P2104 スロットルアクチュエーターコントロールシステムー強制アイドル
OBD2エラーコード

P2104 スロットルアクチュエーターコントロールシステムー強制アイドル

26.05.2022 /

P2104 スロットルアクチュエーターコントロールシステムー強制アイドル

OBD-IIDTCデータセット

スロットル アクチュエータ制御システム - 強制アイドル

これはどういう意味ですか？

このジェネラルパワートレイン診断トラブルコード（DTC）は通常、フォード、GM、トヨタ、ダッジ、シェビー、スバルなどを含むがこれらに限定されない、有線スロットル制御システムを使用するすべてのOBD-II装備車両に適用されます。皮肉なことに、このコードは他のブランドと比較した場合、フォード車ではるかに一般的です。

P2104 OBD-II DTCは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が誤動作を検出し、スロットルアクチュエータ制御システムを制限していることを示す可能なコードのXNUMXつです。

この状況は、フェイルセーフモードまたはブレーキモードをアクティブにして、障害が修正され、関連するコードがクリアされるまでモーターが加速しないようにすることとして知られています。 フォースコードと呼ばれる2104つのコードがあり、それらはP2105、P2106、P2110、およびPXNUMXです。

PCMは、他のコードが存在する場合にそれらを設定します。これらのコードは、安全に関連する可能性がある問題、またはタイムリーに修正されない場合にエンジンまたはトランスミッションコンポーネントに損傷を与える可能性がある問題を示します。

P2104は、スロットルアクチュエータ制御システムを強制的にアイドリング状態に保つようにPCMによって設定されます。

このコードは、スロットルアクチュエータ制御システムの誤動作に関連している可能性がありますが、通常、このコードを設定すると別の問題が発生します。 DTC P2104 は、さまざまなコンポーネントから異常な信号を受信すると、PCM によってトリガーされます。 スロットルアクチュエータ制御システムはPCMによって制御されるデューティサイクルであり、他のDTCが検出されるとシステム機能が制限されます。

コードの重大度と症状

このコードの重大度は、特定の問題に応じて中程度から重大な場合があります。 DTCP2104の症状には次のものがあります。

  • エンジンが掛かりません
  • スロットルレスポンスが悪い、またはスロットルレスポンスがない
  • エンジンライトが点灯していることを確認します
  • バックライト付きABSライト
  • オートマチックトランスミッションはシフトしません
  • 追加のコードが存在します

このDTCの一般的な原因

このコードがインストールされ、フェイルセーフモードまたはフォールバックモードになって問題を示し、危険信号として機能する最も一般的な状況は次のとおりです。

  • エンジンの過熱
  • クーラント漏れ
  • 排気ガス再循環バルブの不良
  • MAFセンサーの誤動作
  • ドライブアクスルの変更
  • ABS、トラクションコントロールまたは安定性システムの故障
  • オートマチックトランスミッションの問題
  • 異常なシステム電圧

一般的な修理は何ですか？

  • クーラント漏れを修理する
  • ABSセンサーの交換または清掃
  • 排気ガス再循環バルブの交換または清掃
  • MAFセンサーの交換またはクリーニング
  • コネクタの腐食からのクリーニング
  • 配線の修理または交換
  • PCMの点滅または交換

診断および修復手順

問題のトラブルシューティングの最初のステップは、年、モデル、および発電所ごとに車両固有のテクニカルサービス速報（TSB）を確認することです。 場合によっては、これはあなたを正しい方向に向けることによって、長期的にはあなたに多くの時間を節約することができます。

このコードの XNUMX 番目のステップは、PCM スキャンを完了して他のトラブル コードを特定することです。 このコードは情報提供用であり、ほとんどの場合、このコードの機能は、スロットル制御アクチュエータに直接接続されていないシステムの障害または障害により、PCM がフェイルオーバーを開始したことをドライバーに警告することです。

他のコードが見つかった場合は、特定の車両に関連付けられているTSBとそのコードを確認する必要があります。 TSBが生成されていない場合は、このコードの特定のトラブルシューティング手順に従って、エンジンをフェイルセーフモードまたはフェイルセーフモードにするために、PCMが検出し​​た障害の正確な原因を特定する必要があります。

他のすべてのコードがクリアされた後、または他のコードが見つからない場合、スロットルアクチュエータコードがまだ存在する場合は、PCMとスロットルアクチュエータを評価する必要があります。 出発点として、すべての配線と接続に明らかな欠陥がないか目視検査します。

一般的なエラー

他の障害がこのコードを設定したときにスロットル制御アクチュエータまたはPCMを交換する。

まれな修理

スロットルアクチュエータコントロールを交換してください

この記事の情報が、スロットルアクチュエータ制御システムのフォースコードの問題を解決するための正しい方向を示すのに役立つことを願っています。 この記事は情報提供のみを目的としており、車両の特定の技術データとサービス速報を常に優先する必要があります。

外部リンク

コードP2104のフォード車に関するいくつかの議論へのリンクは次のとおりです。

  • 05 F150エラーコードP5.4およびP2104スロットルバルブの問題
  • TACシステム強制アイドル2104スタックオープン2112
  • P2104トラブルコード??
  • DTCP2104およびP2111

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p2104コードについてさらにサポートが必要ですか？

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