ブースターポンプと燃料ポンプ：操作

プライミング ポンプは、タンクから燃料を戻すために使用されるポンプで、多くの場合、エンジン コンパートメントからかなり離れた場所にあります。

燃料システム全体の詳細については、こちらをご覧ください。 ブースター/燃料ポンプは、サクションモーター、フィルター、圧力レギュレーターで構成されています。 燃料蒸気はもはや空気中に送られませんが、キャニスターに集められます（メンテナンスなし）。 これらの蒸気は、すべてコンピューターによって制御され、始動を改善するために吸気口に戻すことができます。

場所

ブースターポンプは、燃料ポンプ、さらには水中ポンプとも呼ばれ、ほとんどの場合、車両の燃料タンクに配置される電動ポンプです。 このブースターポンプは、パイプラインを介してエンジン内にある高圧燃料ポンプに接続されています。 ブースターポンプは、コンピューターと車両のバッテリーにも接続されています。

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ブースターポンプの外観は異なる場合がありますが、最も一般的で最新のものを以下に示します。

こちらはタンク内にあります（こちらは透明なので中からよく見えます）

操作

ブースターポンプは、インジェクションコンピューターによって制御されるリレーによって駆動されます。 燃料供給は、直列に接続された安全スイッチを通過するため、衝撃が発生すると遮断されます。 圧力が設計者によって定義された臨界しきい値に達すると開くバルブが装備されています。

燃料ポンプは、どのエンジン速度でも常に同じ量を供給します。 これは、エンジンの動作状態に関係なく、回路内の燃料圧力を常に維持するレギュレーターによって提供されます。

燃料ポンプの故障の症状

ブースターポンプが故障していると、燃料がメインポンプに到達しにくくなり、始動が困難になったり、予期しないエンジンのシャットダウンが発生したりしますが、これはめったに起こりません。エンジンが稼働しているときは、通常、高圧燃料ポンプで燃料を吸い込むことができます。 これらの同じ症状は、配線の接続不良または接触不良によって引き起こされる可能性があります。 一般的に、ブースターポンプが笛を吹くと、故障に関連する問題を特定できます。