P2225NOxセンサーヒーターセンサー回路断続バンク2
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P2225NOxセンサーヒーターセンサー回路断続バンク2
OBD-IIDTCデータセット
NOxセンサー ヒーターセンサー回路 断続バンク2
これはどういう意味ですか？
これは一般的なパワートレイン診断トラブルコード（DTC）であり、OBD-II車両に一般的に適用されます。 車のブランドには、メルセデスベンツ、スプリンター、VW、アウディ、フォード、ダッジ、ラム、ジープなどが含まれますが、これらに限定されません。
NOx（窒素酸化物）センサは、主にディーゼルエンジンの排気系に使用されています。 それらの主な目的は、燃焼室での燃焼後に排気ガスから出てくる NOx のレベルを決定することです。 次に、システムはそれらをさまざまな方法で処理します。 これらのセンサーの過酷な動作条件を考慮して、センサーはセラミックと特定の種類のジルコニアの組み合わせで構成されています。
大気へのNOx排出の欠点のXNUMXつは、スモッグや酸性雨を引き起こすことがあることです。 NOxレベルを適切に制御および調整しないと、周囲の大気および呼吸する空気に重大な影響を及ぼします。 ECM（エンジン制御モジュール）は常にNOxセンサーを監視して、車両の排気ガスに許容可能なレベルの排出物があることを確認します。
エンジン制御モジュール (ECM) は、車両の上流および下流の酸素センサーから受信したデータを NOx センサーの読み取り値と組み合わせて使用して、窒素酸化物および二酸化窒素 (NOx) ガスを計算できます。 ECM は、環境排出の理由からテールパイプから出てくる NOx のレベルを調整するためにこれを行います。 トラブル コードに記載されているバンク 2 は、シリンダー #1 を含まないエンジン ブロックです。
P2225は、NOxセンサーヒーターセンサー回路断続的なバンク2として記述されたコードです。これは、ECMがNOxセンサーヒーターセンサー回路の全体的なパフォーマンスの不一致を検出したことを意味します。
ディーゼルエンジンは特に大量の熱を発生するため、排気システムのコンポーネントで作業する前に、必ずシステムを冷却してください。
NOxセンサーの例（この場合はGM車両用）： 
このDTCの重大度はどれくらいですか？
DTCが無視され、修復アクションが実行されていない場合、触媒コンバーターの障害につながる可能性があります。 これらのDTCの症状と原因に対処しないままにしておくと、絶え間ない停止や燃料消費量の削減など、車両がさらに複雑になる可能性があります。 以下のリストにある潜在的な症状のいずれかに気付いた場合は、専門家に確認してもらうことを強くお勧めします。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P2225診断コードの症状には次のものがあります。
- 定期停止
- 高温になるとエンジンが始動しない
- エンジン性能の低下
- 加速時にヒスノイズや振動が発生する場合があります。
- エンジンは、ショア＃2でのみリーンまたはリッチで実行できます。
コードの一般的な原因は何ですか？
このP2225NOxセンサーコードの理由は次のとおりです。
- 触媒コンバーターの欠陥
- 燃料の混合が正しくない
- クーラント温度センサーの不良
- マニホールド空気圧センサーが壊れています
- マスエアフローセンサーに問題があります
- 燃料噴射部品の不良
- 燃圧レギュレーターが壊れている
- 失火がありました
- エキゾーストマニホールド、ホイップホース、ダウンパイプ、またはエキゾーストシステムの他のコンポーネントからの漏れがあります。
- 壊れた酸素センサー
P2225を診断およびトラブルシューティングするためのいくつかの手順は何ですか？
問題のトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の既知の問題についてテクニカルサービス速報（TSB）を確認することです。
高度な診断手順は車両固有のものになり、正確に実行するには適切な高度な機器と知識が必要になる場合があります。 以下に基本的な手順の概要を示しますが、車両の具体的な手順については、車両/メーカー/モデル/トランスミッションの修理マニュアルを参照してください。
基本的なステップ＃1
最初のステップは常にコードをクリアし、車両を再スキャンすることです。 DTC（診断トラブルコード）のいずれもすぐにアクティブとして表示されない場合は、数回停止して長いテストドライブを行い、再び表示されるかどうかを確認します。 ECM（エンジン制御モジュール）がコードのXNUMXつだけを再アクティブ化する場合は、その特定のコードの診断を続行します。
基本的なステップ＃2
次に、排気漏れをチェックする必要があります。 クラックやシステム ガスケットの周囲の黒いすすは、漏れの良い兆候です。 これはそれに応じて対処する必要があります。ほとんどの場合、排気ガスケットはかなり簡単に交換できます。 完全に密閉された排気は、排気システムに関与するセンサーの不可欠な部分です。
基本的なステップ＃3
赤外線温度計を使用すると、触媒コンバーターの前後の排気ガスの温度を監視できます。 次に、結果をメーカーの仕様と比較する必要があるため、そのための特定のサービスマニュアルを参照してください。
基本的なステップ＃4
触媒コンバーターの温度が仕様の範囲内である場合は、これらのセンサーに関連する電気システムに注意してください。 ワイヤーハーネスとバンク2NOxセンサーコネクタから始めます。これらのベルトは、極端な排気温度に近接しているため、ひびが入って故障する傾向があります。 接続をはんだ付けして収縮させることにより、損傷したワイヤを修復します。 また、バンク2で使用されている酸素センサーをチェックして、下流のNOx読み取り値を変更する可能性のある損傷がないことを確認します。 十分な接続ができない、または正しくロックされていないコネクタを修復します。
この記事は情報提供のみを目的としており、特定の車両の技術データとサービス速報を常に優先する必要があります。
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