P0251高圧燃料ポンプの燃料計量制御の誤動作

OBD-II トラブルコード - P0251 - 技術的説明

高圧燃料ポンプ（カム/ローター/インジェクター）の燃料計量制御の誤動作

トラブルコード P0251 とはどういう意味ですか?

この汎用トランスミッション/エンジンDTCは通常、OBD-IIを装備したすべてのディーゼルエンジン（フォード、シェビー、GMC、ラムなど）に適用できますが、一部のメルセデスベンツおよびVW車両でより一般的です。

一般的ですが、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、およびトランスミッションの構成によって異なる場合があります。

インジェクションポンプ「A」の計量制御回路は、通常、エンジンにボルトで固定されているインジェクションポンプの内側または側面に配置されています。 「A」燃料ポンプ計量制御回路は、通常、燃料レール位置（FRP）センサーと燃料量アクチュエーターで構成されます。

FRPセンサーは、燃料量アクチュエーターからインジェクターに供給されるディーゼル燃料の量を、パワートレイン制御モジュール（PCM）への電気信号に変換します。

PCMはこの電圧信号を受信して​​、エンジンの動作条件に基づいてエンジンに投入する燃料の量を決定します。 このコードは、このDTCで示されているように、この入力がPCMメモリに保存されている通常のエンジン動作条件とXNUMX秒でも一致しない場合に設定されます。 また、FRPセンサーからの電圧信号をチェックして、キーが最初にオンになったときに正しいかどうかを判断します。

コードP0251高圧燃料ポンプ燃料計量制御機械的（通常はEVAPシステムの機械的問題）または電気的（FRPセンサー回路）の問題が原因で、誤動作（カム/ローター/インジェクター）が設定される可能性があります。 特に断続的な問題に対処する場合は、トラブルシューティング段階で見落としてはなりません。 特定のアプリケーションでチェーンのどの部分が「A」であるかを判断するには、特定の車両修理マニュアルを参照してください。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、FRPセンサーの種類、およびワイヤーの色によって異なる場合があります。

このDTCの重大度はどれくらいですか？

この場合の重大度は低くなります。 これは電気的障害であるため、PCMはそれを適切に補償できます。

コード P0251 の症状は何ですか?

P0251トラブルコードの症状には次のものがあります。

• 故障表示ランプ（MIL）照明
• 燃費の低下
• スロースタートまたはスタートなし
• 排気管から煙が出る
• エンジンストール
• 失火を最小限に抑える

コードの一般的な原因は何ですか？

このP0251コードの理由は次のとおりです。

• FRP センサーへの信号回路のオープン - 可能性あり
• FRPセンサーの信号回路の電圧への短絡 - 可能性があります
• FRP センサーへの信号回路で地絡 - 可能性あり
• FRPセンサーでの電源または接地ブレーク - 可能
• FRP センサーの不良 - おそらく
• PCM の失敗 - 可能性は低い
• 汚染された、正しくない、または悪いガソリン
• 光センサーの汚れ
• 燃料ポンプ、燃料フィルター、または燃料インジェクターの詰まり。
• 吸気温センサー、クランクシャフトポジションセンサーまたはアクセルペダルポジションセンサーの故障
• 燃料制御アクチュエータの故障
• エンジン制御モジュールの故障
• 燃料噴射装置の漏れ
• 吸気温度センサー、クランクシャフト ポジション センサー、またはアクセル ペダル ポジション センサーに関連するハーネスのアースまたは電源へのショート。
• 吸気温度センサー、クランクシャフト位置センサー、アクセルペダル位置センサー、燃料インジェクターコネクターまたは関連するワイヤーハーネスの腐食

P0251のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

出発点としては、常に車両のテクニカルサービス速報（TSB）を確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

次に、車のFRPセンサーを見つけます。 このセンサーは通常、エンジンにボルトで固定された燃料ポンプの内側/側面にあります。 見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。

スキャンツールを使用している場合は、メモリからDTCをクリアして、P0251が返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

P0251コードが返される場合は、FRPセンサーと関連回路をテストする必要があります。 キーをOFFにして、FRPセンサーの電気コネクタを外します。 DVMからの黒いリード線をFRPセンサーのハーネスコネクタのアース端子に接続します。 DVMからの赤いリード線をFRPセンサーのハーネスコネクタの電源端子に接続します。 キーをオンにすると、エンジンがオフになります。 メーカーの仕様を確認してください。 電圧計は12ボルトまたは5ボルトのいずれかを読み取る必要があります。 そうでない場合は、電源またはアース線を修理するか、PCMを交換してください。

前のテストに合格した場合は、信号線を確認する必要があります。 コネクタを外さずに、赤い電圧計線を電源線端子から信号線端子に移動します。 電圧計は5ボルトを読み取るはずです。 そうでない場合は、信号線を修理するか、PCMを交換してください。

以前のすべてのテストに合格し、引き続きP0251を受け取った場合は、FRPセンサー/燃料量アクチュエーターの故障を示している可能性がありますが、FRPセンサー/燃料量アクチュエーターを交換するまでPCMの故障を除外することはできません。 よくわからない場合は、資格のある自動車診断医に助けを求めてください。 正しく取り付けるには、PCMを車両用にプログラムまたはキャリブレーションする必要があります。

メカニック診断コード P0251 はどのように行われますか?

• DTC フリーズ フレーム データを表示して、光学センサー、クランクシャフト ポジション センサー、アクセル ペダル ポジション センサー、吸気温度センサーの値を決定します。
• スキャン ツールを使用して、光学センサー、クランクシャフト ポジション センサー、アクセル ペダル ポジション センサー、および吸気温度センサーからのリアルタイム フィードバックを表示します。
• マルチメーターを使用して、光センサー、クランクシャフト ポジション センサー、アクセル ペダル ポジション センサー、吸気温度センサーの電圧値と抵抗値*を確認します。
• 燃料の品質をチェックする
• 燃料圧力テストを実行します

* 各コンポーネントの電圧と抵抗は、メーカーの仕様に準拠する必要があります。 製造年式、車種により仕様が異なります。 特定の車両の仕様は、ProDemand などの Web サイトで見つけるか、整備士に尋ねてください。

コード P0251 を診断する際の一般的なエラー

P0251のトラブルコードを引き起こす可能性のあるものはたくさんあります. 欠陥があると報告する前に、問題の潜在的な原因として挙げられているコンポーネントを徹底的にテストすることが重要です。 まず、あなたの車に適用可能なコンポーネントを見つけてください。 次に、光学センサー、クランクシャフト ポジション センサー、アクセル ペダル ポジション センサー、および吸気温度センサーを点検します (該当する場合)。

コード P0251 を修正できる修理は何ですか?

• 故障したクランクシャフト位置センサーの交換
• 故障したスロットルポジションセンサーの交換
• 故障した吸気温度センサーの交換
• 欠陥のある光学センサーの交換
• 汚れた光学センサーのクリーニング
• 燃料処理を使用して、燃料システムから堆積物や破片をきれいにします。
• 詰まった燃料フィルターの交換
• 故障した燃料ポンプの交換
• 故障したグロープラグの交換 (ディーゼルのみ)
• 故障したスパークプラグの交換
• 損傷した、または磨耗した吸気温度センサー配線の修理
• 吸気温度センサー回路の開回路、短絡回路、または高回路の修復
• スロットルポジションセンサー回路のショート、オープン、またはアースの修理。
• クランクシャフト位置センサー回路のオープン、ショート、またはアースの修復
• 故障したエンジン制御モジュールの交換
• 光学センサーに関連する配線のショート、グランドへのオープン、またはグランドのトラブルシューティング

コード P0251 に関する追加コメント

故障した光学センサーを交換した後、スキャン ツールを使用してカム セットポイントを再配置する必要があることに注意してください。

P0251✅症状と正しい解決策✅-OBD2障害コード

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