ほとんどの車の速度計が時速 5 km または 10 km にあるのはなぜですか

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すべてのドライバーが、実際の速度がダッシュボードに表示される速度と異なる可能性があることを知っているわけではありません。この原因はセンサーの故障などではありません。ほとんどの場合、誤ったインジケーターは、スピードメーター自体の設計または車の装備に関連しています。

工場出荷時に校正されていない

最初の、そして最も明らかではない理由は、キャリブレーションです。確かに、これはキャッチが期待できない場所です。しかし、すべてが思ったほど単純なわけではありません。メーカーは速度測定装置に一定の誤差を設定する権利を有します。これは間違いではなく、規制文書によって規制されています。

特に、GOST R 41.39-99 には、「機器の速度は実際の速度よりも低くなるべきではない」と直接述べられています。したがって、ドライバーは常に測定値がわずかに高い車を受け取りますが、実際の車の速度よりも低くなることはありません。

このような誤差は試験条件によって発生します。同じ GOST は、試験の標準温度、ホイールサイズ、および規格に準拠するその他の条件を指定します。

メーカーの工場から出荷された時点で、車はすでに異なる状態にあるため、計器のインジケーターは実際とは1〜3 km / h異なる場合があります。

車の居住状況や運転状況もダッシュボードの測定値に影響します。スピードメーターはトランスミッションシャフトセンサーからデータを受け取ります。次に、シャフトは車輪の回転に正比例する加速度を受けます。

車輪が大きいほど速度が速いことがわかります。原則として、車にはメーカーが推奨する直径またはそれ以上のサイズのタイヤが装着されています。その結果、速度が向上します。

XNUMX点目もタイヤに関するものです。つまり、彼らの状態です。ドライバーがタイヤの空気を入れすぎると、車の速度が上昇する可能性があります。

道路上のタイヤのグリップはスピードメーターに悪影響を与えます。実際の速度は車両の駆動によっても影響を受ける場合があります。たとえば、アルミホイールではモーターがホイールを回転させやすくなります。そして、それらは多くの場合、重いスタンプの代わりに使用されます。

最後に、機械の磨耗も影響します。古い車のスピードメーターには実際よりも大きな数字が表示されます。これは、センサーの実際の磨耗とモーターの状態によるものです。

デバイスの数値が大きいほど、ドライバーの命を救うことができることは長い間注目されてきました。特に新人ドライバー。経験の浅い人にとっては、速度計のデータがわずかに膨らむのが標準であると考えられます。彼はスピードを上げる気は全くない。

ただし、このルールは時速 110 km を超える高速走行時に適用されます。 60 km/h 以内のインジケーターでは、差は最小限です。

車の数値がどの程度過大評価されているかを理解するには、特別な GPS 速度計を取り付ける必要があります。移動経路に沿ったインジケーターを読み取り、XNUMX 秒あたりの距離の変化を数十回測定します。