P025D燃料ポンプモジュールの高レベルの制御

P025D燃料ポンプモジュールの高レベルの制御

OBD-IIDTCデータセット

高レベルの燃料ポンプモジュール制御

これはどういう意味ですか？

この汎用パワートレイン診断トラブルコード（DTC）は、通常、燃料ポンプ制御モジュールを搭載したすべてのOBD-II車両に適用されます。 これには、フォード、シボレー、ダッジ、クライスラー、アウディ、フォルクスワーゲン、マツダなどが含まれますが、これらに限定されません。

古い車両システムでは、燃料圧力はほとんど必要ありませんでした。 一方、最近では、燃料噴射などのシステムの発明により、私たちの車はより高い燃料圧力を必要としています。

エンジン制御モジュール（ECM）は、燃料ポンプモジュールを使用して燃料システム内の圧力を調整することにより、燃料のニーズを満たします。 燃料ポンプ自体がエンジンに燃料を供給する役割を果たします。

あなたの車が始動さえしないかもしれないので、ここのグリッチはおそらく非常に明白です。 内燃機関は、空気、燃料、火花のXNUMXつの主要なパラメータで動作する必要があります。 これらのいずれかが欠落しており、エンジンが実行されません。

ECM は、燃料ポンプ制御モジュールまたはその回路で特定の電気範囲外の 025 つ以上の状態を監視すると、PXNUMXD および関連コードを設定します。 これは、機械的または電気的な問題が原因である可能性があります。 このような揮発性物質を扱ったり、近くで作業したりすると、何かを診断したり修理したりするのが多少危険になるため、適切な訓練を受け、関連する危険性についてよく知っていることを確認してください。

P025D 燃料ポンプモジュールまたはその回路内で望ましい特定の電気値よりも高い値を ECM が監視すると、燃料ポンプモジュール制御コードが高に設定されます。 これは、P025A、P025B、P025C、および P025D の XNUMX つの関連コードの XNUMX つです。

このDTCの重大度はどれくらいですか？

このコードの重大度は、症状によって決まると思います。 あなたの車が始動しない場合、それは深刻になります。 一方、車が正常に動作している場合、燃料消費量は変化せず、このコードはアクティブです。これはそれほど深刻な状況ではありません。 同時に、間違いを怠ると、時間とお金の追加コストが発生する可能性があります。

燃料ポンプ制御モジュールの例：

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P025Dトラブルコードの症状には次のものがあります。

• エンジンが掛かりません
• ハードスタート
• エンジンストール
• 燃費が悪い
• 不正確な燃料レベル
• 燃料臭
• エンジン性能が悪い

コードの一般的な原因は何ですか？

このコードの理由は次のとおりです。

• 燃料ポンプモジュールの不良
• 燃料ポンプの不良
• 燃料ポンプスクリーンの破片
• 配線の問題（例：ワイヤーの擦り切れ、溶け、切断/開放など）
• コネクタの問題（例：溶けた、切断された、断続的な接続など）
• ECMの問題

P025Dのトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

車両のテクニカルサービス速報（TSB）を必ず確認してください。 既知の修正にアクセスすることで、診断中の時間と費用を節約できます。

ツール

燃料ポンプ回路およびシステムを診断または修理するときに必要になる可能性のあるいくつかの事項：

• OBDコードリーダー
• マルチメーター
• ソケットの基本セット
• 基本的なラチェット＆レンチセット
• ベーシックドライバーセット
• バッテリー端子クリーナー
• サービスマニュアル

セキュリティ

• エンジンを冷まします
• チョークサークル
• PPE（個人用保護具）を着用してください

ノート。 さらにトラブルシューティングを行う前に、バッテリーと充電システムの完全性を常に確認して記録してください。

基本的なステップ＃1

車が始動しない場合は、裏庭で診断する非常に簡単な方法がXNUMXつあります。 車の燃料タンク内に燃料ポンプが取り付けられている場合は、誰かが車を始動しようとしたときに、ゴム槌でタンクを叩いてポンプから破片をノックアウトする可能性があります。 車が発火した場合、診断は完了です。燃料ポンプ自体を交換する必要があります。

注：燃料システムに関連するものを診断/修理するときは常に、燃料漏れがないことを確認してください。 金属製の工具で燃料を扱うことは避けられます。 気をつけて！

基本的なステップ＃2

コネクタとワイヤを見てください。 ほとんどの燃料ポンプと回路の場所を考えると、アクセスが難しい場合があります。 コネクタへのアクセスを改善するために、何らかの方法（ランプ、ジャッキ、スタンド、リフトなど）で車両を持ち上げる必要がある場合があります。 通常、ポンプハーネスは、ほとんどが車両の下を走行するため、極端な条件に敏感です。 コネクタが適切に固定され、損傷していないことを確認してください。

ノート。 これらのハーネスは、フレームレール、ロッカーパネル、およびピンチワイヤーが一般的なその他の場所に沿って配線される場合があります。

基本的なヒント＃3

ポンプを確認してください。 燃料ポンプのチェックは難しい場合があります。 燃料ポンプコネクタが利用可能な場合は、マルチメータを使用して一連のテストを実行し、燃料ポンプ自体の機能を確認できます。

ノート。 ここで実行できる特定のテストについては、サービスマニュアルを参照してください。 ここには一般的なテストはありません。続行する前に、正しい情報があることを確認してください。

基本的なステップ＃4

ヒューズはありますか？ 多分リレー？ もしそうなら、それらをチェックしてください。 特に、ヒューズが飛んだ場合、開回路（P025A）が発生する可能性があります。

基本的なステップ＃5

回路内の配線の導通を確認するには、燃料ポンプとECMの両方で回路を切断します。 可能であれば、一連のテストを実行して次のことを確認できます。

1.ワイヤに障害がある場合および/または2.どのタイプの障害が存在するか。

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