タイヤの偏摩耗はなぜ？
新しいタイヤが必要だと知って驚くことが多く、どうしてすでに必要なのか不思議に思うかもしれません。 あなたは加速していません。 あなたは狂ったように運転しません。 信号待ちでアクセルペダルを踏まない、ブレーキを踏まない。 では、どうしてすぐに新しいタイヤが必要になるのでしょうか?
タイヤの偏摩耗についてです。 これがどのように起こっているのか気付かないかもしれませんが、タイヤの寿命は常に失われています. 早期または不均一なタイヤの摩耗は、多くの要因によって引き起こされます。
- サスペンション部品の緩みまたは摩耗
- ステアリング部品の摩耗または漏れ
- 不均一で不適切なタイヤ空気圧
- 車輪が揃っていない
不均一なタイヤの摩耗は、これらの問題の XNUMX つまたは複数によっていつでも引き起こされる可能性があり、その多くはまったく気付かない場合があります。
サスペンション部品の緩みまたは摩耗たとえば、ストラットの漏れ、コイル スプリングの破損、ショック アブソーバーの摩耗は、タイヤの偏摩耗の原因となります。
摩耗したステアリング部品ボール ジョイントの緩み、タイ ロッド エンドの摩耗、またはラック アンド ピニオンの過剰な遊びなどは、タイヤが本来あるべき角度でしっかりと保持されていないことを意味します。 これにより、タイヤのかじりが発生します。これは、過剰な摩擦によってタイヤのトレッドが急速に摩耗する状態です。
タイヤ空気圧が正しくない その圧力が指定された圧力と 6 psi しか違わない場合でも、過度のタイヤの摩耗を引き起こします。 空気を入れすぎるとトレッドの中央が早く摩耗し、空気を入れすぎるとショルダーの内側と外側が早く摩耗します。
ホイールアライメント タイヤの摩耗に大きな役割を果たします。 磨耗したステアリング コンポーネントと同様に、タイヤが間違った角度にあると、タイヤの磨耗により、影響を受けるホイールのタイヤが過度に磨耗します。
タイヤの偏摩耗を防ぐには？
タイヤの空気圧調整、キャンバー調整、定期的な包括的な車両チェックなどの定期的なメンテナンス手順により、タイヤの偏摩耗が始まる前に問題を検出できます。 タイヤの過度の摩耗が始まると、トレッドの一部がすでに失われているため、損傷を修復することはできません。 損傷したタイヤを摩耗しにくい位置に移動すると、摩耗が大きくない限り、運転体験に影響を与えない限り、タイヤの寿命を延ばすのに役立ちます。 あとはタイヤ交換のみです。
