詳細な2022年の日産カシュカイ仕様：トヨタC-HR、マツダCX-30、キアセルトス、ヒュンダイコナのライバルは、より優れた安全性、設備、効率、パフォーマンス、経済性を示しています...しかし、どのくらいの費用がかかりますか？

エッジの効いたスタイリングは以前のキャシュカイと密接に関連していますが、2022年の再設計は競争力を維持するために最も多くをもたらします.

日産は、2022年末までに予定されているオーストラリアの待望のeパワーハイブリッドバージョンを最終的に確認することを含め、来年初めに予定されているフェイスリフトされたキャシュカイの装備と仕様を発表しました.

しかし、28,590 速マニュアル ベース トリムが取り除かれたことで、現在、旅行費用を差し引く前に 32,000 ドルで販売されているため、XNUMX 月に書籍の注文が開始されるときに価格が発表されると、最も安いバージョンは XNUMX ドルを超えると予想されます。

日産が価格を発表したらすぐにお知らせしますが、それまでは、最も重要なパワートレインオプションから始めて、オーストラリア市場向けの2022年キャシュカイの最新情報を紹介します.

トヨタ C-HR、起亜セルトス、マツダ CX-12、フォルクスワーゲン T-に代わる、J30 シリーズの第 XNUMX 世代小型 SUV。 Rocさんも、いよいよ到着です。 ターボガソリンエンジンを標準装備。

これは、現在日産ジューク、ルノー キャプチャー、ルノー アルカナ、メルセデス ベンツ A200、B200、GLA 200、GLB 200 で使用されている XNUMX 気筒エンジンの変形です。

20 年に発売されたキャシュカイ デュアリスの前身である長寿命の 2.0 リットル自然吸気 MR2007DD エンジンを置き換える 13 リットル HR1.3DDT ターボ エンジンは、110 rpm で 5500 kW、250 rpm で 1600 Nm のトルクを発生します。

パワーとトルクがそれぞれ 4kW と 50Nm 向上しているにもかかわらず、2022 年のキャシュカイの燃料消費量は 6.9L/100km から 6.1L/100km に大幅に減少し、平均二酸化炭素排出量は 138 グラム/km です。

新しい 115kW 1.5 リットル 139 気筒可変圧縮ガソリン エンジンを使用して、前輪を駆動する 140kW の電気モーターに電力を供給するリチウム イオン バッテリーを充電する、次期 e-Power バージョンによって、さらに燃料効率が約束されます。 出力は約 330 kW/XNUMX Nm です。

今のところ、すべての駆動は、アップグレードされた無段変速機 (CVT オートマチック) を介してのみ前輪に向けられます。 日産によると、エコモード、ノーマルモード、スポーツモードを備えた人工的にステップ化されたギアシフトは、デュアルクラッチトランスミッションの動作を模倣するように設計されています。

すべての余分な願望を補完するのは、より速いステアリング比 (19.1:1 から 14.7.1 へ) によるよりシャープなドライビングと、新しく強力な CMF-C プラットフォームへの移行の結果として大幅に剛性が高く軽量なボディです。 （平均60kgまでの減量）。

また、以前と同様に、オーストラリア向けのすべてのキャシュカイにはマルチリンク リア サスペンションが装備され、価格を抑えるために他の場所でより安価なトリムに見られるトーション ビームが代わりに使用されるという噂が暴かれます。

バリュエーションといえば、日産は従来の命名法に固執しており、おなじみの ST、ST+、ST-L、および Ti バッジ (価格の昇順) を再び展開しています。

予想どおり、ST はカルテットの中で最も安価であり、LED ヘッドライト、7.0 インチ TFT インストルメント クラスター、8.0 インチ タッチスクリーン (現在の車より 17 インチ大きい)、Apple CarPlay/Android Auto、XNUMX つのスピーカー、XNUMX つのUSBポート、リアスポイラー、XNUMXインチアルミホイール。

すべてのキャシュカイには、フロント、サイド、カーテンのデュアル エアバッグに加えて、助手席乗員同士の衝突を防ぐ新しいセンター エアバッグも装備されています。

アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ (AEB)、歩行者、サイクリスト、横断検知による前方衝突警告、歩行者検知によるリア AEB、車線逸脱警告および逸脱防止、ブラインド スポット警告およびブラインド スポット インターベンション、リア クロス トラフィック アラート、トラフィック サイン認識、ドライバー注意アラート、リア シート アラート、ハイ ビーム アシスト、フロントおよびリア パーキング エイド、パーキング カメラは、すべてのキャシュカイの安全性をさらに高めます。

ST+ に切り替えると、LED フォグランプ、自動ワイパー、9.0 インチのタッチスクリーン、衛星ナビゲーション、Apple CarPlay ワイヤレス接続、動体検知機能付きのサラウンド ビュー モニター、18 インチのアルミ ホイールがロック解除されますが、ST-L は 19 インチです。インチ アロイ ホイール、アダプティブ ヘッドライト、プライバシー ガラス、ルーフ レール、LED インジケーター、ヒーター付きフロント シート、革張り、パワー ドライバーズ シート、ワイヤレス電話充電、デュアル ゾーン クライメート コントロール、日産のプロパイロット システム。車は所定の速度で巡航し、0 秒未満の経過で再び発進する前に、車を XNUMX km/h まで加速させることができます。 車線維持支援も含まれています。

Ti フラッグシップは、ユニークなリア バンパー仕上げ、パノラマ ガラス ルーフ、室内照明、黒いヘッドライニング、10.8 インチのヘッドアップ ディスプレイ、12.3 インチの TFT インストルメント クラスター、アップグレードされた 10 スピーカーの BOSE オーディオ システム、および XNUMXD キルティングが特徴です。レザー。 メモリーおよびマッサージ機能付きフロント シート、パワー テールゲート、サイド センサー、自動駐車。

新型キャシュカイは全長4425mm（+31mm）、全高1625mm（+30mm）、全幅1835mm（+29mm）、ホイールベースは2665mm（+ 19mm）。

現時点ではサイズですが、すべての重要な価格設定を含む 2022 キャシュカイの詳細については、数週間以内に明らかになるため、しばらくお待ちください。