なぜVAZ 2106エンジンはトロイトするのか

今日、私は自分の車で別の問題に遭遇しました。どこにも行かないことが多いので、私の車の走行距離はかなり少ないです。私は VAZ 2106 をゼロから購入し、10 年以上の運用で 100 km しか運転しませんでした。ご存知のように、000 km は通常の平均走行距離と見なされます。

それで、それは朝に始動しました、XNUMX度の霜にもかかわらず、すべてが冷たいものでうまくいったように見えました、しかし私のXNUMX台のエンジンが暖まった後、車は初めてけいれんして断続的に動き始めました私はずっとそのような問題を抱えています。はい、そして何年にもわたってボンネットの下で、正直に言うと、私はほとんど見ていませんでした。

しかし、モーターがピクピクしているため、何が原因かを突き止める必要がありました。最初、燃料フィルターを見たとき、単に詰まっているか、水が溜まっているのではないかと思いました。しかし、取り外して適切に吹いても、変化はありませんでした。したがって、他の場所を探す必要がありました。

そして、これまで一度も交換したことがないので、スパークプラグを見る必要があると何かが私に言いました。エンジンを始動し、各キャンドルからワイヤーを2つずつ取り外して、問題が発生しているシリンダーを見つけました。そのため、XNUMX番目のシリンダーからワイヤーを取り外すと、車は断続的に作動し続け、他のすべてのシリンダーからワイヤーを取り外すと、XNUMXつのシリンダーでしか作動しなかったため、ほとんどすぐに失速しました。

私はすぐにガレージに駆け込み、そこに前の車の古いキャンドルを見つけて、古いキャンドルの代わりに置きました。始動すると、車は完璧に動作し、VAZ 2106 のエンジンの動作に故障や中断はありません。以上です、紳士諸君！すべてが想像よりもはるかに簡単であることがわかりました。