プジョーパートナーTepee1.6 BlueHDi100アクティブ
むかしむかし、そのような車はファミリーカーというよりもシートを備えたバンに似ていましたが、開発は独自のものをもたらし、多くの基準で、そのような車はクラシックカーに劣っていません。 場所によっては（これは価格とサイズの点でも理解できます）、違いがあります。 プラスチックは硬く、一部のデザインの詳細は家族向けよりも快適ですが、このようなマシンを購入する場合は、(それでも) それを受け入れる必要があります. どのように感じるかは、選択した車のバージョンによっても異なります。 しばらく前に、プジョー パートナーの姉妹車であるベルランゴをテストしました。 より強力なディーゼルとより優れた機器セットを備えています。 もちろん、違いは顕著であり、特に技術的には顕著です。
1,6 リットル Stokon ターボディーゼルの BlueHDi バッジ付きバージョンは、特に 120 速ギアボックスと組み合わせると、従来の家族での使用には十分ではなく、特に高速道路の速度や車が混雑している場合はそうではありません。 . 22 馬力のバージョンがまだ必要とされていないときに、エンジンを始動する必要があるときです。また、ギアがないということは、エンジンが常に最も燃費効率の悪い回転域に入ることを意味します。 あなたがより倹約的なタイプである場合、よりパワフルなタイプより倹約的である可能性は確かにありますが (これは私たちの標準サークルでも示されています)、喉が渇きます (テスト消費で示されているように)。 そして、価格の差は千にも及ぶため、より強力なエンジンを選択することが最善の解決策です。 特に、アリュール機器に20を追加すると（エンジンが弱いとそれはできません）、自動空調、レインセンサー、タッチスクリーンなど、必要なものがすべて手に入ります。 -敏感なインフォテインメント コントロール画面、XNUMX つの独立した後部座席、パーキング センサー、および車をより一般的なものにするその他のアクセサリの束。 XNUMX千ドルかかることは事実ですが、ほとんど同じ機器を持っていたが、分割払いで支払う必要があるテストパートナーよりもXNUMX安いです（このエンジンでは、すでに述べたように、より多くの選択肢の豊富な機器のセット)。 その結果、価格は（技術データを見て）はるかに低くなる可能性があります。 XNUMX枚弱です。
パートナーは家族の絆を完全に隠すことはできません。 インテリアの素材についてはすでに言及しましたが、同じことが（背の高いドライバーについて話す場合）ドライビングポジションにも当てはまり、防音に関しては、クラスで最高とは言えません。 ドライバーは、ずさんで大きなギアレバーによって邪魔されることもあります（XNUMX速ギアボックスはXNUMX速ギアボックスよりも悪いです）. ステアリング ホイールも間接的なバリエーションであり、シャシーがかなりのボディ ティルトを可能にする (ただし、非常に快適である) ことも驚くべきことではありません。 そのようなものは、そのような車の単なる場所です-そして、荷物を持って家族を簡単に連れて行くことができる車を必要としている人、または車輪を簡単に掃除する車（またはそれ以上のもの）にすぐに変わる車が必要な人は、何も無料ではないことを知っています. そして、彼らが正しく行えば、より少ない費用でより多くを得ることができます。 はい、少なくても多くできます。
ДушанЛукич写真：СашаКапетанович
プジョーパートナーTepee1.6 BlueHDi100アクティブ
基本データ
| 基本モデル価格： | 20.484€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 23.518€ |
| 力： | 73kW（100 KM） |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.560 cm3 - 最大出力 73 kW (100 hp) 3.750 rpm で - 最大トルク 254 Nm 1.750 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver)。 |
| 容量： | 最高速度 166 km/h - 0 秒 100–14,2 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,3 l/100 km、CO2 排出量 113 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.374 kg - 許容総重量 2.060 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.384 mm – 幅 1.810 mm – 高さ 1.801 mm – ホイールベース 2.728 mm – |
| 箱： | トランク 675–3.000 l – 53 l 燃料タンク。 |
私たちの測定
| T = 20°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：4.739 km | |
| 加速0-100km： | 14,1s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 19,3。XNUMX年（ 115 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 9,3s (4) |
| 柔軟性80-120km / h： | 38,8s (5) |
| テスト消費： | 6,9 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 41,6m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 60dB |
оценка
そのような車は万人向けではありませんが、それらを選ぶ人は彼らがそれらを必要とする理由をよく知っています。 正しいバージョン（Allureを使用した120hp HDI）のみを選択してください。
私たちは賞賛し、非難します
フロントシートの縦方向のオフセットが短すぎる
シフトレバー
控えめすぎる標準装備
