旋回時にステアリングラックがノックするのはなぜですか？
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ステアリングホイールを回したときにステアリングラックがノックされる場合は、この機構の故障と緊急の修理が必要であることを示しています。 ただし、車の修理を開始する前に、その後の作業の順序と修理に必要なスペアパーツのリストがこれに依存するため、まず欠陥の原因を正確に特定する必要があります。
サスペンションが正常に作動しているときにステアリングホイールを回したときにステアリングラックがノックされる場合は、ステアリング機構に問題があることを示しているため、緊急の修理が必要であり、症状を放置すると事故につながる可能性があります。
ステアリングラックに衝撃を与える可能性があるもの
サスペンション全体をチェックしてもノックの原因が見つからず、ステアリング装置の側面から異音が発生する場合は、次のような原因が考えられます。
- レールの車体への固定が弱くなっている。
- 磨耗したベアリングとギアの歯。
- 摩耗したプラスチック製サポートスリーブ。
- 摩耗した減摩スペーサー。
- 歯付きシャフト (ラック) が摩耗しています。
これらの理由は、アンプ (油圧または電気) の有無に関係なく、ラック アンド ピニオン ステアリングを備えたすべての車に共通です。 絶対に使用可能なサスペンションで、旋回中に何かがノッキングし始めた場合、診断後、これらの理由のいずれかが見つかります。
ステアリングラックはこんな感じです
ステアリングラックが車体に緩んでいる
ラックハウジングが車体に確実に取り付けられて初めてステアリング機構が正常に動作します。 旋回中、この節点はサスペンションからのかなり大きな力の影響を受けるため、ボルトが締められていない部分では遊びが生じ、それがノックの原因となります。
留め具のXNUMXつはこんな感じです
磨耗したベアリングとギアの歯
ラックアンドピニオンステアリング機構では、ベアリングは、ラックと呼ばれる歯付きシャフトに対してある角度で配置された駆動ギアを備えたシャフトを保持します。
パワーステアリングまたは EUR を備えた機械でステアリングホイールを回すときにベアリングや磨耗した歯がノッキングの原因になっているかどうかを確認するには、イグニッションをオフにしてステアリングホイールの遊びを確認します。
磨耗したギアの歯はこんな感じです
これを行うには、前輪を見て、指 1 本の動きでステアリング ホイールを左右に 5 ～ XNUMX mm 回転させます。 ステアリングホイールを回すことへの抵抗がすぐに現れない場合は、ラックノックの理由が確立されています - それはベアリングまたはギアの歯の摩耗です。 ユニットを分解して分解した後でのみ、ステアリングホイールを回転したときにステアリングラックにノッキングが発生する原因をより正確に判断することができます。
摩耗したプラスチックブッシュ
この部品は、ギア シャフトをピニオンに対して一定の位置に維持する XNUMX つのスリーブ ベアリングのうちの XNUMX つで、ラックが左または右にのみ移動できるようにします。 ブッシュが摩耗すると、ステアリングホイールから最も遠いラックの端が固定を失い、ぶら下がり始めます。そのため、旋回中だけでなく、不整地を運転しているときにもノッキングが発生します。
損傷したサポート ブッシュと新しいサポート ブッシュ
磨耗した減摩裏地
クランプ機構は、ラック歯付きシャフトを保持する XNUMX 番目のすべり軸受であり、旋回時や凹凸のある場所での走行時にサスペンションに発生する振動をある程度補償します。 この故障を確認する主な症状は、運転席側の歯付きシャフトのバックラッシュです。 疑いを確認して肯定または否定するには、車の前部を吊り下げ、ステアリングホイールの側面からギアシャフトに手を巻き付け、前後および上下に動かします。 わずかに目立つバックラッシュでも、ライニング (クラッカー) が摩耗していることを示しており、車両はレールを締める必要があることを意味します。 締め付けがうまくいかなかった場合は、機構を分解してライニングを交換し、歯付きシャフトの状態を確認する必要があります。
減摩パッド
摩耗した歯付きシャフト
老朽化した車両やメンテナンスが不十分な車両では、XNUMX つまたは複数の領域の摩耗により丸いギア シャフトが失われることは珍しくありません。 このような欠陥の主な兆候は左側および/または右側の遊びであるため、経験の浅い診断者は誤った結論を導き出し、問題は摩耗したプラスチックスリーブまたは摩耗した減摩ライニングにあると判断する可能性があります。
修理を行う人が十分な経験を持っている場合、修理中にこれらの欠陥に加えてレール自体も損傷していることが判明するため、損傷したレールを交換または修復するには装置全体を取り外す必要があります。要素。 経験が十分でない場合は、バックラッシュは小さくなりますが完全には消えず、回転中に同じノックが発生するため、修理後に問題が明らかになります。
ギアシャフトはこんな感じです
何をすべきか
旋回時に発生するステアリングラックノックの原因は本装置の何らかの不具合であるため、修理するしか方法がありません。 ステアリングラックを修理するためのさまざまな方法を伝える記事が当社のサイトに表示され、公開されると、そこへのリンクをここに掲載します。長い検索をせずにそこにアクセスできます。
まとめ
ステアリングホイールを回したときにステアリングラックがノックされる場合は、この機構の故障と緊急の修理が必要であることを示しています。 ただし、車の修理を開始する前に、その後の作業の順序と修理に必要なスペアパーツのリストがこれに依存するため、まず欠陥の原因を正確に特定する必要があります。
