プジョー206ローランドギャロス
わかりました。 フィットネスを促進するだけでなく、プレイヤーの爆発的な強さと社交性を高めるダイナミックなゲームです。 プレーするには、テニスラケット、タフなチームメイト、砂浜での予約時間、そして最後になりましたが、コートに連れて行くための車が必要です。
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このために、プジョー206ローランドギャロスが注文されました。 なぜ聞くのですか？ ボディはすでにダークグリーンの服を着ており、側面にはローランドギャロスの刻印が入ったバッジがあります。 座席を覆う白い革は、俳優が普段着ている伝統的な白いショートパンツやTシャツと一致しているからです。 しかし、エアコンは、夏の真っ只中に遊び場を焦がすのが大好きな耐え難い暑さからあなたを救うからです。 しかし、ルールがあります：誇張しないでください！
ほぼ同じ車が私たちのスーパーテストパークを飾っているので、この車はとても家庭的な感じでした。 シャープな1bhpを発揮する6リッター90気筒エンジン。 XNUMX rpmでは、車の全負荷と完全に一致しますが、もちろん、より大胆にすばやく追い越すこともできます。
ギアボックスは速くて正確で、ハンドリングはクラス最高です。 しかし、この車の本質は豊富な構成にあります。
Roland Garrosラベルを使用すると、XNUMXつのエアバッグ、自動エアコン、タッチセンサー式ワイパー、電気的に調整可能で加熱されたミラー、パワーウィンドウ、CDを聞くためのラジオ、リモートセントラルロック、アルミニウムホイール、フロントフォグランプが手に入ります。 これらすべてには、空を見ることができる「ガラス」の屋根が含まれています。
興味深いことに、プジョーはあなたが今読んだ中で最も豪華に装備された206とS206指定の最もスポーティーな16をまったく同じ価格で提供します。 そのため、革張りのシートの快適さ、星空と快適さ、または窮屈なシートのスポーティさ、より機敏なエンジンの轟音、よりスポーティなシャーシの剛性から選択できます。 完全に異なるドライバー用に設計された、同じモデルのXNUMXつのバージョン。
ローランドギャロス206は、小型車でも名声を諦めたくないドライバーの肌に書かれていると言われています。 ご存知のように、テニスは常に貴族のスポーツと見なされてきました。 そして貴族はいつも自分たちの世話をするのが大好きでした。 運転中でも。
Alyosha Mrak
写真：Mateya Yordovich-Potochnik
プジョー206ローランドギャロス
基本データ
| 売上高： | プジョースロベニアドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 11.225,17€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 65kW（90 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,7 |
| 最高速度： | 毎時185キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 7,0l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン、横型フロントマウント - ボアとストローク 78,5 x 82,0 mm - 排気量 1587 cm3 - 圧縮比 10,2:1 - 最大出力 65 kW (90 hp) 5600 rpm で - 平均ピストン速度最大出力 15,3 m / s - 比出力 40,9 kW / l (56,7 l. アイアンヘッド - 電子多点噴射および点火 (Bosch MP 135) - 液体冷却 3000 l - エンジンオイル 5 l - バッテリー 1 V、2 Ah - オルタネーター7.2 A - 可変触媒 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪モーター ドライブ - シングル ドライ クラッチ - 5 速シンクロメッシュ トランスミッション - ギア比 I. 3,417 1,950; Ⅱ． 1,357時間; III. 1,054時間; IV. 0,854時間; v. 3,580; リバース 3,770 - デフ ギア 5,5 - 14 J × 175 リム - 65/14 R82 5T M + S タイヤ (グッドイヤー ウルトラ グリップ 1,76)、転がり範囲 1000 m - V. ギア速度 32,8 rpm 分 XNUMX, XNUMX km/h |
| 容量： | 最高速度 185 km/h - 加速 0-100 km/h 11,7 秒 - 燃料消費量 (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (無鉛ガソリン OŠ 95) |
| 輸送と停止： | リムジン - 5 ドア、5 席 - 自立型ボディ - Cx = 0,33 - フロント シングル サスペンション、スプリング サポート、リア シングル サスペンション、トーション バー、テレスコピック ショック アブソーバー - デュアル サーキット ブレーキ、フロント ディスク (強制冷却)、リア ドラム、パワー ステアリング、ABS、後輪の機械式パーキング ブレーキ (シート間のレバー) - ラック アンド ピニオン ステアリング ホイール、パワー ステアリング、極点間で 3,2 回転 |
| 間瀬： | 空の車両 1025 kg - 許容総重量 1525 kg - ブレーキ付きの許容トレーラー重量 1100 kg、ブレーキなし 420 kg - 許容屋根荷重に関する情報は入手できません |
| 外形寸法： | 長さ 3835 mm - 幅 1652 mm - 高さ 1432 mm - ホイールベース 2440 mm - フロント トレッド 1435 mm - リア 1430 mm - 最低地上高 110 mm - 運転半径 m |
| 内寸： | 長さ (ダッシュボードからリア シートバックまで) 1560 mm - 幅 (膝) フロント 1380 mm、リア 1360 mm - ヘッドルーム フロント 950 mm、リア 910 mm - 縦方向のフロント シート 820-1030 mm、リア シート 810-590 mm - シート長 フロント シート500mm、後席460mm・ハンドル径370mm・燃料タンク50L |
| 箱： | ノルムノ245-1130l |
私たちの測定
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl。 = 45% | |
| 加速0-100km： | 11,7s |
|---|---|
| 街から1000メートル： | 34,0。XNUMX年（ 151 km / h） |
| 最高速度： | 187km / h （V.） |
| 最小消費量： | 6,1l / 100km |
| テスト消費： | 8,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 51,2m |
| 50速で時速3kmの騒音 | 60dB |
| 50速で時速4kmの騒音 | 59dB |
| 50速で時速5kmの騒音 | 59dB |
оценка
多くの人は、このお金のためにあなたはすでにより大きな車を手に入れていると言うでしょう。 それは本当ですが、豊富な機器は運転の幸福を大幅に改善するのに貢献しています。 確かに、これをメーターで測定することはできません。 Roland Garrosは、テニスプレーヤーだけでなく、車の適度な寸法に関係なく、快適に運転することを愛するすべての人を対象としています。
私たちは賞賛し、非難します
設備、快適さ
体型
面白い屋根
非人間的な運転位置
窓が座席を切り替える
価格
