プジョー607 HDi（2.2ギア）パッケージ
しかし、すぐに待たないでください。大きなプジョーのXNUMXつのエンジンバージョンの時点で、新しい買収が装備されているのはXNUMXつだけです。 興味深いのは、フランスのエンジニアが、すでに最も経済的なエンジンを搭載している車にXNUMX速ギアを取り付けるという決定です。
もちろん、2.2 HDiユニットについて話します。これは、ヘッドにXNUMXバルブ技術、コモンレールインジェクションシステム、可変ガイドベーン形状のターボチャージャー、パティキュレートフィルター、さらにXNUMXつのイコライジングシャフトで最初から調整されています。
その結果、かなり強力なユニット（98 kW / 134hpおよび314Nm）が得られるため、長時間の走行でも疲れません。 確かに、エンジンはその高度な設計にもかかわらず、わずかな不便を経験します。 バランスシャフトを内蔵しているにもかかわらず、エンジンのアイドリングには、車室内の安心感を損なうエンジン振動が伴います。
したがって、運転するとき、後者はトランスミッションのXNUMX速でXNUMX段高くなります。 したがって、新しいトランスミッションの最初のXNUMXギアは、「古い」XNUMX速トランスミッションと同じ方法で再計算され、XNUMX速ギアはわずかに短くなり、車は新しいXNUMX速ギアで最高速度に到達します。エンジン回転数。
この場合、ユーザーは主に 130 つの分野で利益を得ることができます。 350 つ目は XNUMX 速での柔軟性、XNUMX つ目は高速走行時の燃料消費量とキャビン ノイズの低減です。 したがって、XNUMX 速で時速 XNUMX km で走行するエンジンのメイン シャフトは、XNUMX 速よりも XNUMX rpm 弱遅く回転します。
プジョーは、この場合、エンジンの回転が遅くなるため、経済が 0 km あたり 45 リットルに達することを保証します。 もちろん、この節約は平均消費量よりも少なくなりますが、それでも違いは顕著です - 100 kmあたり0リットル。 したがって、テストでの平均燃料消費量は 3 エーカーでしたが、以前は 100 速トランスミッションでは 8 km あたり XNUMX リットルでした。
607の残りの部分は変更されていません。 キャビン内の全体的な人間工学は平均的であり、使用されている材料は高品質であり、レインセンサーは依然として感度が高すぎ、感度を調整する可能性がないため、バックベンチには十分な縦方向のスペースがありますが、高さ（1メートルを超える人向け）、および標準装備のリスト、特にパックバージョンでは非常に長い。
プジョー607の機器リストは、新しいものを購入することで以前よりもさらに拡張できます。 新しい欠陥には、自動トランクリッド閉鎖システムと、Bluetoothテクノロジーを使用して電話を車の配線にワイヤレスで接続するハンズフリーデバイスが含まれます。
しかし、記載されている快適さは高価です。 具体的には、テスト607の場合、9万トラールを差し引きます。
ピーター・ヒューマー
写真提供：Alyosha Pavletich
プジョー607 HDi（2.2ギア）パッケージ
基本データ
| 売上高： | プジョースロベニアドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 31.513,94€ |
| テストモデルのコスト： | 38.578,70€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 98kW（133 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,0 |
| 最高速度： | 毎時205キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,6l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直噴ディーゼル - 排気量 2179 cm3 - 最大出力 98 kW (133 hp) (4000 rpm 時) - 最大トルク 314 Nm (2000 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 205 km / h - 0 秒で加速 100-11,0 km / h - 燃料消費量 (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1535 kg - 許容総重量 2115 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4871 mm - 幅 1835 mm - 高さ 1460 mm - トランク 481 l - 燃料タンク 80 l。 |
私たちの測定
| T = 0°C / p = 1012 mbar / rel。 vl。 = 76％/走行距離計のステータス：8029 km | |
| 加速0-100km： | 11,6s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,2。XNUMX年（ 125 km / h） |
| 街から1000メートル： | 33,0。XNUMX年（ 161 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,9 / 13,7 |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,2 / 15,1 |
| 最高速度： | 200km / h （私達。） |
| テスト消費： | 8,4 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 52,9m |
| AMテーブル： | 40m |
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
燃費
豊富な設備
XNUMX速
超高感度レインセンサー
アイドル時のエンジンのわずかな揺れ
前部座席の横方向のグリップが悪い
