マクファーソン胎盤 - 常に損傷していると感じますか?

自動車の技術開発に伴い、逆説的に乗り心地を改善するシステムは、個々のコンポーネントの損傷を独立して認識することを困難にします。 識別が困難な障害の XNUMX つは、マクファーソン ベアリングです。 残念ながら、その損傷は完全に使用された後にのみ最も簡単に診断されます. なぜこうなった？ この要素が何であるか、それが何を担当しているか、いつ問題が発生したかを確認してください。

マクファーソンベアリングとは?

これらは、フロントサスペンション構造の上部にあるハンドルの要素です。 McPherson は、以下を含む一連の要素です。

• 春;
• ダンパー;
• スプリングカップ;
• キャリア;
• まくら。

この設計により、振動減衰と適切なホイール アライメントが実現します。 マクファーソン ストラットはステアリング ナックルにボルトで固定されているため、ドライバーが設定した方向に回転する必要があります。 そして今、私たちは衝撃吸収ベアリングの主な仕事に行きます. 

マクファーソン ストラット ベアリング - 責任があるのは何ですか?

ベアリングがどこに取り付けられていても、コンポーネントを回転させることができます。 この部分も同様です。 アッパーショックアブソーバーマウントの隣にあります。 これにより、ステアリング ナックルとタイ ロッドによって設定された方向にコラムが移動します。 したがって、快適で安全な乗り心地には、マクファーソン ベアリングが不可欠です。 それがなければ、すべてのターン（特に急な）はドライバーにとって苦痛になります。

ショックアブソーバークッション - コンポーネントの故障と摩耗の兆候

使い古されたマクファーソン胎盤 (マクファーソン胎盤と呼ばれるものもあります) は、かなりはっきりとした不快な症状を引き起こします。 ショックアブソーバーのスムーズな回転が不可能になり、ステアリングホイールを回すたびに、きしみや金属のノックが目立ちます。 車が直進しているときは感じにくいでしょう。 特に、駐車場や急な曲がり角で感じるでしょう。 極端な場合、スプリングが回転し始め、ホイールの顕著な「スキップ」が発生します。 ご覧のとおり、このような欠陥のあるコーナリングは不便であるだけでなく、危険でもあります。

損傷したベアリングで運転できますか?

車が古いほど、この要素に問題があることに気づきやすくなります。 最近の車では、運転の快適性を向上させるパワー ステアリング システムが非常に高度になっているため、故障を感じることはほとんどありません。 そのため、場合によっては、ベアリングを交換する前に、損傷した部品で運転していることに気付かないことさえあります。 ただし、この損害を過小評価してはなりません。 なんで？ 極端な場合、これは難しい旋回操作につながる可能性があり、これは安全性に直接影響します。

ショックアブソーバーベアリング交換 - サービス価格

問題が発生した整備士に行く場合は、ベアリングだけでなくパッドも交換する必要があります（それらが互いに統合されていない場合）。 サスペンションベアリングの交換費用は？ 価格は高くありません。 メカニックが作業中に特別な困難に遭遇しない場合、作業の費用は5ユニットあたり約XNUMXユーロになります。 交換は同じ軸上でペアで行われることに注意してください。 XNUMX つの列だけで作業するのは得策ではありません。 交換の際は、ショックアブソーバーやスプリング、バンパーの状態もチェックすると良いでしょう。

自分でできるショックアブソーバーのベアリング交換 - やり方は？

自己交換は特に難しいことはありませんが、スプリングのコンプレッサーを使用する必要があります。 手でスプリングを圧縮できるとは思わないでください。 あなたはすぐに自分自身を傷つけるでしょう、そしてあなたは確かにそれを経験したくありません. 次の手順は次のとおりです。 絶対です：

• ホイールを取り外します。
• 回転拳でカラムマウントを緩めます。
• ブレーキホースを外します。
• スタビライザーの端を緩めます。 

個々の部品の位置は、すべて車に依存するため、わずかに異なる場合があります。 もちろん、あなたの目標は、ストラットとベアリング全体のネジを緩めて取り外すことです.

ベアリングの状態は、運転の快適性と安全性を決定します。 その消費を過小評価しないでください。 すべてが順調であるように見えても、専門家は 100 km ごとに交換することを推奨しています。 交換は、特定の軸に沿ってペアで行う必要があることに注意してください。