P07B5 トランスミッションポジションセンサー/スイッチA回路の性能低下

P07B5 トランスミッションポジションセンサー/スイッチA回路の性能低下

OBD-IIDTCデータセット

トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ A 回路のパフォーマンスが悪い

これはどういう意味ですか？

これは、トランスミッション パーク ポジション スイッチ/センサーを備えた OBD-II 車両に適用される一般的なトランスミッション診断トラブル コード (DTC) です。 これには、ダッジ、フォード、トヨタ、ランドローバー、フォルクスワーゲン、シボレーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年、メーカー、モデル、トランスミッション構成によって異なる場合があります。

DTC P07B5は、トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチ「A」回路に関連するいくつかの可能なコードのXNUMXつです。

このコードは、パワートレイン制御モジュール (PCM) が、トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ「B」回路の動作に影響を与える誤動作を検出したことを示します。 トランスミッションポジションセンサー/スイッチ「A」回路の誤動作に一般的に関連するコードは、P07B2、P07B3、P07B4、P07B5、P07B6、および P07B7 です。 特定の状況により、PCM によってアクティブ化されるコードが決まり、すぐにチェック エンジン ライトまたはサービス エンジンが点灯します。

トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ「A」回路は、トランスミッションの状態を監視するように設計されています。 この回路は、トランスミッションがパーク状態になると PCM に信号を送信します。 特定の車両に応じて、この回路は通常、ギアが入っているときにスターターがオートマチック トランスミッションと連動するのを防ぐための安全機能です。

コード P07B5 は、トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ「A」回路の性能が悪いことが検出された場合に、PCM によって設定されます。

このDTCの重大度はどれくらいですか？

このコードの重大度は特定の問題によって異なり、適時に修正されないと重大度レベルが上がる可能性があります。 このコードは、スターターがギアを入れた状態で車両に係合する場合、直ちに対処する必要がある安全上の問題となる可能性があります。

パーク/ニュートラルスイッチの写真:

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P07B5トラブルコードの症状には次のものがあります。

• 車が始動しない（スターターが作動しない）
• ギアが入るとスターターが作動します。
• すぐに照らされたサービスエンジンライト
• エンジンライトが点灯していることを確認します
• パークからトランスミッションをシフトすることはできません。
• トランスミッションがパーキングにシフトしない可能性があります。

コードの一般的な原因は何ですか？

このP07B5コードの理由は次のとおりです。

• トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチの故障
• コネクタの腐食または損傷
• 配線の損傷または欠陥
• PCMの欠陥

P07B5のトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか？

問題のトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の既知の問題についてサービス速報を確認することです。

トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ「A」回路に関連するすべてのコンポーネントを見つけます。 これには、トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ、配線、コネクタ、およびシンプレックス システム上の PCM が含まれます。 自動車の製造年、メーカー、モデルに応じて、このスキームにはさらに多くのコンポーネントが含まれる場合があります。 これらのコンポーネントを取り付けたら、徹底的な目視検査を実行して、関連するすべての配線とコネクタに傷、摩耗、露出したワイヤ、焼け跡などの明らかな欠陥がないか確認する必要があります。 コネクタのピンの腐食や損傷もチェックする必要があります。

高度な手順

追加の手順は車両固有のものになり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要になります。 これらの手順には、デジタルマルチメータと車両固有の技術参照ドキュメントが必要です。 必要な電圧は、製造年、メーカー、車両のモデルによって異なります。

回路のチェック

電圧要件は、特定の車両、トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ回路構成、および含まれるコンポーネントによって異なります。 トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチの正しい電圧範囲と適切なトラブルシューティング手順については、技術データ シートを参照してください。 電圧出力がないセンサー/スイッチへの正しい電圧入力は、通常、内部障害を示します。

このプロセスで電源またはアースが欠落していることが検出された場合は、配線とコネクタの状態をチェックするために導通チェックが必要になる場合があります。 導通テストは常に回路から電源を切断した状態で実行され、仕様で特に指定されていない限り、通常の読み取り値は0オームの抵抗である必要があります。 抵抗または導通がない場合は、配線またはコネクタが短絡または開いており、修理または交換する必要があることを示しています。

通常の修理

• トランスミッションパークポジションセンサー/スイッチの交換
• コネクタの腐食からのクリーニング
• 配線の修理または交換
• PCMの点滅または交換

この記事の情報が、トランスミッション パーク ポジション センサー/スイッチ回路の問題のトラブルシューティングに正しい方向を示すのに役立つことを願っています。 この記事は情報提供のみを目的としており、お客様の車両の特定の技術データおよびサービス速報が常に優先されます。

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