P2161 車速センサーB断続

OBD-IIDTCデータセット

車速センサー「B」断続・異常・高速

これはどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、1996年のすべての車両（フォード、ドッジ、GMC、シェビーなど）に適用されます。本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

保存されたコード P2161 が表示される場合、パワートレイン制御モジュール (PCM) が車速センサー (VSS) B からの断続的、不安定、または過剰な電圧入力を検出したことを意味します。指定 B は通常、複数の車速センサーを使用するシステムのセカンダリ VSS を指します。

OBD II車速センサーは、一般に、車軸、トランスミッション/トランスファーケース出力シャフト、差動トランスミッション、またはドライブシャフトに機械的に取り付けられた特定のタイプのジェットホイールまたはギアを使用する電磁センサーです。シャフトが回転すると、リアクターの金属リングが回転します。リアクターがセンサーの電磁チップのすぐ近くを通過すると、リアクターのリングが固定電磁センサーで回路を完成させます。リアクターリングの歯の間のスロットは、センサー回路に切れ目を作ります。回路の完了と割り込みの組み合わせは、PCM（および場合によっては他のコントローラー）によって電圧波形パターンとして認識されます。

PCM は、XNUMX つ以上の車速センサーからの入力を使用して車速を監視します。 PCM は、VSS からの入力をアンチロックブレーキ制御モジュール (ABCM) または電子ブレーキ制御モジュール (EBCM) からの入力と比較します。プライマリ VSS 入力 (B) はトランスミッションの VSS によって開始される可能性がありますが、セカンダリ VSS 入力は XNUMX つ以上の車輪速度センサーによって制御される可能性があります。

PCMがプライマリVSSからの断続的、不安定、または高入力電圧信号を検出すると、P2161コードが保存され、誤動作インジケータランプが点灯する場合があります。不安定、不安定、または高電圧入力は、電気的または機械的な問題の結果である可能性があります。

コードの重大度と症状

P2161コードが存続する可能性のある状態は、ドライバビリティとABSの問題を引き起こす可能性があるため、深刻なものとして分類し、ある程度の緊急性を持って対処する必要があります。

P2161コードの症状には、次のものがあります。

スピードメーター/オドメーターの動作が不安定
不規則なギアシフトパターン
その他の送信コードとABSコードを保存できます
緊急エンジンランプ、トラクションコントロールランプまたはアンチロックブレーキシステムランプが点灯します
トラクションコントロールの予期しないアクティブ化/非アクティブ化（装備されている場合）
場合によっては、ABSシステムが故障する可能性があります。

原因

このコードの考えられる理由：

スピードセンサーへの金属片の過度の蓄積/秒
ホイールスピードまたは車速センサーの不良。
ワイヤーハーネスまたはコネクター（特にスピードセンサーの近く）を切断または損傷した
リアクターリングの損傷または摩耗した歯。
PCM、ABCM、またはEBCMの欠陥

診断および修復手順

P2161コードを診断するには、診断スキャナー、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、おそらくオシロスコープ、および信頼できる車両情報のソースが必要になります。 DVOMとオシロスコープを内蔵したスキャナーがこの診断に理想的です。

私は、システムの配線、速度センサー、およびコネクターの目視検査から診断を開始するのが好きです。必要に応じて開回路または短絡回路を修理し、損傷したセンサーから余分な金属片を取り除きます。センサーの取り外しが可能であれば、この時点でリアクターリング全体の完全性もチェックします。

次に、スキャナーを車の診断ポートに接続し、保存されているすべてのDTCとフリーズフレームデータを取得しました。診断が進むにつれて役立つ可能性があるため、この情報を書き留めてください。次に、コードをクリアし、車両を試乗して、症状が持続および/またはクリアされているかどうかを確認します。

多くの専門技術者が使用するトリックは、車両情報ソースで正しいテクニカルサービス速報（TSB）を検索することです。問題の車両の症状と保存されているコードに一致するTSBを見つけた場合、そこに含まれる診断情報はP2161を正しく診断するのに役立つ可能性があります。

車両をテストしている間、（スキャナーデータストリームを使用して）ホイール速度および/または車両速度を観察します。データストリームを絞り込んで関連するフィールドのみを表示することにより、必要なデータを配信する速度と精度を向上させることができます。 VSSまたはホイールスピードセンサーからの不規則、不規則、または高い読み取り値は、システム全体の障害領域を狭めることにより、配線、電気コネクタ、またはセンサーの問題を引き起こす可能性があります。

問題のある領域を特定した後、DVOMを使用して問題のセンサーの抵抗テストを実行します。 VSSをテストし、仕様外のセンサーを交換するためのメーカーの推奨事項については、車両の情報ソースを確認してください。オシロスコープを使用して、センサー信号線とセンサー接地線をプローブすることにより、個々のVSSからリアルタイムデータを取得できます。トランスミッションは正常に機能している必要があるため、このタイプのテストを安全に実行するには、信頼性の高いジャックまたは車両が必要になります。

車速センサーは定期的なトランスミッションのメンテナンスの結果として損傷することが多く、ブレーキの修理時に車輪速センサー（およびセンサーワイヤーハーネス）が破損することがよくあります。 P2161コードが表示された場合（修理直後）、センサーハーネスまたはセンサーが損傷している可能性があります。

追加の診断ノート：

DVOM を使用してループ抵抗および導通テストを実行する場合は、関連するコントローラから電気コネクタを必ず外してください。そうしないと、コントローラが損傷する可能性があります。
高温のトランスミッション液は有害である可能性があるため、（テスト用に）トランスミッションケースからトランスデューサーを取り外すときは注意してください。