P0171システムがリーンバンクすぎる1

エラー P0171 の技術的な説明

システムが貧弱すぎる（バンク1）

コード P0171 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は、一般的な送信コードです。 特定の修理手順はモデルによって若干異なる場合がありますが、すべてのメーカーとモデルの車（1996年以降）に適用されるため、ユニバーサルと見なされます。 したがって、エンジンコードを含むこの記事は、トヨタ、シボレー、フォード、日産、ホンダ、GMC、ダッジなどに適用されます。

これは基本的に、バンク 1 の酸素センサーが希薄混合気 (排気中の酸素が多すぎる) を検出したことを意味します。 V6/V8/V10 エンジンでは、バンク 1 はシリンダー #1 が取り付けられているエンジンの側です. P0171 は最も一般的なトラブル コードの XNUMX つです.

このコードは、最初の下部（前面）O2センサーによってトリガーされます。 センサーは、エンジンシリンダーを出る空燃比の読み取り値を提供し、車両のパワートレイン/エンジン制御モジュール（PCM / ECM）はこの読み取り値を使用して、エンジンが14.7：1の最適な比率で動作するように調整します。間違っています。PCMは14.7：1の比率を維持できませんが、空気が多すぎるため、このコードを実行します。

また、エンジン性能を理解するために、短期および長期の燃料トリムに関する記事を読むことをお勧めします。 ノート。 このDTCはP0174と非常によく似ており、実際、車は両方のコードを同時に表示する場合があります。

エラー P0171 の症状

次のような症状が発生する可能性がありますが、ほとんどの場合、車の取り扱いに問題はありません。

• 力の欠如
• デトネーション（スパークデトネーション）
• ラフアイドル
• 加速中の変動/バースト。

P0171コードの原因

P0171コードは、次のイベントのXNUMXつ以上が発生したことを意味する場合があります。

• マスエアフロー（MAF）センサーが汚れているか欠陥があります。 ノート。 「油を塗った」エアフィルターを使用すると、フィルターの潤滑が過剰になると、MAFセンサーが汚染される可能性があります。 MAFセンサーが回路を保護するために使用されるシリコーンシール材料を漏らすといういくつかの車両にも問題があります。
• MAFセンサーの下流で真空漏れが発生する可能性があります。
• 真空またはPCVライン/接続に亀裂が発生する可能性があります
• PCVバルブの故障またはスタックオープン
• 酸素センサーの欠陥または欠陥（バンク1、センサー1）
• 燃料噴射装置の詰まり/詰まりまたは故障
• 燃料圧力が低い（燃料フィルターが詰まっている/汚れている可能性があります！）
• エンジンと最初の酸素センサー間の排気ガス漏れ

可能な解決策

MAFセンサーを頻繁に清掃し、真空漏れを検出/修復すると、問題が解決します。 予算が限られている場合は、これから始めてください。ただし、最善の解決策ではない可能性があります。 したがって、考えられる解決策は次のとおりです。

• MAFセンサーを清掃します。 ヘルプが必要な場合は、その場所についてサービスマニュアルを参照してください。 取り外して、電子機器用クリーナーまたはブレーキ用クリーナーをスプレーするのが最善だと思います。 再インストールする前に、MAFセンサーを損傷しないように注意し、乾燥していることを確認してください。
• すべてのバキュームホースとPCVホースを検査し、必要に応じて交換/修理します。
• エアインテークシステムのすべてのホースと接続を検査します。
• インテークマニホールドガスケットに漏れがないか点検および/またはチェックします。
• 燃料フィルターが汚れていないか、燃料圧力が正しいか確認してください。
• 理想的には、高度な診断ツールを使用して、短期および長期の燃料トリムを追跡する必要があります。
• アクセスできる場合は、スモークテストを実行できます。

修理のヒント

次のプラクティスは、問題の診断と解決に効果的な場合があります。

• マスエアフローセンサーのクリーニング
• インテーク パイプと PCV バルブ (強制クランクケース ベンチレーション) を点検し、必要に応じて修理および交換します。
• 吸気システムの接続パイプの確認
• インテークマニホールドガスケットの気密性検査
• 汚れている場合は交換または清掃する必要がある燃料フィルターの点検
• 燃圧チェック

ご覧のとおり、これには多くのチェックと介入が含まれており、少しの経験があれば自分で実行できます。

車を整備士の手に委ねると、ゲージで燃料圧力をチェックし、真空ゲージで真空漏れをチェックすることで、P0171のトラブルコードを診断できます。 これらのテストの両方が失敗した場合は、自動車メーカーの推奨に従ってチェックする必要がある酸素センサーで問題を探す必要があります。

p0171エラーコードを長期間保管すると、触媒コンバーターの故障につながる可能性があることにも注意してください。 p0171エラーコードは、実際にはかなり深刻な問題に関連しており、車を運転する可能性があるにもかかわらず、空燃比が変化したためにエンジンが作動しないため、一般的なエンジンの誤動作を引き起こす可能性があります. 効率的で、より高い燃料消費量も必要とします。 このため、このエラー コードがダッシュボードに表示されたらすぐに問題を解決することをお勧めします。 このコードを配布することは可能ですが、推奨されません。

DTC p0171 の場合、部品代、工賃を含めた修理代はおおまかに以下のように計算できます。

• サクションパイプ交換：10～50ユーロ
• 酸素センサーの交換: 200 – 300 ユーロ
• PCVバルブの交換：20～60ユーロ

これらの金額に、ワークショップごとに異なる可能性がある診断の費用を追加する必要があります。

よくある質問（FAQ）

コードP0171は何を意味しますか?

DTC P0171 は、空気が多すぎるために燃料混合物が希薄すぎることを示します。

P0171コードの原因は何ですか？

P0171 DTC の出現にはいくつかの理由があります。酸素センサーの故障。 燃料センサーの故障; エアフローセンサーの誤動作; PCVバルブの開放、不良等

コード P0171 を修正するには?

上記のように、P0171 DTC に関連付けられている可能性のあるすべての部品の機能を体系的にチェックします。

コード P0171 は自然に消えますか?

残念だけど違う。 コード P0171 は自然に消えることはなく、資格のある整備士の介入が必要になります。

コード P0171 で運転できますか?

このコードを配布することは可能ですが、推奨されません。

コード P0171 の修正にはいくらかかりますか?

DTC P0171 を解決するための推定コストは次のとおりです。

• サクションパイプ交換：10～50ユーロ
• 酸素センサーの交換: 200 – 300 ユーロ
• PCVバルブの交換：20～60ユーロ

これらの金額に、ワークショップごとに異なる可能性がある診断の費用を追加する必要があります。

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p0171コードについてさらにサポートが必要ですか？

それでもDTCP0171についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。

ノート。 この情報は、情報提供のみを目的として提供されています。 これは、修理の推奨事項として使用することを意図したものではなく、お客様が車両に対して行ったいかなる行動についても責任を負いません。 このサイトのすべての情報は著作権によって保護されています。