なぜ車に触媒コンバーターが必要なのですか？

車はおそらく人類史上最大の発明のXNUMXつです。 これらの信じられないほど便利で快適な車両のおかげで、今日、私たちは素早く移動したり、物資を輸送したり、世界中を旅したりすることができます。

私たちの車は、利便性と快適性に加えて、環境を汚染し、呼吸する空気の質を低下させます。

車はどのようにして空気を汚染しますか？

車のエンジンは主にガソリンまたはディーゼルで作動することは誰もが知っています。 どちらの製品も石油から作られています。 それは、順番に、炭化水素で構成されています。 エンジンを作動させ続けるために、燃料に空気が追加され、燃料混合気を効率的に燃焼させ、車両を駆動するトルクを発生させます。

燃焼中、一酸化炭素、揮発性有機化合物、窒素酸化物などのガスが形成され、これらは車の排気システムから排出され、有害な排出を増加させる主な原因となります。 それらを減らす唯一の方法は、車の排気システムに触媒コンバーターを取り付けることです。

自動車用触媒とは？

触媒コンバーターは、車両の排気システムに取り付けられる金属構造です。 触媒コンバーターの主な役割は、自動車のエンジンからの有害な排気ガスをトラップして、分子構造を変化させることです。 その後、それらは排気システムに入り、大気中に放出されます。

なぜ車に触媒コンバーターが必要なのですか？

自動車のエンジンで生成されるガスには、主にXNUMXつの有害なグループがあります。

• 炭化水素 - 炭化水素は、未燃ガソリンとして放出される、炭素原子と水素原子で構成される有機化合物です。 大都市では、スモッグが発生する原因の XNUMX つです。
• 一酸化炭素は、エンジン内の燃料の燃焼中に形成され、呼吸に非常に有害です。
• 窒素酸化物は、大気中に放出され、酸性雨やスモッグを形成する物質です。

これらの有害ガスはすべて、環境や空気を汚染し、自然だけでなく地球上のすべての生物にも害を与えます。 都市の車が多いほど、有害な排気ガスが大気中に放出されます。

触媒コンバーターは、それらを変換し、人間や自然に無害にすることで、それらに対処できます。 これは、要素内で行われる触媒作用によって行われます。

触媒はどのように機能しますか？

触媒の金属本体に切り込みを入れると、主にセラミックハニカム構造で構成されており、それに沿ってハニカムに似たマイクロセルラーチャネルが数千あります。 インサートは、触媒として機能する貴金属（プラチナ、ロジウム、またはパラジウム）の薄層でコーティングされています。

有害ガスがエンジンからコンバーターに流れるとき、それらは貴金属を通過します。 材料の性質と高温により、触媒内で化学反応（還元と酸化）が形成され、有害ガスが窒素ガス、二酸化炭素、水に変換されます。 これにより、排気ガスは無害なガスに変換され、安全に大気中に排出されます。

この要素と自動車の排気ガスからの有害な排出を削減するための厳格な法律の導入のおかげで、ほとんどすべてのEU加盟国は都市での有害な排出の削減を自慢できます。

彼らはいつ車に触媒を取り付け始めましたか？

1960年代初頭まで、街路を走る車が自然と人に害を及ぼす可能性があるかどうかさえ、世界は疑問視していませんでした。 しかし、アメリカの都市では車の数が増えるにつれ、これに関連して何が起こり得るのかが明らかになりました。 危険を特定するために、科学者のチームは、排気ガスが環境と人間の健康に及ぼす影響について調査を行いました。

研究はカリフォルニア（米国）で行われ、車から空気中に放出された炭化水素と窒素酸化物の間の光化学反応が呼吸困難、目への刺激、鼻、スモッグ、酸性雨などを引き起こすことを示しました。

この研究からの驚くべき発見は、環境保護法に変化をもたらしました。 彼らは初めて、排出量を削減し、車に触媒を取り付ける必要性について話し始めました。

乗用車の排出ガス基準は、1965 年にカリフォルニアで最初に導入され、1970 年後に連邦排出削減基準が導入されました。 XNUMX 年に大気浄化法が可決され、HC、CO、NOx の含有量を削減するという、さらに厳しい制限が課せられました。

1970年の法律の制定とその改正により、米国政府は自動車業界に自動車からの有害排出物を削減するための変更を強制しました。

したがって、1977年以降、アメリカ車への触媒の取り付けは必須になりました。

米国が環境基準と排出規制を導入して間もなく、ヨーロッパ諸国は新しい環境基準の実施に向けて熱心に取り組み始めました。 触媒コンバーターの必須の設置と使用を最初に紹介したのはスウェーデンとスイスです。 その後、ドイツと他のEU加盟国が続きました。

1993年に、欧州連合は触媒コンバーターなしの自動車の生産を禁止しました。 また、環境基準であるEuro 1、Euro 2などが導入されており、各車種、モデルごとの許容排出ガス量が定められています。

ヨーロッパの排出基準はユーロと呼ばれ、番号で指定されています。 単語の後の数字が大きいほど、排気ガスの許容値の要件が高くなります（この場合の燃料燃焼の生成物には、有害物質が含まれなくなります）。

触媒はどの程度効果的ですか？

上記の要因を考えると、自動車に触媒コンバーターが必要な理由は理解できますが、本当に効率的ですか？ 真実は、自動車に触媒を取り付けるための要件が​​あることは無駄ではありません。 稼働して以来、有害な排気ガスの排出量は大幅に減少しています。

もちろん、触媒を使用しても大気汚染を完全になくすことはできませんが、これは正しい方向への重要なステップです。特に、よりクリーンな世界で暮らしたい場合はそうです。

車の排出量を減らすために何ができますか？

高品質のデポジット防止添加剤を含む燃料を使用してください。 車両が古くなると、エンジンに有害な堆積物が蓄積し、効率が低下し、有害な排気ガスが増加します。 デポジット制御添加剤を追加すると、エンジンの寿命を延ばすだけでなく、エミッションを減らすのにも役立ちます。

時間内にオイルを交換する

オイルはエンジンの生命線です。 この流体は、潤滑、洗浄、冷却を行い、パワー ユニットの部品の摩耗を防ぎます。 タイムリーなオイル交換は、大気汚染の削減に役立ちます。

オイルウェッジが減少し、エンジンの圧縮が低下し、シリンダーに潤滑剤が入り、燃焼すると有害物質が排気に追加されるため、時間の経過とともにその特性が失われます。

時間内にエアフィルターを交換してください

エアフィルターが目詰まりすると、必要な量の空気がエンジンに入りきらないため、燃料が完全に燃焼しません。 これにより、堆積物の量が増加し、もちろん、より有害な排出が発生します。 自動車から発生する有害ガスをできる限り少なくしたい場合は、時間内にエアフィルターを掃除または交換してください。

タイヤの空気圧を確認する

一見すると、これらは互換性のない概念のようです。 実は、タイヤの空気圧が低いと燃料消費が増加し、有害なCO2排出量が増加することを知っている人はほとんどいません。

エンジンをかけたまま車をアイドル状態にしないでください

エンジンをかけたまま駐車している場所（交通渋滞、学校、幼稚園、施設の前など）では、大気質が急激に悪化することがわかっています。 排気ガスを削減したい場合は、車の中で2分または20分待っているかどうかに関係なく、エンジンをオフにします。

触媒コンバーターを取り付ける

車が古く、触媒がない場合は、同様のデバイスを備えた新しい車を購入することを検討してください。 購入する余裕がない場合は、すぐに触媒コンバータを取り付けてください。

不必要な移動を避ける

あなたがあなたから100または200メートル離れている店に行く必要があるなら、あなたはあなたの車でそこに行く必要はありません。 歩いていく。 これにより、ガスを節約し、健康を保ち、より清潔な環境を維持できます。

質問と回答：

車の中和剤とは何ですか？ これは排気システムの要素であり、レゾネーターの前またはその代わりに、エンジンのエキゾーストマニホールドのできるだけ近くに取り付けられます。

触媒コンバーターと触媒の違いは何ですか？ これは触媒コンバーターや触媒と同じですが、ドライバーだけが排気システムのこの要素を別の方法で呼んでいます。

中和剤は何に使用されますか？ 触媒コンバーターは、車両の排気ガスに含まれる有害な窒素酸化物を中和するように設計されています。 それらは無害な物質に変換されます。