P2131スロットルポジションセンサーF回路範囲/性能
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P2131スロットルポジションセンサーF回路範囲/性能
OBD-IIDTCデータセット
スロットル/ペダルポジションセンサー/スイッチ「F」回路範囲/パフォーマンス
これはどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
スロットル ポジション センサーは、スロットルの開度を測定するポテンショメータです。 スロットルが開くと、読み取り値 (ボルトで測定) が増加します。
パワートレイン制御モジュール (PCM) は、車両を制御するメイン コンピューターであり、スロットル ポジション センサー (TPS) および通常は接地に 5V 基準信号を提供します。 一般的な測定: アイドル時 = 5 V; フルスロットル = 4.5 ボルト。 PCM が特定の RPM に対してスロットル角度が大きいか小さいことを検出すると、このコードが設定されます。 文字「F」は、特定の回路、センサー、または特定の回路の領域を指します。
考えられる症状
P2131トラブルコードの症状には次のものがあります。
- 故障表示ランプ（MIL）が点灯している（エンジンライトまたはエンジンサービスをすぐに確認してください）
- 加速または減速時に断続的につまずく
- 加速時に黒い煙を吹く
- スタートなし
原因
P2131コードは、次のイベントのXNUMXつ以上が発生したことを意味する場合があります。
- TPSには断続的な開回路または内部短絡があります。
- ハーネスが擦れているため、配線が断線または短絡しています。
- TPSの接続不良
- PCMが悪い（可能性は低い）
- コネクタまたはセンサーの水または腐食
可能な解決策
1.スキャンツールにアクセスできる場合は、TPSのアイドルおよび全開スロットル（WOT）の読み取り値を確認します。 上記の仕様に近いことを確認してください。 そうでない場合は、TPSを交換して再確認してください。
2.TPS信号の断続的な開回路または短絡をチェックします。 これにスキャンツールを使用することはできません。 オシレーターが必要になります。 これは、スキャンツールがXNUMX行またはXNUMX行のデータでさまざまな読み取り値のサンプルを取得し、断続的なドロップアウトを見逃す可能性があるためです。 オシロスコープを接続し、信号を観察します。 脱落したり、はみ出したりすることなく、スムーズに上下するはずです。
3.問題が見つからない場合は、ウィグルテストを実行します。 これを行うには、パターンを観察しながらコネクタとハーネスを小刻みに動かします。 ドロップアウト？ その場合は、TPSを交換して再確認してください。
4. TPS信号がない場合は、コネクタの5Vリファレンスを確認します。 存在する場合は、接地回路の開回路または短絡をテストします。
5.信号回路が12Vでないことを確認します。バッテリー電圧があってはなりません。 その場合は、回路をトレースして電圧に短絡し、修理します。
6.コネクタ内の水を探し、必要に応じてTPSを交換します。
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