P048E高回路排気圧コントロールバルブ
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P048E高回路排気圧コントロールバルブ
OBD-IIDTCデータセット
排気圧制御弁のセンサー/スイッチ位置の信号レベルが高い
これはどういう意味ですか？
この汎用トランスミッション診断トラブルコード（DTC）は、通常、排気圧制御バルブセンサーまたはスイッチを装備したすべてのOBD-II車両に適用されます。 これには、VW、アウディ、トヨタなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
排気圧力制御弁 (EPC) は、低温で背圧を調整するために使用される電磁弁です。 これにより、車内の暖房が強化され、コールドスタートとフロントガラスの霜取りが促進されます。
ほとんどの場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）は、排気背圧（EBP）センサー、吸気温度（IAT）センサー、およびマニホールド絶対圧（MAP）センサーからの情報を使用してバルブ制御を決定します。 PCMがEPCまたはIATの問題を検出すると、ECPが無効になります。 ECPは一般的にディーゼルエンジンに見られます。
P048Eは、PCMが高圧制御バルブ回路信号を検出したときに設定されます。 これは通常、開回路を示します。
このDTCの重大度はどれくらいですか？
このコードの重大度は中程度から重大です。 このコードをできるだけ早く修正することをお勧めします。
排気圧制御弁の例： 
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P048Eトラブルコードの症状には次のものがあります。
- エンジンライトを確認してください
- 排出量の増加
- エンジン性能が悪い
- ハードスタート
コードの一般的な原因は何ですか？
このコードの理由は次のとおりです。
- 排気ガス圧力制御弁の不良
- 配線の問題
- PCMの欠陥
P048Eのトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？
排気圧制御バルブと関連する配線を確認することから始めます。 接続の緩み、配線の損傷などを探します。損傷が見つかった場合は、必要に応じて修復し、コードをクリアして、元に戻るかどうかを確認します。 次に、テクニカルサービス速報（TSB）で問題を確認します。 何も見つからない場合は、段階的なシステム診断に進む必要があります。
このコードのテストは車両ごとに異なるため、以下は一般的な手順です。 システムを正確にテストするには、製造元の診断フローチャートを参照する必要があります。
配線を確認してください
先に進む前に、工場の配線図を参照して、どの配線がどれであるかを判断する必要があります。 Autozoneは多くの車両の無料オンライン修理ガイドを提供し、ALLDATAはXNUMX台のサブスクリプションを提供します。
ソレノイドを確認してください
ソレノイドコネクタを取り外します。 オームに設定されたデジタルマルチメータを使用して、ソレノイドの内部抵抗を確認します。 これを行うには、B +ソレノイド端子とソレノイド接地端子の間にメーターを接続します。 測定された抵抗を工場修理仕様と比較します。 メーターが仕様外または範囲外（OL）の読み取り値を示し、開回路を示している場合は、ソレノイドを交換する必要があります。
回路の供給側を確認してください
車が少なくとも数時間（できれば一晩）座っていて、冷えていることを確認してください。 ソレノイドコネクタを取り外します。 車両のイグニッションをオンにして、DC 電圧に設定されたデジタル マルチメーターを使用して、ソレノイドへの電力 (通常は 12 ボルト) を確認します。 これを行うには、メーターの負のリード線をアースに接続し、メーターの正のリード線をコネクタのハーネス側の B+ ソレノイド端子に接続します。 電圧がない場合は、ソレノイド コネクタの B+ 端子と PCM のソレノイド供給電圧端子の間に抵抗計 (イグニッション OFF) を接続します。 メーターの読み取り値が許容範囲外 (OL) の場合、PCM とセンサーの間に開回路があり、位置を特定して修理する必要があります。 カウンターが数値を読み取る場合、連続性があります。
ここまで問題なければ、PCM から電力が供給されているかどうかを確認します。 これを行うには、イグニッションをオンにし、メーターを定電圧に設定します。 メーターの正のリード線を PCM の EPC 電源電圧端子に接続し、負のリード線をアースに接続します。 PCM からの基準電圧がない場合は、PCM が故障している可能性があります。 ただし、PCM が失敗することはめったにないため、その時点までの作業を再確認することをお勧めします。
回路の接地部分を確認してください
車両のイグニッションをオフにした状態で、抵抗DMMを使用してアースへの導通をテストします。 ソレノイドコネクタを取り外します。 ソレノイドアース端子とシャーシアースの間にメーターを接続します。 カウンターが数値を読み取る場合、連続性があります。 メーターの読み取り値が許容範囲（OL）を超えている場合は、PCMとソレノイドの間に開回路があり、検出して修復する必要があります。
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