P0313低燃料レベルの失火が検出されました

OBD-II トラブルコード - P0313 - 技術的説明

P0313 - 低燃料レベルで失火が検出されました。

コード P0313 は、燃料タンク内の燃料レベルが低い場合の失火コードを定義します。 このコードは、多くの場合、診断コード P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、および P0306 に関連付けられています。

トラブルコード P0313 とはどういう意味ですか?

これは一般的な送信コードであり、1996年以降のすべてのメーカー/モデルを対象としています。 ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両ごとに異なる場合があります。

P0313コードは、燃料レベルが低いときにエンジンが失火したことを示します。 これは、車両の数少ないあいまいなコードのXNUMXつであり、額面どおりに取得し、診断して修正すると、十分に単純に見えます。

このコードは、コンピューターが多数のセンサーからの信号を使用して、エンジンの故障が希薄混合気によるものであると判断したときに設定されます（大量の空気と燃料の不足による）。 燃料レベルが燃料ポンプを開くのに十分に低い場合、ポンプが残りの燃料を拾うことができないために散発的な圧力サージが「リーン」状態を引き起こします。

おそらく、給油する前に燃料レベルを最小限に下げたか、または正当な燃料供給の問題があります。 燃料システムが適切に機能している場合、このシナリオは他のいくつかの機械的な問題を引き起こす可能性があります。

症状

DTC P0313がECMに設定されている場合、チェックエンジンライトが点灯します。 車両が少なくとも 0313 回のセルフテスト サイクルを完了するまで点灯し続けます。 チェックエンジンライトとともに、コードPXNUMXが存在する場合、エンジンが荒くなることがあります. コードの原因に応じて、XNUMX つまたは複数のシリンダーが希薄または失火し、エンジンが失速する可能性があります。 ほとんどの場合、燃料レベルが非常に低く、車の燃料が不足しているため、コードがオンになります。

症状には次のものが含まれます。

• DTCP0313低燃料失火が検出されました
• 荒いエンジン
• ハードまたはスタートなし
• 加速に関する不確実性
• 力の欠如

コードP0313の考えられる原因

このDTCの理由は次のとおりです。

最も可能性が高い：

• 燃料レベルが低いと、燃料ポンプが露出します
• 燃料ポンプの故障
• 燃料フィルターの目詰まり
• 燃圧レギュレーターの故障
• 燃料噴射装置の詰まりまたは故障
• 燃料ポンプハーネスの短絡または開回路
• 不良電気コネクタ

追加機能

• スパークプラグ
• 点火ワイヤー
• リアクターリングの故障
• カーボンファウリングバルブ
• エアマスセンサー
• ディストリビューターカバーの不良
• コイルパックの不良
• 圧縮なし
• 大きな真空漏れ

DTC P0313の原因に関係なく、コードが設定された時点で燃料レベルは非常に低くなります。

診断と修理

オンラインに接続して、このコードに関連するすべての関連TSB（テクニカルサービス速報）を確認することから始めることが重要です。 問題が燃料システムにない場合、一部の車両にはこのコードを設定する傾向がある特定の問題があります。

たとえば、BMWには、インテークマニホールドの下にXNUMXつのオイルセパレーターホースのセットがあり、ひびが入ると、このコードを設定する真空リークが発生します。

工場および延長保証をチェックして、その期間と期間を確認してください。

お近くの自動車部品店からコードスキャナーを購入または借りてください。 それらは比較的安価であり、コードを抽出するだけでなく、説明用の相互参照シートが付属しており、終了時にコンピューターを再起動できます。

スキャナーを運転席側のダッシュボードの下にあるOBDポートに接続します。 キーを「オン」の位置に回します。 そして、「読み取り」ボタンをクリックします。 すべてのコードを書き留めて、コードテーブルと照合します。 特定のエリアに移動する追加のコードが存在する場合があります。次に例を示します。

• P0004燃料量レギュレーター制御回路高信号
• P0091燃圧レギュレーター制御回路のローインジケーター1
• P0103質量または体積空気流の回路の高入力信号
• P0267シリンダー3インジェクター回路が低い
• P0304シリンダー4の失火が検出されました

追加のコードを回復し、スキャナーでコードをクリアして車両の運転を確認して、再試行してください。

サポートコードがない場合は、燃料フィルターから始めてください。 次の診断および修復手順では、いくつかの特別なツールを使用する必要があります。

• 燃料フィルターを取り外すための特別なレンチ
• 燃圧テスターとアダプター
• 燃料缶
• ボルト/抵抗計

燃料タンクの半分以上があることを確認してください。

• 燃料圧力計を燃料レールの燃料テストポートに接続します。 テスターのバルブを開き、燃料をガスボンベに排出します。 テスターのバルブを閉じます。
• 車を持ち上げて、燃料フィルターを交換します。
• キーをオンにして、漏れがないか確認します。
• 燃料ポンプモジュールへのコネクタを外し、燃料ポンプの電圧を確認します。 これを行うには、アシスタントはキーをXNUMX秒間オンにし、XNUMX秒間オフにする必要があります。 コンピューターはポンプをXNUMX秒間オンにします。 コンピューターがエンジンの回転を認識しない場合は、燃料ポンプをオフにします。
• コネクタ端子の電源を確認してください。 同時に、ポンプがオンになるのを聞いてください。 音が出ない、または異音がする場合は、ポンプが故障しています。 ワイヤーハーネスとコネクターが良好な状態にあることを確認してください。
• 車を降ろしてエンジンを始動します。 アイドル回転数時の燃圧に注意してください。 エンジンがより良く作動し、燃料圧力がサービスマニュアルで指定された範囲内にある場合、問題は修正されています。
• これで問題が解決しない場合は、インテークマニホールドの真空漏れを探します。
• 燃圧レギュレーターからバキュームホースを取り外します。 ホース内の燃料を探します。 燃料はダイヤフラムの故障を意味します。

燃料ポンプに欠陥がある場合は、サービスセンターに持って行って交換してください。 これにより、燃料タンクが落下した場合に技術者は緊張します。 XNUMXつの火花が災害をもたらす可能性があります。 事故の際に家やその周辺の家を爆破しないように、家でこれをやろうとしないでください。

コードP0313を診断する際のよくある間違い

P0313を診断する際の最も一般的なエラーは、燃料タンクの最初の充填を無視することです. 多くの場合、燃料レベルが低いためにエンジンへの燃料供給が不十分であることが原因です。 そうしないと、完全な診断が行われる前に部品を交換すると、誤診につながる可能性があります。

コードP0313はどのくらい深刻ですか？

DTC P0313 は、特にエンジンの燃料が不足している場合に深刻な問題になる可能性があります。 あなたは立ち往生したままになり、助けを得るために助けや牽引が必要になるかもしれません. DTC が他の理由で設定されている場合、多くの場合、それほど深刻ではありません。 失火は、通常は確実に作動し続けていても、燃費の悪化、排出ガスの増加、不安定なエンジン性能を引き起こす可能性があります。

コードP0313を修正できる修理は何ですか？

DTC P0313 の一般的な修理は次のとおりです。

• 燃料タンクを満たします。 問題が燃料レベルの低下に関連している場合、症状は消え、障害コードをクリアするだけで済みます。
• 交換 点火コイル または 点火ケーブル. 特定のコンポーネントが分離されると、新しいコンポーネントと交換できます。
• 燃料インジェクターを清掃します。 コードが燃料噴射不良によるものである場合は、インジェクターをクリーニングすると問題が解決する場合があります。 それらが壊れている場合 あなたはそれらを置き換えることができます.
• スパークプラグを交換する. 場合によっては、寒い季節にスパーク プラグが汚れていたり、スパーク プラグの電極が磨耗していたり​​すると、失火コードが発生することがあります。

コードP0313に関して考慮すべき追加のコメント

DTC P0313 は、BMW などの高級車で最もよく見られます。 他の多くのタイプの車両では、チェック エンジン ライトが点灯したり、PCM 失火コードが設定されたりしなくても、燃料が不足する可能性があります。 BMW 車では、DTC P0313 は、燃料切れが近づいているという早期警告と比較できます。

P0313✅症状と正しい解決策✅-OBD2障害コード

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