P065Cオルタネーターの機械的特性

P065Cオルタネーターの機械的特性

OBD-IIDTCデータセット

発電機の機械的特性

これはどういう意味ですか？

これは、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用できる一般的な診断トラブルコード（DTC）です。 これには、マツダ、日産、ランドローバー、クライスラー、フォード、ドッジ、GMCなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、構成によって異なる場合があります。トランスミッション。

保存されたコードP065Cは、パワートレイン制御モジュール（PCM）または他の関連するコントローラーのXNUMXつが発電機システムで低出力状態を検出したことを意味します。

オルタネーターは発電機と呼ばれることもありますが、このタイプのコードは、発電機から一定の電力を生成するハイブリッド車や電気自動車で使用されることがよくあります。 発電機は、エンジンまたは任意の駆動輪で駆動できます。

PCMは、さまざまな速度と負荷レベルで発電機の出力電圧とアンペア数を監視し、それに応じて電圧要件を計算します。 PCMは、発電機の出力（性能）を監視するだけでなく、出力が低い場合に発電機のランプをオンにする信号を供給する役割も果たします。

発電機の性能監視中に問題が検出されると、P065Cコードが保存され、故障表示ランプ（MIL）が点灯する場合があります。

オルタネーター（発電機）の例：

このDTCの重大度はどれくらいですか？

P065Cコードは、バッテリーレベルが低下したり、起動できなくなったりする可能性があるため、重大なものとして分類する必要があります。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P065Cトラブルコードの症状には次のものがあります。

• 開始が遅れるかどうか
• 電気付属品が機能しない場合があります
• エンジン制御の問題

コードの一般的な原因は何ですか？

このコードの理由は次のとおりです。

• 欠陥のある発電機
• 不良ヒューズ、リレー、またはヒューズ
• PCMと発電機の間の回路の開回路または短絡
• PCMプログラミングエラー
• コントローラーまたはPCMに障害があります

P065Cのトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

P065Cの診断を試みる前に、バッテリーが完全に充電され、オルタネーターが許容レベルで動作している必要があります。

保存されているコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および検出された症状を再現するテクニカルサービス速報（TSB）については、車両情報ソースを参照してください。 適切なTSBを見つけると、有用な診断情報を提供できます。

P065Cコードを正確に診断するには、診断スキャナーとデジタルボルト/オーム計が必要です。 また、車両情報の信頼できる情報源も必要になります。

スキャナーを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得することから始めます。 コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておくとよいでしょう。

すべての関連情報を記録した後、コードをクリアし、コードがクリアされるかPCMが準備完了モードに入るまで（可能であれば）車両を試乗します。

PCMが準備完了モードになると、コードは断続的になり、診断がさらに困難になります。 P065Cの持続につながった状態は、正確な診断を行う前に悪化する必要があるかもしれません。 一方、コードをクリアできず、取り扱いの兆候が見られない場合は、正常に運転できます。

P065Cがすぐにリセットされる場合は、システムに関連する配線とコネクタを目視検査してください。 壊れているかプラグが抜かれているベルトは、必要に応じて修理または交換する必要があります。

配線とコネクタに問題がない場合は、車両情報ソースを使用して、関連する配線図、コネクタの正面図、コネクタのピン配置図、および診断ブロック図を入手します。

正しい情報を使用して、システム内のすべてのヒューズとリレーをチェックし、発電機がオンになっていることを確認します。

発電機の供給電圧がない場合は、適切な回路をヒューズまたはリレーにトレースします。 必要に応じて、欠陥のあるヒューズ、リレー、またはヒューズを修理または交換します。 場合によっては、発電機の供給電圧はPCMを介してルーティングされます。 配線図やその他の車両固有の情報を使用して、オルタネーターの故障を診断できます。

発電機の供給電圧が存在する場合は、DVOMを使用して、発電機コネクタの適切な端子で発電機の出力性能をテストします。 適切な発電機出力電圧レベルが検出されない場合は、発電機が故障している可能性があります。

オルタネーターが仕様に従って充電している場合は、PCMコネクタの適切なピンの電圧レベルを確認してください。 PCMコネクタの電圧がオルタネーターの電圧と同じである場合は、PCMに欠陥があるか、プログラミングエラーがあると考えられます。

PCMコネクタの電圧レベルがオルタネーターコネクタで検出されたものと異なる場合（10％以上）、XNUMXつの間の短絡または開回路が疑われます。

• 発電機のヒューズは、誤診を避けるために、負荷のかかった回路でチェックする必要があります。

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