ZIC オイルの全ラインナップの詳細

メーカー ZIC の品揃えには、さまざまなタイプの潤滑剤のいくつかのファミリーがあります。

• 乗用車および小型商用車用のモーターオイル。
• 商用車用モーターオイル。
• トランスミッションオイル。
• 小型機器用のオイルです。
• 特殊な液体。
• 油圧作動油。
• 農業機械用オイル。

モーター オイルのラインナップはそれほど広くはありませんが、Racing、TOP、X5、X7、X9 などの製品ラインが含まれています。 それらをさらに詳しく考えてみましょう。

ZICについて

SK ルブリカンツは、1965 年に設立された韓国の大規模ホールディングスの子会社です。 ZIC ブランド自体は 1995 年に製品を発売しました。 現在、この巨大企業は世界市場の半分を占めており、石油を合成し、得られた原料は自社製品の製造に使用されたり、石油の基礎として他の企業に販売されたりしています。 少し前の 2015 年に、メーカーのオイル ラインが完全に更新されました。

ZIC モーター オイルはグループ III に属し、炭素含有量が 90% 以上、硫黄および硫酸塩の含有量が可能な限り低いレベルであり、粘度指数が 120 を超えています。オイルの基本成分は汎用性があり、あらゆる外部条件で機能します。 。 2005 年に欧州連合で新しい環境規制が導入され、ZIC は Lowsaps 技術を導入し、製品の硫黄含有量を削減することで、最初に規制に準拠しました。 粘度指数の維持は、分子レベルでのパラフィン鎖の分岐や水素異性化プロセスといった革新的な技術にも基づいています。 最終的には報われる高価なテクノロジー。

製品の範囲は狭いですが、これは同社が量ではなく質を重視しているためです。 市販のコンパウンドは常に改良が加えられており、自動車メーカーから多くの承認を得ています。 これらは最もエリートグレードのオイルではなく、高価な鉱物元素が含まれておらず、その脂肪は化学的に安定しているため、一部の自動車メーカーでは、ZIC オイルが使用されている間、モーター潤滑剤の交換間隔を長くすることを認めています。

ライニングオイルZIC

私はレーシングと言う

ラインにあるオイルは 10W-50、ACEA A3 / B4 の XNUMX つだけです。 高度に加速されるスポーツカーのエンジン向けに設計された独自の構成を備えています。 この組成物には、PAO とタングステンをベースとした有機添加剤のユニークなパッケージが含まれています。 このオイルは、赤いボトルに黒いラベルが付いていることでわかります。

私はトップと言います

この製品ラインは、ガソリンおよびディーゼル エンジン用に設計された合成油に代表されます。 組成には、PAO、Yubase + 塩基 (ZIC 独自の生産ベース)、および最新の添加剤セットが含まれています。 大型車両にはオイルをお勧めします。 パッケージは他とは異なり、金色のボトルに黒いラベルが付いています。 このラインのオイルはドイツで生産されています。 品揃えには合計 5 つのポジションがあります: 30W-0 / 40W-XNUMX、API SN。

私はX9と言います

Yubase+ ベースと最新の添加剤のセットで構成される合成油のライン。 広い温度範囲で動作し、廃棄物をほとんど使わず、腐食や過熱から保護します。 このラインのパッケージはゴールドで、ゴールドのラベルが付いています。 これは、DIESEL (ディーゼル車用)、Low SAPS (灰分、リン、硫黄物質の含有量が低い)、Full Energy (燃費) のいくつかのグループのオイルで構成されています。 ドイツのみで製造されています。 ライン内にはオイルがいくつかの位置にあります。

• LS 5W-30、API SN、ACEA C3。
• LSディーゼル5W-40、API SN、ACEA C3。
• FE 5W-30、API SL/CF、ACEA A1/B1、A5/B5。
• 5W-30、API SL/CF、ACEA A3/B3/B4。
• 5W-40、API SN/CF、ACEA A3/B3/B4。

私はX7と言います

合成油は、Yubase ベースと添加剤パッケージで構成されています。 一定の負荷がかかった状態でも確実な油膜を形成し、高い洗浄性と耐酸化性を実現します。 このラインは、ディーゼル、LS、FE のグループにも分かれています。 このラインのパッケージは、グレーのラベルが付いたグレーのキャニスターです。 以下のオイルが含まれています。

• FE 0W-20/0W-30、API SN PLUS、SN-RC、ILSAC GF-5。
• LS 5W-30、API SN/CF、ACEA C3。
• 5W-40、API SN/CF、ACEA A3/B3、A3/B4。
• 5W-30、API SN PLUS、SN-RC、ILSAC GF-5。
• 10W-40/10W-30、API SN/CF、ACEA C3。
• ディーゼル 5W-30、API CF/SL、ACEA A3/B3、A3/B4。
• ディーゼル 10W-40、API CI-4/SL、ACEA E7、A3/B3、A3/B4。

私はX5と言います

ガソリンエンジン車用の半合成油のシリーズです。 オイルの組成には、Yubase ベースと一連の添加剤が含まれます。 オイルはエンジンをよく洗浄し、腐食から保護し、強くて耐久性のある油膜を形成します。 このラインには、ガスエンジン用に設計された LPG オイルが含まれています。 Diesel グループはディーゼル エンジンです。 このラインのパッケージは青色に青色のラベルが付いています。 以下のオイルが含まれています。

• 5W-30、API SN PLUS、SN-RC、ILSAC GF-5。
• 10W-40、API SNプラス。
• ディーゼル 10W-40/5W-30、API CI-4/SL、ACEA E7、A3/B3、A3/B4。
• LPG 10W-40、API SN。

偽物を区別する方法

同社は 2015 年にブランドを変更し、販売から金属缶を完全に排除しました。 店頭で金属缶が見つかった場合、それは偽物か、単に古いものです。 大量のバレルのみが金属のままであり、現在は少量がプラスチックで生産されています。

次に注目すべきは鍋の品質です。 他のほとんどのブランドと同様に、偽物は粗雑で、バリや傷があり、プラスチックは柔らかく、変形しやすいです。

すべてのオリジナル缶にはコルクに感熱フィルムが貼られており、表面には SK Lubrikans のスタンプが施されています。 フィルムは蓋を誤って開けないように保護するだけでなく、開封せずにパッケージのオリジナリティを評価することもできます。

キャップの元の保護リングは使い捨てであり、開けたときにバイアルの中に残りますが、いかなる場合でもリングを元のパッケージのコルクの中に残すべきではありません。 カバーの下にはロゴの入った保護フィルムがあり、フィルムと同じ碑文が絞り出されています。

重要な違いはラベルがないことです。製造業者はボトルに紙やプラスチックを貼り付けず、金属容器の場合と同様にすべての情報をボトルの素材に直接貼り付け、プラスチックを保存します。

追加の保護対策はメーカーによって提供されていますが、韓国またはドイツなどメーカーによって異なります。 韓国人はブランド名にロゴを入れ、ラベルの前面に縦縞を入れます。 ロゴと社名のマイクロプリントです。 碑文は特定の角度でのみ見える必要があります。肉眼で見える場合、そのオイルはオリジナルではありません。 アルミキャップは接着ではなく容器に溶接されているので、鋭利なものを使わなくても外れることはありません。 船自体は滑らかではなく、表面には内包物や凹凸の複雑な質感があります。 オイルのバッチ番号、製造日が前面に表示され、すべてはアメリカと韓国の規則に従っています: 年、月、日。

ドイツのパッケージは濃い色で、引き込み式の注ぎ口を備えた黒いプラスチックの蓋があり、ドイツではアルミホイルが禁止されています。 これらのコンテナにはホログラムが貼り付けられており、コンテナをさまざまな角度で回転させると、Yubase+のロゴが変化します。 ポットの底には「Made in Germany」の刻印があり、その下にはバッチ番号と製造日が記載されています。

オリジナルの ZIC オイルを購入するのに最適な場所はどこですか

オリジナルオイルは常に公式駐在員事務所で購入されることが多く、非常に便利なメニューであるZICウェブサイトhttps://zicoil.ru/where_to_buy/で見つけることができます。 別の店から購入していて疑問がある場合は、書類を請求し、上記の情報に従ってオイルが偽物ではないことを確認してください。