プジョー5008 THP（1.6 kW）プレミアム
どのように成功しましたか？ 統計によると、プジョーは今年の最初の 118 か月で 45 台のファイブ サウザンド エイトを販売しました。 平均的な顧客は 28 歳で、最年少は 66 歳、最年長は 66 歳でした。 156 分の 5008 は男性でした (これは、これらの車が女性向けに設計されておらず、女性によって選択されていないという意味ではありません)。 そして、それらの 10 分の XNUMX は鼻にディーゼル エンジンを搭載しています。 さらに正確に言うと、XNUMX% がより弱くて安価なディーゼルを選択しました。 そして、XNUMX番目に売れたエンジンは？ XNUMX馬力のより強力なガソリンエンジン。 テストXNUMXをボンネットの下に隠したもの（より弱いガソリンとより強力なディーゼルを合わせてXNUMX％未満のスクラッチを起こしました）。
現実的に: ガソリンとディーゼル燃料のどちらが優れていますか? もちろん、これはあなたが車に何を求めているかによって異なります。 価格はほぼ同じです。あとは、より強力な車が必要か、より経済的な車が必要かを決める必要があります。 より強力なもの、つまりガソリンを選択する場合は、次のことを知っておくと役立ちます。これは、BMW エンジニアのおかげで作成された既知のユニットであり、156 "馬力" (115 キロワット) と最大出力を備えています。 . 240 rpm からすでに 1.400 ニュートン メートルのトルク。 それは柔軟性があり (前述の最大トルク データの数値で証明されているように)、静かで、滑らかで、一言で言えば、現代のエンジンのあるべき姿です。
確かに、テストでは、流量は XNUMX リットル強で止まりましたが、それは悪くありません。 より強力なディーゼル (売れ筋の弱いディーゼルはまだありません) は XNUMX リットル未満しか消費しません。より負荷がかかります）より経済的です。 ただし、ガソリンスタンドの価格は同等であり（もちろん、より弱いディーゼルのように、より強力なディーゼルよりもXNUMX分のXNUMX安い）、より静かで、より適切に制御されていることに注意してください。 要するに、ガソリンスタンドは非常に良い選択です。
プジョーはまた、シャーシとステアリングギアにかなりスポーティなアプローチを取りました。 プジョーが期待するように、それはよりダイナミックなドライバーにアピールするでしょう、それでこれが家族のミニバンであることを考えると、ハンドルは正確で、そして角にわずかな傾きがあります。 ただし、シャーシはホイールショックを十分に吸収します。
キャビンは広々としていて幅も広く、5008はゆとりと柔軟性の点でも見栄えがします。 XNUMX列目の同じ幅のXNUMXつの個別のシートは縦方向に移動して折りたたむことができます（折りたたむと、前部座席のすぐ後ろで直立したままになります）が、残念ながら、テスト中のXNUMXシートモデルではブーツの底が平らなままではありません座席のXNUMX列目へのアクセスはフラットではありません。 これらXNUMXつは、使用しないときはブーツの底に隠れており、ほぼXNUMX回の動作で引き出したり折りたたんだりできます。 折りたたむと、ブーツの側面にあるサイドエルボーレストを彷彿とさせます。
プレミアムラベルは、豊富な標準装備（レインセンサーを介した自動デュアルゾーンエアコンからクルーズコントロールまで）を示し、5008テストのオプション装備のリストには、ガラス屋根（推奨）、5008列目シート（可能な場合、下）、半透明のディスプレイ（晴れた日にはフロントガラスでの体の不快な反射によってプラスになります）、およびパーキングセンサー。 もちろん、後者をお勧めすることもできますが、ほとんどの場合、テスト24は機能したくありませんでした。 ..。 このすべてが約5008（半透明のディスプレイを除く）で、これは良い価格です。 ただし、これは統計によって確認されています。XNUMXは現在、そのクラスで最も売れている代表のXNUMXつです。
DušanLukič、写真：AlešPavletič
プジョー5008 THP（1.6 kW）プレミアム
基本データ
| 売上高： | プジョースロベニアドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 22.550€ |
| テストモデルのコスト： | 24.380€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 115kW（156 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と9,6 |
| 最高速度： | 毎時195キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 7,1l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.598 cm? – 115 rpm で最大出力 156 kW (5.800 hp) – 240 rpm で最大トルク 1.400 Nm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP)。 |
| 容量： | 最高速度 195 km/h - 0 秒で 100-9,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 9,8/5,7/7,1 l/100 km、CO2 排出量 167 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.535 kg - 許容総重量 2.050 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.529 mm - 幅 1.837 mm - 高さ 1.639 mm - ホイールベース 2.727 mm。 |
| 内寸： | 燃料タンク60リットル。 |
| 箱： | 679-1.755 |
私たちの測定
| T = 25°C / p = 1.200 mbar / rel。 vl。 = 31％/走行距離計のステータス：12.403 km | |
| 加速0-100km： | 9,7s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 16,9。XNUMX年（ 134 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,7 / 11,2 |
| 柔軟性80-120km / h： | 13,6 / 14,8 |
| 最高速度： | 195km / h （私達。） |
| テスト消費： | 10,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 39,2m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
より強力なガソリン エンジンを搭載したプジョー 5008 は、最もスポーティなミニバンの 5008 つですが、豊富なテスト機器が驚くほど高い価格を意味するわけではありません。 そのような XNUMX は、競合他社に頭痛の種を与える可能性があります - ただし、テスト ケースの品質問題が単なる孤立したケースである場合に限ります ...
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
シャーシ
大きなガラス扉
試験片の品質問題と欠陥
XNUMX人乗りモデルの不均一なトランクフロア
かなりラフなesp
