セダンが今でも最も人気のある車体スタイルである理由

メルセデスC200はCarGuideによってカーオブザイヤーに選ばれました。

もし私たちがあなたに車を描くように頼んだら、今、10秒であなたはセダンを描くでしょう-あなたがXNUMX歳以下でない限り。 

そして、なぜですか？ それはハッチバックとSUVのファランクスによって攻撃されているにもかかわらず、それは最も認識されやすい車の形であり、それでも最も人気があります、それはセダンが良い選択であることができないという意味ではありません。

それはオーストラリアの豊かな伝統でもあります-コモドールとファルコンを考えてください-そして多くの場合、いくつかの会社が作る最高の単一の車はセダンです。 BMWとM3、スバルとWRX、三菱のランサーEVO、そしてリストは続きます。

それらの何がそんなに良いのですか？

最近のSUVのお気に入りよりも伝統的な形を選ぶ理由はかなりあります。 あなたが経済とパフォーマンスに興味があるなら、セダンはかなり説得力のある主張をすることができます、そしてまた適切なロック可能なトランクを持つことの明確な安全とセキュリティの利点があります。

しかし、最大の議論は安全性です。

SUVとクロスオーバーが追いついてきている間、セダン、そしてそれらのクーペとステーションワゴンは安定性と安全性の基準を設定しています。 車高が比較的低いため、重量が地面に近くなります。重心が低いため、ねじれ、曲がり、方向転換によって、SUVほどセダンのバランスが崩れることはありません。

あなたがセダンを買うならば、角を曲がる大きなトラックのその漠然とした、不安な感じは完全に問題外です。 はい、一部のセダンはまだややロックンロールですが、それはチャックベリーをアイアンメイデンと比較するようなものです。

そして一般的に、運転の喜びに関しては、セダンは単にSUVやほとんどの小型車（この場合はより広いトラックも役立ちます）よりも多くの運転の喜びを提供します-道路へのより多くの接続-。

あなたの毎日の通勤は息を呑むような峠にあなたを連れて行かないかもしれません、それでセダンの機動性はSUVの貨物エリアほど重要ではありません。 しかし、高速道路や住宅地を離れることがなくても、セダンの作り方はあなたの命を救うかもしれません。

セダンはまた、SUVよりもロールオーバーやロールオーバーの傾向が少ないです。

セダンはSUVよりも軽い傾向があり、そうでない場合でも、重心が低いため、すばやく移動するときに重量がそれほど大きな不利益になることはありません。 セダンは、ヨーロッパで最も道路指向のスポーツユーティリティビークルを除くすべての車両を困惑させるような方法で方向転換して回復することができます。

セダンはまた、SUVよりもロールオーバーやロールオーバーの傾向が少ないですが、アクティブロールオーバー防止などの高度な安定性制御システムの出現により、ギャップは縮まりつつあります。 

ただし、これらのシステムは、圧力がかかった状態でのハイライディング車両の動作に固有の危険性を打ち消すように設計されているという事実が残っています。

セダンは、加速、ブレーキング、速度、および燃費の面でも優れています。 重量が少ないということは、加速と停止力が優れていることを意味します。 移動する質量が少ないため、移動が簡単です。 また、足を下ろすたびにモーターが慣性を克服する必要がないため、節約にも貢献します。

より低く、より滑らかなセダンはまた、ハイライディングSUVよりも簡単に空中を滑走し、より低い抗力係数は、より良い燃料経済とより良いパフォーマンスを意味します。

より少ない燃料を燃やすことはまたより少ない汚染を意味します。 SUVは急速に進歩していますが、車が低く、機敏で、軽量であるほど、環境に優しくなります。 

そして、あなたが世界を救うか、結び目の速度でそれを駆け抜けるのがどれほど熱心であるかに応じて、大量のセダンは通常、ガソリン、ディーゼル、およびハイブリッドエンジンの範囲を持っています。

ホットハッチとステーションワゴンを除けば、家族の生活に必要な広さと実用性を、まだ運転するのが大好きな私たちにとって、経済性、パフォーマンス、そして生きる喜びと組み合わせる方法は他にありません。

セダンを買わない理由は？

ハッチバックやサッカーマムのソフトSUVよりもセダンを選ぶのを止めることはほとんどありません。

価格、見た目、高さ、スペースのXNUMXつの言葉で要約できます。

年間の日数よりも多くのSUVモデルが登場する前は、セダンは安価で豊富な代替品でした。 

今では反対のことがほとんど当てはまり、手頃な価格のソフトロードカーが急増し、同じ法案に適合するセダンの供給が急速に減少しています。

セダンもまた、世論の気まぐれの犠牲になりました。 営業担当者による数十年の使用は、彼らのイメージを幾分傷つけてきました。

地上高はパフォーマンス志向のセダンにとって問題になる可能性があり、ほとんどの場合SUVよりも悪くなります。 オーストラリアの道路は現状のままであるため、WoopWoopCouncilの最高のビチューメンレーンの周りで光沢のある新しいホイールを運転するのはストレスになる可能性があります。

セダンから離れる最大の理由は宇宙にあります。 十分な収納スペースの代わりに、サスペンションストラットの間に挟まれた後部に比較的小さな隅があります。 バン型のリヤの半分に収まり、ボディがサスペンションストラットよりも低いため、荷室の形状がよりぎこちなくなります。

セダンの柔軟性のないレイアウトによって貨物スペースが悪化し、後部座席がリクライニングすることはまれです。

セダンは低くてなめらかな屋根を持つ傾向があるため、頭と足元のスペースも問題になる可能性があります。 

しかし、低く滑らかな屋根はかっこよく見えることを忘れないでください、それであなたはそれらであなたの車を塗る必要を感じます。

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