エコモードだけで運転するのはなぜ危険なのですか？

長時間使用すると、車両に重大な損傷を与える可能性があります。

ドライバーごとに運転スタイルが異なります。 燃料を節約するために遅いペースを好む人もいれば、ガスを追加することを心配しない人もいます。 ただし、運転スタイルが車両のシステムの多くのパフォーマンスに依存することを誰もが認識しているわけではありません。

現在、市場に出回っているほぼすべての新型車にドライブモードセレクトが装備されており、このシステムは標準でも利用できるようになりました。 「標準」、「スポーツ」、「エコ」の XNUMX つの最も一般的なモードがありますが、それぞれに大きな違いはありません。

モード選択

これらの各モードは、車の所有者がすでに支払った特定の機能を提供します。 ほとんどのドライバーは標準モードを使用することを好みます、そして説明はほとんどの場合それがエンジンが始動されるとき活性化されるということです。 これにより、パワーユニットの機能が最大80％使用されます。

「スポーツ」に切り替えると、メーカーが宣言した特性を実現します。 しかし、燃料を節約し、満タンのタンクで走行距離を増やすように設計されたエコを選択するとどうなりますか？ さらに、エンジンからの有害な排出物が少なくなります。

なぜエコノミーモードは危険なのですか？

これらの利点にもかかわらず、このタイプの運転は車両のエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。 これは、ドライバーが常に使用している場合にのみ発生します。 一部の車両はエコモードで700〜800 km以上を走行します。これが、この輸送モードを選択する主な理由です。

しかし、専門家は、そのようなことは通常、本体に害を及ぼすと断言しています。 たとえば、トランスミッションは別のモードにシフトし、ギアをシフトする頻度は低くなります。 その結果、エンジン速度が大幅に上昇することが多く、これにより燃料ポンプの性能が低下します。 したがって、これはエンジン内のオイルの不足につながり、これは非常に危険であり、深刻な損傷につながる可能性があります。

寒い季節には、エンジンのウォームアップが困難になるため、エコモードでの連続運転もお勧めしません。

何をする？

逆説的に聞こえるかもしれませんが、このモードを完全に放棄することも得策ではありません。 ときどき、車はパワーを下げて走行するために「一時停止」する必要があります。 本当に燃料を節約する必要がある場合に最適です。 そうしないと、エコモードでの毎日の旅行で車が損傷する可能性があり、所有者にかなりの費用がかかります。

質問と回答：

車のECOモードとはどういう意味ですか？ ボルボが開発したシステムです。 オートマチックトランスミッションを搭載した一部のモデルで受信されました。 システムは、より経済的な燃料消費のために、内燃エンジンとトランスミッションの動作モードを変更しました。

ECOモードはどのように機能しますか？ 電子制御ユニットは、このモードがオンになると、エンジン速度を可能な限りアイドルに近づけて減速し、それによって燃費を実現します。

常にエコモードで運転することは可能ですか？ これらのrpmではトランスミッションがシフトアップできず、車の動きが遅くなるため、お勧めしません。