P0420触媒システムの効率がしきい値を下回っています

エラー P0420 の技術的な説明

しきい値を下回る触媒システム効率 (バンク 1)

コードP0420はどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は、一般的な送信コードです。 特定の修理手順はモデルによって若干異なる場合がありますが、車両のすべてのメーカーとモデル（1996年以降）に適用されるため、ユニバーサルと見なされます。 したがって、エンジンコードを含むこの記事は、日産、トヨタ、シボレー、フォード、ホンダ、GMC、スバル、VWなどに適用されます。

P0420 は、最も一般的なトラブル コードの 0171 つです。 他の一般的なコードには、P0300、P0455、P0442、PXNUMX などがあります。今後の参考のために、このサイトをブックマークしておいてください。

触媒コンバーターは、マフラーのように見える排気システムの一部ですが、その動作はマフラーの動作とは大きく異なります。 触媒コンバーターの仕事は、排気ガスを減らすことです。

触媒コンバーターは、前後に酸素センサーを備えています。 車両がウォームアップされ、閉ループモードで動作している場合、上流の酸素センサーの信号読み取り値は変動するはずです。 下流のO2センサーの読み取り値は適度に安定している必要があります。 通常、0420つのセンサーの読み取り値が同じである場合、P2コードはチェックエンジンライトをオンにします。 酸素センサーはOXNUMXセンサーとも呼ばれます。

これは、（とりわけ）コンバーターが（仕様に従って）期待どおりに効率的に動作していないことを示しています。 触媒コンバーターは一般に「摩耗」に分類されません。つまり、摩耗せず、交換する必要もありません。 それらが失敗した場合、クラッシュを引き起こした他の何かが原因である可能性があります。 これは、P0420が単純化された方法で表されているものです。

エラー P0420 の症状

ドライバーの主な症状は、MILが点灯していることです。 症状はあるかもしれませんが、取り扱いの問題に気付かない可能性があります。 たとえば、触媒コンバーター内の物質が壊れたり故障したりすると、排気ガスの放出が制限され、車両の出力が低下したように感じる可能性があります。

• 目立った症状や取り扱い上の問題なし (最も一般的)
• エンジン警告灯が点灯していることを確認してください
• 車が暖まると電源が入らない
• 車両速度は時速 30 ～ 40 マイルを超えることはできません
• 排気ガスからの腐った卵の臭い

P0420コードの原因

P0420コードは、次のイベントのXNUMXつ以上が発生したことを意味する場合があります。

• 無鉛燃料が必要な場所で使用される有鉛燃料（可能性は低い）
• 酸素/ O2センサーの損傷または故障
• 下流の酸素センサー（HO2S）の配線が損傷しているか、正しく接続されていません
• エンジン冷却水温度センサーが正しく機能しない
• エキゾーストマニホールド/触媒コンバーター/マフラー/エキゾーストパイプの損傷または漏れ
• 欠陥のある、または不十分な効率の触媒コンバーター（可能性が高い）
• 着火遅れ
• 送信機の前後にある酸素センサーは、あまりにも類似した測定値を示しています。
• 燃料噴射装置の漏れまたは燃料圧力の高さ
• 失火シリンダー
• 油汚染

可能な解決策

P0420コードのトラブルシューティングと修正のためのいくつかの推奨手順は次のとおりです。

• マニホールド、パイプ、触媒コンバーターの排気漏れをチェックします。 必要に応じて修理してください。
• オシロスコープを使用して酸素センサーを診断します（ヒント：触媒コンバーターの前の酸素センサーには通常、振動波形があります。コンバーターの後ろのセンサーの波形はより安定している必要があります）。
• 下部加熱酸素センサーを検査し、必要に応じて交換します。
• 触媒コンバーターを交換してください。

診断アドバイス

一般的には、コンバーターの直前と直後の排気温度を赤外線温度計で確認できます。 エンジンが完全に暖機されると、出口温度は華氏約100度高くなります。

全体として、P0420コードを持っているときに車両所有者が犯す最大の間違いは、酸素センサー（センサー02）を単に交換することです。 不必要な交換部品にお金を浪費しないように、正しい診断を行うことが重要です。

触媒コンバーターを交換する必要がある場合は、元のメーカーのブランドのデバイスと交換することを強くお勧めします (つまり、ディーラーから入手してください)。 50 番目のオプションは、合法的な XNUMX 州の猫などの高品質の交換部品です。 私たちのフォーラムには、猫を安価なアフターマーケットの猫に取り替えたが、すぐにコードが戻ってきたという話がたくさんあります。

多くの自動車メーカーは、排出ガス関連部品に対してより長い保証を提供していることに注意する必要があります。 したがって、新しい車を所有しているが、バンパーからバンパーへの保証の対象外である場合でも、このタイプの問題に対する保証が存在する可能性があります。 多くのメーカーは、これらの製品にXNUMX年間の無制限の走行距離保証を提供しています。 チェックする価値があります。

メカニック診断コード P0420 はどのように行われますか?

• OBD-II スキャナーを使用して、保存されているトラブル コードを PCM から取得します。
• 下流 (リア) 酸素センサーのライブ データを表示します。 下流の酸素センサー電圧の読み取り値は一定でなければなりません。 下流 (後部) の酸素センサーが正常に機能しているかどうかを確認します。
• DTC P0420 を引き起こしている可能性のある他のコードを診断します。
• 失火、失火、および/または燃料システムの問題を必要に応じて修理します。
• 後部酸素センサーに損傷や過度の摩耗がないか検査します。
• 車両の試運転では、フリーズ フレーム データを調べて、下流 (後部) の酸素センサーが適切に機能しているかどうかを判断します。
• 触媒コンバーターに障害がある場合は、利用可能な PCM の更新を確認してください。 触媒コンバーターを交換した後、PCM の更新が必要になります。

コード P0420 を診断する際の一般的なエラー

最も一般的な間違いは、診断プロセスが完了する前に酸素センサーを交換することです。 別のコンポーネントがP0420のトラブルコードを引き起こしている場合、酸素センサーを交換しても問題は解決しません。

コード P0420 の深刻度は?

P0420 DTC が存在する場合、ドライバーの取り扱いに問題がないのは正常です。 チェック エンジン ライトが点灯している場合を除き、この DTC の症状は見過ごされる可能性があります。 ただし、問題を解決せずに誤って車両を放置すると、他のコンポーネントに重大な損傷を与える可能性があります。

DTC P0420 に関連する取り扱い上の問題の症状がないため、これはドライバーにとって深刻または危険とは見なされません。 ただし、コードが適時に修正されない場合、触媒コンバーターが深刻な損傷を受ける可能性があります。 触媒コンバーターの修理には費用がかかるため、DTC P0420 をできるだけ早く診断して修理することが不可欠です。

コード P0420 を修正できる修理は何ですか?

• マフラーを交換するか、マフラーの漏れを修理する
• 排気マニホールドを交換するか、排気マニホールドの漏れを修理します。
• 排水ホースを交換するか、排水ホースの漏れを修理します。
• 触媒コンバーターの交換 (最も一般的)
• エンジンクーラント温度センサーの交換
• フロントまたはリア酸素センサーの交換
• 酸素センサーへの損傷した配線を修理または交換します。
• 酸素センサー コネクタの修理または交換
• 漏れている燃料インジェクターを交換または修理する
• 失火の問題を診断する
• 電源管理モジュール (PCM) によって保存されているその他の関連するトラブル コードを診断して修正します。

コード P0420 に関する追加コメント

点火システム、燃料システム、吸気、失火の問題は、すぐに解決しないと触媒コンバーターを損傷する可能性があります。 これらのコンポーネントは、DTC P0420 の最も一般的な原因です。 触媒コンバーターを交換する場合は、純正ユニットまたは高品質の酸素センサーに交換することをお勧めします。

アフターマーケットの酸素センサーはしばしば故障し、これが発生すると、P0420 トラブル コードが再発する可能性があります。 また、製造元に連絡して、排気関連部品に対する製造元の保証が車両に適用されているかどうかを確認する必要があります。

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