Great Wall の革新的なターボチャージャー付き V6 の詳細! この強力なエンジンは、2022 年にゴロゴロ鳴る Raptor と HiLux をスラミングするフラッグシップ GWM Ute 用に設計されたものですか?

Great Wall の革新的なターボチャージャー付き V6 の詳細! この強力なエンジンは、2022 年の轟音を立てる Raptor と HiLux を叩きつけるフラッグシップ GWM Ute に搭載されるのでしょうか?

ライバルの自動車メーカーが従業員を解雇する中、万里の長城はガストランスミッションの段階的廃止に成功したいと考えています。

長城汽車 (GWM) はしばらくの間、まったく新しい V6 について話しており、その新型タンク SUV 製品のハローバリエーション、さらにはキャノンシリーズにも存続する運命にあります。

V6についてはこれまでのところほとんど詳細が明らかにされておらず、排気量が3.0リッターであること、ターボチャージャーの確認、最高出力260kW/500Nmが言及されているだけだ。

しかし今回、同ブランドは、「万里の長城 6Z6」と名付けた驚きのV30ガソリンパワートレインの内容とその理由を詳細に明らかにした。

新しいエンジンは可変ジオメトリーツインターボを搭載し、2993度キャンバー構成で排気量60cc、圧縮比11.0:1となります。

最大トルク 500 Nm は 1500 rpm ですでに発生しており、4500 rpm まで維持されますが、最大トルク 260 kW は 6000 rpm に達します。直接噴射とポート噴射の両方を使用しており、少なくともミッドレンジ燃料との互換性を示唆しています。

エンジンは一体成型で、トルクコンバーターを備えた真新しい縦置きXNUMX速オートマチックとのみ連動して動作することがすでに知られていた。

Great Wall の革新的なターボチャージャー付き V6 の詳細! この強力なエンジンは、2022 年の轟音を立てる Raptor と HiLux を叩きつけるフラッグシップ GWM Ute に搭載されるのでしょうか? GWMは、まったく新しいV6エンジンの仕様を発表した。

このトランスミッションは10年前から開発されていると言われており、中国メディアは、このようなユニットを必要とする将来の万里の長城モデルには現行の万里の長城砲に搭載されているZF製XNUMX速オートマチックトランスミッションは使用されなくなると報じている。新しい室内機に完全に切り替えます。

新しいトランスミッションは、置き換えられる ZF ブロックよりもわずかに長い 10 速ギアを備え、2.0 速、XNUMX 速、および XNUMX 速ギアは、同様の GM/フォード XNUMX セットアップで高速道路速度での燃料消費量を削減するように設計されたオーバースピードギアになります。フォードレンジャーとエベレストの XNUMX リッターツインターボバージョンに搭載されています。

Great Wall の革新的なターボチャージャー付き V6 の詳細! この強力なエンジンは、2022 年の轟音を立てる Raptor と HiLux を叩きつけるフラッグシップ GWM Ute に搭載されるのでしょうか? ラダープラットフォームと新しいエンジンとトランスミッションの組み合わせは、ハイブリッドでの使用に備えています。

この組み合わせはハイブリッド対応であると言われています。10 速オートマチックトランスミッションのバリアントには電気モーターを装備することができ、それが搭載されるラダープラットフォームはハイブリッドサイズの交換可能なバッテリー (容量が 48 以上) をサポートできます。 380 kWh) および統合スターター (ISG) マイルドハイブリッド (MHEV) 機能を備えた 750 ボルト電気アーキテクチャ。ハイブリッド対応により、エンジンは最大XNUMXkW/XNUMXNmまで高められる。

長城によれば、この組み合わせは標準形式でユーロ6b、PHEVまたはMHEVとしてユーロ6dの排出基準を満たすという。この新しい組み合わせは、ランドクルーザーサイズの主力タンク700、プラドサイズのタンク600、さらにはより高価なGWMキャノンユートバージョンなど、最近発売されたタンクブランドの大型SUVに使用されることが期待されている。

Great Wall の革新的なターボチャージャー付き V6 の詳細! この強力なエンジンは、2022 年の轟音を立てる Raptor と HiLux を叩きつけるフラッグシップ GWM Ute に搭載されるのでしょうか? GWM Cannon の主力オフロードモデルは海外には存在しますが、オーストラリアにはまだ存在しません。

世界中の排出基準が強力なパワートレインに近づいていることから、万里の長城がそのようなエンジンを開発することは驚くべきことではない。

他の日本やヨーロッパのメーカーが使用する3.0リッター直列XNUMX気筒エンジンという新たなトレンドは、この種のエンジンとしては最後に開発される可能性が高いが、より大容量のガソリンユニットが存在する米国などの一部の市場では依然として必要とされている。今でも大量に販売されています。

マツダとトヨタは、主に北米向けの大型SUV向けに設計された3.0リッター直列6気筒後輪駆動エンジンを共同開発していることが知られており、次世代Mazda5やCX-XNUMX、さらには一部のレクサスにも搭載される可能性がある。製品。。

一方、ジャガー・ランドローバー（JLR）、メルセデス・ベンツ、現代自動車グループは現在、上位モデルに3.0リッターハイブリッド直列XNUMX気筒エンジンを販売しており、BMW兵士はモジュラー型直列XNUMX気筒エンジンを販売している。

Great Wall の革新的なターボチャージャー付き V6 の詳細! この強力なエンジンは、2022 年の轟音を立てる Raptor と HiLux を叩きつけるフラッグシップ GWM Ute に搭載されるのでしょうか? Tank 300 はオーストラリア初の Tank ブランドの GWM 製品となり、2022 年初頭に発売される予定です。