P0170フューエルトリムの故障（バンク1）

トラブルコード P0170 OBD-II データシート

燃料系統補正装置の故障（バンク1）

これはどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

このコードは、一部の自動車ブランドで他のブランドよりも一般的です。 MB（およびVW）は、失火コードまたは他の燃料トリムコードとともにこのP0170表面を持っている傾向があるように思われるので、この記事を書いている間にメルセデスベンツ固有の情報を追加しました。 P0170は、コンピューターの空燃比に問題があったことを意味します。

また、実際のまたは見かけのリッチ状態を補正しようとしているときに、燃料トリムが燃料追加制限に達したことも示します。 燃料トリムがリッチトリム制限に達すると、PCM（パワートレイン制御モジュール）はP0170を設定して、燃料トリムの問題または誤動作を示します。 同じ誤動作を参照しているP0173もありますが、XNUMX行目にあります。

エラー P0170 の症状

P0170トラブルコードの症状には次のものがあります。

• MIL（故障表示ランプ）バックライト
• 開始および停止
• 燃費が悪い
• エキゾーストパイプの黒煙
• アイドル時または負荷時のぐらつき/失火

Причины

考えられる原因には、真空漏れ、測定されていない空気漏れなどがあります。 燃料を含んだエンジンオイルターボチャージャーのチャージホースの漏れ（装備されている場合）潜在的に欠陥のあるO2センサー（メルセデスはM-Benz互換のスキャンツールでの調整が必要な場合があります）。 MAFコネクタまたはO2センサーコネクタのオイル汚染。 また、イグニッションコイル、カムセンサーとクランクセンサー、およびオイルセンサーに、オイルがワイヤーハーネスに入る可能性のある漏れがないかどうかを確認します。 故障したMAF（MAF）センサー（特にメルセデスベンツや他のヨーロッパの車両。オプションのMAFセンサーには多くの問題があります）。 燃料圧力レギュレーターの不良バルブタイミングレギュレーターソレノイド（メルセデスベンツ）の漏れ。

注：一部のメルセデスベンツモデルでは、インテークマニホールドの下にあるクランクケースブリーザーホースのサービスリコールがあります。 漏れ/亀裂がないかチェックし、ホースのバルブ機能をチェックします。 チェックバルブは一方向にのみ流れる必要があります。

P0170の可能な解決策

このコードに関連する最も一般的な問題は、MAFセンサーまたはエアフローメーターであるとすぐに言う必要があります。 これは、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、その他のヨーロッパ車に特に当てはまります。 これを書いている時点では、通常、このコードはアメリカ車と少なくともアジア車では見られません。正直なところ、理由はわかりません。 一部のヨーロッパの自動車メーカーがDTCP0170（またはP0173）を設定するために使用しているPCM（パワートレイン制御モジュール）ロジックは、アメリカの自動車メーカーでは使用されていないようです。 最も一般的なコードはP0171、0174、0172、0175で、アメリカ車の燃料トリムの故障に関連して設定されています。 P0170またはP0173のチューニング条件に関する情報はほとんどありませんが、入手可能な情報は、チューニング条件P0171,4,2、5、0170、およびXNUMXではほとんど冗長であるように思われます。これには理由があると確信していますが、誰にも言えません。私はそれが何であるか。 それらの間の類似性は、私たちが国産車でこのコードをあまり見ない理由かもしれません。 それはただ不要です。 つまり、簡単に言うと、PXNUMXを使用している場合、PCMは、燃料バランスが豊富なトリム制限に達していることに気づきました。 基本的に、それは実際のまたは知覚された劣悪な状態を補うために燃料を追加することです。

このコードがあり、スキャンツールにアクセスできる場合は、MAFセンサーからのグラム/秒の読み取り値に注意してください。 読み取り値は車両ごとに異なるため、良好なパフォーマンスが得られます。 彼らが主な問題を抱えているので、私は通常のメルセデス（1.8L）であるものに固執するつもりです。 アイドル状態で3.5-5g / s（理想的には）で見られることを期待してください。 無負荷で2500rpmの場合、9〜12 g / sである必要があります。 WOT（ワイドオープンスロットル）ロードテストでは、90 g / s以上である必要があります。 仕様にない場合は交換してください。 EbayMAFに注意してください。 多くの場合、OE仕様に従って機能しません。 MAFをチェックし、オイルがコネクターに入らない場合は、燃料圧力をチェックし、レギュレーターの内側または外側に漏れがないことを確認します。 すべてのバキュームホースをチェックし、ひびが入ったり、外れたり、なくなったりしていないことを確認します。 インテークマニホールドガスケットからの真空漏れやエア供給ホースの破損をチェックします。 エンジンがターボチャージャー付きの場合は、ホースの状態が良好で、漏れがないことを確認してください。 ターボホースの漏れは、裕福な状態につながる可能性があります。 インテークマニホールド下のクランクケースブリーザーホースの状態とホース内の逆止弁の動作を確認してください。 （原因は？）燃圧、MAF、バキュームホースに問題がない場合は、O2センサーコネクターにオイルの侵入がないか確認してください。 不良なO2センサーは、P0170またはP0173コードを引き起こす可能性があります。 オイル漏れの原因を修正し、オイルで汚染されたO2センサーを交換します。

エラーコード P0170

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