2022 SsangYong Mussoの詳細：いすゞD-Max、LDV T60、GWMUteのライバルにはより強力なエンジンがありません

新しいエクスペディションのバリエーションが韓国で提供されますが、オーストラリアに到着するかどうかは不明です。

改装されたムッソがショールームを襲ったわずか数か月後、SsangYongはその主力製品のさらに別のアップデートを発表しました。

韓国のSsangYongによって発見された改造されたuteは、より強力な2.2リッターターボチャージャー付き133気筒ディーゼルエンジンを搭載し、出力とトルクは現在のバージョンの400kWと149Nmから441kWとXNUMXNmに増加しました。 

しかし、SsangYong Australiaのスポークスマンは、次のように述べています。 車ガイド オーストラリア市場版はブーストされたエンジンでは提供されないだろうと。 

今年XNUMX月にショールームで予定されているムッソは、以前と同じエンジンで稼働し続けます。 

広報担当者によると、韓国市場向けに更新されたムッソは、追加の燃料タンクを必要とするディーゼル排気液を使用しています。 これはスペアタイヤエリアのスペースを占有し、フルサイズのスペアタイヤを装着できないことを意味します。 SsangYong Australiaは、アップグレードされたエンジンの代わりにフルサイズのスペアを維持することを選択しました。

もしそれがもっと強力なドンクを取っていたら、いすゞD-MaxとマツダBT-50ツイン（140kW / 450Nm）、フォードレンジャー3.2L（147kW / 470Nm）、日産ナバラ（140 kW）を含む競争に近かったでしょう。 / 450 Nm）。 およびLDVT60Pro（160 kW / 500 Nm）ですが、Mitsubishi Triton（133 kW / 430 Nm）およびGWM Ute（120 kW / 400 Nm）を上回っています。

ムッソのオフロード兄弟であるレクストンは、2021年初頭にオーストラリアで発売された中年のリフレッシュの一環としてエンジンのアップグレードを受けました。 

Aussie Mussoの新機能には、現在のモデルの12.3インチLCDパネルからの新しい7.0インチデジタルインストルメントクラスター、LED室内照明、LEDマップライトとシートベルトリマインダーを備えた新しいオーバーヘッドコンソールが含まれます。

オーストラリアで導入されないMussoの他の変更には、SsangYongがステアリングフィールを改善し、騒音、振動、および過酷さを低減すると言う電子パワーステアリングシステムが含まれます。

オーストラリアでは、油圧パワーステアリングを継続します。つまり、ローカルバージョンにはアダプティブクルーズコントロールとレーンキーピングアシストがありません。

ムッソには、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報、運転支援システムがすでに装備されていました。

ここでは見られない韓国市場のもう9.0つの機能は、リモートカースタート、エアコンのリモートコントロール、インフォテインメントシステムなどの機能を備えたINFOCNNです。 また、国内市場では8.0インチのマルチメディア画面（XNUMXインチから）を取得しています。

韓国はまた、スラスターバー、ブラックグリル、その他のユニークなタッチなどの堅実なスタイリングキューを備えた新しいフラッグシップエクスペディションバリアントを取得しています。  

SsangYongは、2021年XNUMX月にMussoのアップデートを発表しました。これは、より大きなグリル、スタイルを変更したバンパー、新しいフロントライトとリアライトを備えた大胆な新しいフロントエンドデザインで大幅な改造を行いました。

ムッソはオーストラリアで最も売れている双竜で、次点のレクストンの1883と比較して、2021年には742台が販売されました。 コランドは353でXNUMX位でした。

価格などの詳細は、XNUMX月のショールームデビューに向けて発表される予定です。