プジョー807 HDi ST

数字は実際にはプジョーが何年にもわたって私たちに提供してきたものの論理的な順序です。 しかし、今回はもはや単なる数字ではありません。 車も大きいです。 807は、外側が272ミリメートル長く、幅が314ミリメートル、高さが142ミリメートルです。または、必要に応じて、幅がXNUMX/XNUMXメートル、幅がXNUMX分のXNUMXメートル、高さがXNUMXメートル弱です。 さて、これらは初心者をクラス全体で高くする数字です。

しかし、数字は脇に置いておきましょう。 私たちは感情にふけることを好みます。 これは、ホイールの後ろに大きな寸法がないということではありません。 他の場所にない場合は、狭い駐車場で間違いなく気付くでしょう。 807は、特にその幅を測定する場合、特別な注意が必要です。 そしてまた、もはや猫の咳ではない長さ。 特に慣れていない場合は。 同時に、806が提供するストレートリアは、後部が少し丸みを帯びたリアに置き換えられました。これは、もちろん、それに慣れる必要があることを意味します。 しかし、都市で不利であることが判明したものはすべて、多くの場所で有利であることが判明します。

興味深い線や形の愛好家は、ダッシュボードでこれに間違いなく気付くでしょう。 806で遭遇した従来のラインは、今ではまったく新しい、とりわけ珍しいラインに置き換えられています。 たとえば、バイザーは、光が昼間をスムーズに透過し、中央にあるセンサーを通過するように設計されています。 光で遊ぶのが好きな人はきっとこれに喜ぶでしょう。 エメラルド色のゲージの後には、ギアレバーの横にある非常に小さなボックスのふたがあります。

ゲージに加えて、ダッシュボードにはさらにXNUMXつの情報画面があります。 警告灯用のハンドルの前、RDSラジオとトリップコンピューターデータ用のセンサーの下、およびセンターコンソールに取り付けられたエアコンスクリーン。 そして、あなたがあなたの周りのより多くの引き出しと箱を開けたり開いたりし始めると、あなたは家によって提供される快適さが徐々に車にも移っていることに気付くでしょう。

その長さを考えると、プジョー806は単にそれを提供することができませんでした。 箱は数個しかありませんでした。 この問題を解決するために、前回のアップデートのみであったとしても、センターコンソールの最下部に追加のレザーカバーが取り付けられました。 しかし、プジョー807でさえ完璧ではありません。 それには何かが欠けています。つまり、鍵や携帯電話などの小さなものを置くことができる便利な引き出しです。 後者に最も適した場所は、ドアを閉じるハンドルの溝でした。もちろん、それは意図されたものとはほど遠いものです。

しかし、新しいプジョーでは、より親しみやすく読みやすいのはダッシュボードだけではありません。 運転位置も人間工学的になっています。 これは主に、ダッシュボードをわずかに高く配置できるようにする客室の高さが追加されたことで説明できます。これにより、ドライバーの職場が乗用車に近づき、バンから大幅に離れます。 後者は、まだ運転席の左側にあるパーキングブレーキレバーを最も彷彿とさせます。 道路だけでなく、アクセスできない場所もあります。

しかし、この欠陥を無視すれば、プジョー807は完全にドライバーフレンドリーです。 すべてが手元にあります！ ラジコンのスイッチがハンドルのレバーのように動くようになり、大きなメリットになりました。 ゲージはほとんどの場合視野内にあり、ギアレバーとエアコンのスイッチが近くにあります。この点で、807は間違いなく806よりも一歩進んでいます。最も高いものはそれを不平を言うかもしれませんがではありません。 その基準で最も友好的です。

しかし、807 がフロント シートの後ろに何を提供しなければならないかを想像するのは困難です。 リアの主なモットーは、もちろん最大の快適さで最大 XNUMX 人の乗客を運ぶことができると同時に、十分なラゲッジ スペースを提供することです。 もちろん、新参者はいくつかのより大きな手段を提供しますが、新しい鼻とより豊かなダッシュボードは犠牲を払っています. 無視できない目新しさは、すでにSTに標準装備されているパワースライドドアだ。 子供の遊びの最初の数分後に、乗客がドアを開けるときに手を汚すことがなくなったため、再びその有用性が証明されました。

後部の下部は、806と同様に平らなままです。これは、キャビンに入るときや、重くて大きな荷物を積み込むときに利点があります。 ただし、たとえば、買い物袋を取り出して中身が機械全体に入らないようにする場合などに、欠点が現れます。 そのため、前モデルと比較して、807は、換気強度によって識別できるBピラーの追加の通気口、乗客と荷物のスペースを正確に測定できる縦方向に移動可能なシートを提供しますが、806よりも便利なボックスはありません。 、およびシートは、取り付けおよび取り外しシステムがいくらか軽量化されていますが、依然として重いカテゴリーにとどまっています。 まあ、彼らの良いところは、彼らがもう少し快適で、何よりも、よく規制されているということです。

最後に、エンジンの価格、構成、および範囲について詳しく見ていきましょう。 初心者が必要とする価格は、明らかな理由から、はるかに高いです。 ほぼ百万トール。 しかし、この価格には、より大きくて新しい車だけでなく、より豊富な機器のセットも含まれています。 また、エンジン範囲には、807つのガソリンエンジンに加えて806つのディーゼルエンジンが含まれています。 そして、両方よりもちょうど強い、プジョー2は触るとまっすぐに感じます。 もちろん、電力を浪費しないので、都市や曲がりくねった道路での十分な操縦性と高速道路でのかなりまともな速度を提供します。 そしてこれは、その性能がXNUMXリッターHDiエンジンを搭載したプジョーXNUMXよりもはるかに優れているという事実にもかかわらずです。

当然のことながら、807 は成長しただけでなく、安全性も向上しました。すでに XNUMX つのエアバッグが標準装備されているため、重量が増しています。 それはまた、彼が正当にその数に対してより高い数を獲得したことを証明しています.

MatevžKoroshec

写真：AlesPavletić。

プジョー807 HDi ST

基本データ

売上高：	プジョースロベニアドゥー
基本モデル価格：	28.167,25€
テストモデルのコスト：	29.089,47€
力：	94kW（128 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と13,6
最高速度：	毎時182キロ
ECE消費、混合サイクル：	7,4l / 100km
保証：	走行距離制限なしの1年間の一般保証、12年間の保証

費用（最大100.000 kmまたはXNUMX年）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直噴ディーゼル - フロント横置き - ボアとストローク 85,0 × 96,0 mm - 排気量 2179 cm3 - 圧縮比 17,6:1 - 最大出力 94 kW (128 hp) at 4000 / min - 最大出力での平均ピストン速度 12,8 m / s - 比出力 43,1 kW / l (58,7 hp / l) - 314 / 分で最大トルク 2000 Nm - 5 ベアリングのクランクシャフト - ヘッドの 2 つのカムシャフト (歯付きベルト) -シリンダーあたり 4 バルブ - 軽金属ヘッド - コモンレール燃料噴射 - 排気ガスターボチャージャー (KKK)、過給空気過圧 1,0 bar - アフタークーラー - 液体冷却 11,3 l - エンジンオイル 4,75 l - バッテリー 12 V、70 Ah - オルタネーター 157 A -酸化触媒
エネルギー伝達：	前輪モーター ドライブ - シングル ドライ クラッチ - 5 速マニュアル トランスミッション - ギア比 I. 3,418 1,783; Ⅱ． 1,121時間; III. 0,795時間; IV. 0,608時間; v. 3,155; 4,312リバースギア– 6,5デフのデフ– 15J×215ホイール– 65/15 R 1,99 Hタイヤ、1000 mの転がり範囲– 45,6ギアでの速度XNUMX rpm XNUMX km / h
容量：	最高速度 182 km / h - 0 秒で加速 100-13,6 km / h - 燃料消費量 (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km (ガソリン)
輸送と停止：	セダン - 5 ドア、5 シート - 自立型ボディ - Cx = 0,33 - フロント個別サスペンション、スプリング ストラット、三角クロス ビーム、スタビライザー - リア アクスル シャフト、パナール ロッド、縦ガイド、コイル スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー - デュアル サーキットブレーキ、前輪ディスク（強制冷却）、後輪ディスク、パワーステアリング、ABS、EBD、EVA、後輪メカニカルパーキングブレーキ（運転席左側レバー）、ラック＆ピニオン付ステアリング、パワーステアリング、極値間で 3,2 ターン
間瀬：	空の車両 1648 kg - 許容総重量 2505 kg - ブレーキ付きの許容トレーラー重量 1850 kg、ブレーキなし 650 kg - 許容屋根荷重 100 kg
外形寸法：	長さ 4727 mm - 幅 1854 mm - 高さ 1752 mm - ホイールベース 2823 mm - フロント トレッド 1570 mm - リア 1548 mm - 最低地上高 135 mm - 運転半径 11,2 m
内寸：	長さ (ダッシュボードからリア シートバックまで) 1570-1740 mm - 幅 (膝まで) フロント 1530 mm、リア 1580 mm - シート上の高さ フロント 930-1000 mm、リア 990 mm - 縦方向のフロント シート 900-1100 mm、リア ベンチ920-560mm - フロントシートの長さ 500mm、リアシート 450mm - ハンドル径 385mm - 燃料タンク 80l 間瀬：
箱：	（通常）830-2948 l

私たちの測定

T = 5°C、p = 1011 mbar、rel。 vl。 = 85％、走行距離：2908 km、タイヤ：ミシュランパイロットアルピンXSE
加速0-100km：	12,3s
街から1000メートル：	34,2。XNUMX年（ 150 km / h）
柔軟性50-90km / h：	9,6（IV。）S
柔軟性80-120km / h：	13,5（V.）p
最高速度：	185km / h （V.）
最小消費量：	9,6l / 100km
最大消費量：	10,9l / 100km
テスト消費：	11,1 l / 100km
130 km / hでの制動距離：	85,3m
100 km / hでの制動距離：	51,4m
50速で時速3kmの騒音	58dB
50速で時速4kmの騒音	56dB
50速で時速5kmの騒音	56dB
90速で時速3kmの騒音	64dB
90速で時速4kmの騒音	62dB
90速で時速5kmの騒音	61dB
130速で時速4kmの騒音	67dB
130速で時速5kmの騒音	66dB
テストエラー：	右後部座席のスイッチの安全レバーが脱落した

総合評価（331/420）

• プジョー807はその前任者に比べて重要な進歩を遂げました、それは何人かの競争相手がもうそのような簡単な仕事を持っていないことを意味します。 ちなみに、少なくともニュース部門での彼の兄への関心は衰えていません。

• エクステリア（11/15）

  プジョー807は間違いなくエレガントなセダンバンですが、それらのいくつかはライバルにもなります。

• インテリア（115/140）

  裸の寸法はこれを完全に反映していないかもしれませんが、その前任者と比較して、客室は進歩しました。

• エンジン、トランスミッション（35
  
  
  / 40）

  エンジンとトランスミッションの組み合わせは、このプジョーが肌に描かれているように見え、いくつかの余分な「馬」が不足している可能性があります。

• 走行性能（71
  
  
  / 95）

  車のように、サスペンションは快適な乗り心地に適合していますが、より高速でも、807は非常に安全なセダンのままです。

• パフォーマンス（25/35）

  多くのプジョー807HDiファミリーのニーズを完全に満たしています。 2.2リッターガソリンエンジンだけがより厳しいままです。

• セキュリティ（35/45）

  キセノンヘッドライトは追加料金で利用できますが、最大6つのエアバッグとレインセンサーが標準装備されています。

• 経済

  価格は安くはありませんが、たくさん手に入れることができます。 同時に、非常に控えめな燃料消費量も見逃してはなりません。

私たちは賞賛し、非難します

オープンスペース

使いやすさ（スペースと引き出し）

ダッシュボードの形状

可制御性

電気駆動の引き戸

豊富な設備

リアスペースの柔軟性

後部座席の重量

コマンドでの電子消費者の遅延（音声信号、ハイビームのオン...）

フロントパネルには小物（鍵、携帯電話（））用の便利な小さな引き出しはありません

前任者と比較した都市の敏捷性