Peugeot Rifter 1.5 ディーゼル 130 CV S&S GT Line – Prova s​​u Strada
試乗

Peugeot Rifter 1.5 ディーゼル 130 CV S&S GT Line – Prova s​​u Strada

プジョーリフター1.5ディーゼル130CV S&SGTライン-Provasu Strada

Peugeot Rifter 1.5 ディーゼル 130 CV S&S GT Line – Prova s​​u Strada

3008と5008をベースにしたマルチスペースのプジョーリフターを運転しました。

Pagella

都市6 / 10
田舎で7 / 10
高速道路7 / 10
船上での生活8 / 10
価格と費用7 / 10
安全性8 / 10

Peugeot Rifter は多機能スーツを着た Peugeot 3008 です。 それは運転し、(ほとんど)車のように仕上げられ、見栄えが良く、乗客と貨物の両方に十分なスペースを提供します. 排気量1.5リッターのディーゼルエンジン。 C. 131 は、優れたパフォーマンスを保証し、適切な量を消費します。 優れた技術設備。

マルチスペースは通常、車両として使用されるバンです。 それらは実用的で、快適でさえありますが、運転するのは失礼であり、多くの場合魅力に欠けています。これは、車の選択に大きく影響する要因です。 そこには プジョーリフター、 代わりに、プジョー3008および5008プラットフォームに基づいており、まったく異なる音楽を再生します。 「バン」のシルエットは隠れず、確かに注目を集めませんが、力強い「ファミリー感」と黒いプラスチック製の黒いバンパーを備えたタフでモダンなフロントエンドは、もう少し魅力的です。 私たちの Rifter その後、これはバージョンです GTライン、 よりスポーティーに見えるもの( ホイール17インチ)、 エンジンが 1.5ディーゼルBlueHDi da 131 CV と組み合わせて 6速マニュアルトランスミッション。

プジョーリフター1.5ディーゼル130CV S&SGTライン-Provasu Strada

都市

La プジョーリフター あなたは確かに都市の車のように駐車しません(これは 長さ440cm、幅185cm)、しかし渋滞では、それは速く動きます。 大きな窓からは道路がはっきりと見え、バックカメラとパーキングセンサー(フロントとリア)により「ミリメートル単位の精度」で簡単に駐車できます。

そのエンジン 1.5ディーゼル それからそれは弾力性があり、十分なレプリカを持っています(リフターがから撃つことができます 0秒で100から11km / hまで)、しかし、何よりも、それはほとんど消費しません。 街でやるべきことはそれだけではありません 平均16km / l。

ギアボックス、ステアリング、クラッチは軽量で疲労感がありません。 優れた回転半径。

プジョーリフター1.5ディーゼル130CV S&SGTライン-Provasu Strada「このようにカーブを走り、パスを描くことは、マルチシーターカーでも楽しみになります。」

田舎で

曲線の間 プジョーリフター 本当にすごい: ショックアブソーバー それらは「強く」、快適さを損なうことなく良好なロールとピッチを維持します。 小さな六角形のステアリングホイール(現在はプジョーの特徴)は、正確で直接的なステアリングを示します。 このように、角を曲がって走ったり、軌道を描いたりすることは、マルチスペースの乗り物でも楽しみになります。 確かに、なぜ運転の喜びをあきらめるのですか? 私たちのバージョンもシステムを搭載しています すべてのクラッチ、 これには、M + Sタイヤと、取り組みたい地形のタイプに合わせてESPとトラクションコントロールの設定を調整するホイールが含まれています。

プジョーリフター1.5ディーゼル130CV S&SGTライン-Provasu Strada

高速道路

La プジョーリフター 長い旅を恐れていません。 クルーズコントロール およびシステム レーンメンテナンス 彼らはあなたが運転している間あなたがリラックスするのを助けます、そしてXNUMXrpmのエンジンはあなたを邪魔しないように十分に低いです。 もちろん、高い正方形の形状は車をあまり空力的にしません(ガサガサ音が聞こえます)が、防音 まだいい。

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船上での生活

船室 プジョーリフター から「盗まれた」 プジョー308は208です、これは朗報です。 三 ドライビングポジション 自動車とル 仕上げは世話をします、硬いプラスチックがたくさんあっても、一般的には目は満足です。 NS 船上に置く プジョーリフターは乗客と荷物の両方に最適です。多くの深い収納コンパートメントがあり(後部屋根裏部屋のようなものもあります)、後部座席の列は独立しています。 XNUMXつの引き戸により、アクセスが非常に便利または簡単になります。 597リッタートランク(2.126 リクライニングシート付き)は幅広で規則的な形状です。

プジョーリフター1.5ディーゼル130CV S&SGTライン-Provasu Strada

価格と費用

Цена プジョーリフター130S&SGTライン с マニュアルトランスミッション 海岸 26.250 euro; すべてのバージョンの標準は、Bluetooth、手動気候制御、車線変更警告、自動緊急ブレーキです。

テスト用のGTLineバージョンには、(標準で)デュアルゾーン気候制御システム、キーレスシステム、開口部のリアウィンドウ、8インチのモニター、および17インチの合金ホイールも含まれています。

安全性

La プジョーリフター レーンキーピングアシストと自動ブレーキが標準装備されています。 優れた方向安定性と優れたブレーキング。

技術的な説明
寸法
長さ440 SM
185 SM
高さ188 SM
トランク597-2126リットル
ボーイズ
エンジン4立方メートルの列に1499つのシリンダー。
送信6速マニュアル
効力131 CV)3750ウェイト/分
カップル300 Nm〜750 I /分
働く
0-100 km / h10,3秒
VelocitàMassima毎時185キロ
消費4,3 l / 100km

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