方法 / わずか $11.58]

p0107コードについてさらにサポートが必要ですか？

それでもDTCP0107についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。

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