中古のクライスラーセブリングの概要: 2007-2013

オーストラリアのファミリーカー市場は、ホールデンコモドアとフォードファルコンによって完全に支配されていますが、他のブランドが競争を生み出そうとすることもありますが、通常はあまり成功していません。

フォードトーラスは、1990年代にフォードファルコンのいとこに激しく殴打されました。数年前、クライスラーはヴァリアントで大きな成功を収めましたが、三菱が南オーストラリアの事業を支配したとき、それは衰退しました。現在米国本社の管理下にあるクライスラーは、2007年のセブリングで別の市場の暴落を起こしました。それはこの中古車の精査の対象です。

賢明な動きで、クライスラーがホールデンとフォードからの日常のライバルからそれを際立たせるためにそれに威信のあるイメージを与えようとしたので、セブリングはトップエンドの変形でオーストラリアに到着しただけでした。しかし、前輪駆動の使用は、それが完全に間違った方法で競合他社から奪われたことを意味しました-おそらくそれは競合他社から「落ちた」と言うべきです。オーストラリア人は、大きな車を後ろから運転するのが大好きです。

クライスラーセブリングの2007ドアセダンはXNUMX年XNUMX月に発売され、続いてコンバーチブルが発売されました。コンバーチブルは、ヨーロッパのイメージを与えるために、その年のXNUMX月に「コンバーチブル」と呼ばれることがよくありました。コンバーチブルは、従来のソフトトップと折りたたみ式の金属屋根の両方で購入できるという点で独特です。

セダンは、セブリングリミテッドまたはセブリングツーリングのバリエーションで提供されます。ツーリングタグは、ステーションワゴンを指すために他のメーカーによってよく使用されますが、それはセダンです。セダンの室内空間は良好で、後部座席は平均的な大人よりXNUMX人大きく、XNUMX人の子供が快適に乗ることができます。運転席を除くすべてのシートを折りたたむことで、長時間の荷物を含め、十分な積載量を確保できます。カーゴスペースは良好であり、常に前輪駆動車の利点であり、開口部のサイズが適切であるため、ラゲッジコンパートメントに簡単にアクセスできます。

2008年2.4月までのすべてのセダンは6リッターのガソリンエンジンを搭載しており、せいぜい十分なパワーを提供していました。 2.7リッターV2008ガソリンは、6年の初めにオプションになり、はるかに優れた選択肢です。コンバーチブルボディの余分な重量（アンダーボディ補強の必要性による）は、VXNUMXガソリンエンジンのみがオーストラリアに輸入されたことを意味しました。それはまともなパフォーマンスを持っているので、あなたが本当に普通ではない何かを探しているならそれは調べる価値があります。

V6エンジンのもう2.0つの利点は、2007速オートマチックトランスミッションと組み合わせることができるのに対し、XNUMX気筒パワートレインのギア比はXNUMXつしかないことです。 XNUMX年にセブリングが発売されて以来、XNUMX速マニュアルトランスミッションを搭載したXNUMXリッターターボディーゼルが輸入されています。 XNUMX年も経たないうちに顧客の関心が著しく不足したため、廃止されました。クライスラーは、セブリングセダンがスポーティな感触を与えるためにセミヨーロッパのステアリングとハンドリングを備えていることを誇っていますが、オーストラリアの好みには少し当たり障りのないものです。順番に、これは良い乗り心地を提供します。

道路上では、セブリングコンバーチブルのダイナミクスはセダンのダイナミクスよりも優れており、おそらく最も要求の厳しいスポーティなドライバーを除くすべてのドライバーに適しています。それから再び乗り心地はより厳しくなり、誰もが好むとは限らないかもしれません。妥協、妥協...クライスラーセブリングは2010年に廃止され、コンバーチブルは2013年初頭に廃止されました。それはセブリングよりも大きい車ですが、クライスラー300Cはこの国でうまく機能し、以前のセブリングの顧客の何人かはそれに切り替えました。

クライスラーセブリングのビルド品質は、特にインテリアで、アジアやオーストラリア製のファミリーカーに大きく遅れをとっている場合に、より良くなる可能性があります。繰り返しになりますが、素材は良質で、十分に摩耗しているようです。 Chryslerのディーラーネットワークは効率的であり、部品の入手可能性や価格についての実際の苦情は聞いていません。ほとんどのクライスラーディーラーはオーストラリアの大都市圏にありますが、国の主要都市のいくつかにもディーラーがあります。最近、クライスラーはフィアットによって支配されて、オーストラリアでルネッサンスを経験しています。

保険の費用は、このクラスの車の平均よりわずかに高いですが、不当にではありません。保険会社の間で保険料についての意見の違いがあるようです。おそらく、セブリングがここで決定的なストーリーをまだ作成していないためです。したがって、最高のオファーを探す価値があります。いつものように、保険会社間で正確な比較を行うようにしてください。

検索対象

ビルドの品質はさまざまである可能性があるため、購入する前に専門家による検査を受けてください。認定ディーラーからのサービスブックは常に利点です。ダッシュボードに取り付けられたタイヤ空気圧監視の追加の安全性は便利ですが、誤ったまたは欠落した測定値の報告を聞いたので、システムが正しく機能していることを確認してください。

正しく取り付けられていないアイテムの兆候がないか、内部全体を確認してください。購入する前の試乗中に、信頼性が低いことを示すきしみ音や鳴き声を聞いてください。 XNUMX気筒エンジンはXNUMX気筒エンジンほどスムーズではありませんが、どちらのパワープラントもその分野ではかなり優れています。コールドエンジン始動中に気付く可能性が最も高い粗さは、疑いを持って処理する必要があります。

ディーゼルは、最新のヨーロッパのユニットが支配する地域で最高のエンジンではありませんが、あまり騒がしいものであってはなりません。 XNUMX速オートマチックトランスミッションのシフトが遅い場合は、サービスが必要であることを示している可能性があります。 XNUMX速オートマチックに問題はありませんでした。誤って実行されたパネルの修理は、体の形の粗さとして現れます。これは、波状の仕上げでパネルに沿って見ると最もよくわかります。強い日光の下でこれを行います。コンバーチブルのルーフの動作を確認してください。また、シールの状態。

車の購入のアドバイス

将来孤立する可能性のある車を購入する前に、部品とサービスの可用性を確認してください。