欧州車の冷却システムの修理が難しい理由
冷却システムを修理すると、たとえば漏れが発生した場合、さまざまな障害が発生する可能性があります。 多くの修理では、システムのヒートシンクを見つける必要があります。
ほとんどの人は、すべての車両の冷却システムは簡単にメンテナンスできると考えています。 一方、ヨーロッパの車で作業する場合、冷却システムの修理は難しい場合があります。
冷却システムは、最適なパフォーマンスを得るためにエンジンを動作温度に保つように設計されています。 さらに、冷却システムは、空調のためにキャビンを暖めたり、曇った窓を霜取りしたりするのにも役立ちます。
一部の車両の冷却システムは非常に複雑になる場合があります。 ヨーロッパの車両では、システムが隠れているか、届きにくい場所にあるため、ほとんどの冷却システムの操作が困難です。 多くのヨーロッパの車には、冷却システムを満たすためのリモートリザーバーがあります。 ラジエーターは通常、シャーシのフロント グリルの内側に隠されています。 これにより、汚染されたまたは弱いクーラントを交換するときにシステムを満たすのがやや難しくなります。
冷却システムには次の XNUMX 種類があります。
- 従来の冷却システム
- 閉鎖冷却システム
フラッシング時 従来の冷却システム、ラジエーターにアクセスでき、ラジエーターの下部にあるドレンバルブに簡単にアクセスできます。 通常、暖房システムはラジエーターと一緒に排水します。
フラッシング時 閉鎖冷却システム タンク（膨張タンク）付きで、ラジエーターはオープンまたは隠した形で取り付けることができます。 欧州車はラジエーターが隠れているので、クーラントを流すのが難しい場合があります。 クーラントを洗い流す最良の方法は、真空クーラントブリーダーと呼ばれるツールを使用することです。 このツールは、システムからすべてのクーラントを排水コンテナまたはバケツに引き込み、システム全体に真空を作成します。 次に、システムに充填する準備ができたら、排水ホースをつかんで新しいクーラントに浸します。 システムに空気が入らないように、必ずクーラントを買いだめしてください。 バルブを回して流れ、真空に新しいクーラントを引き込みます。 これでシステムが満たされますが、ゆっくりとした漏れがある場合、システムの充填が少なくなります。
欧州車のクーラントホースを交換する場合、障害物がある場合があります。 たとえば、ヨーロッパの一部の車には、エンジンをプーリーまたはポンプの後ろに接続するクーラント ホースがあります。 クランプにアクセスすることはほとんど不可能であるため、これは注意が必要です。 この場合、ホースクランプにアクセスするには、プーリーまたはポンプを取り外す必要があります。 部品を取り外すときに、部品が壊れてさらに問題が発生する傾向がある場合があります。
他のシステムは、空調ホースなどの冷却システムに干渉する可能性があります。 ホースが曲がっていて動かすことができる場合は、A/C ホースからクランプを取り外すと、クーラント ホースを交換するのに役立ちます。 ただし、A/C ホースが硬くて曲がらない場合は、A/C システムから冷媒を取り除く必要があります。 これにより、空調システム内のすべての圧力が解放され、ホースを外して横に動かし、クーラント ホースにアクセスできるようになります。
