冬用タイヤKAMA-515の特性の詳細なレビュー、長所と短所、実際のタイヤのレビュー
ユーザーは、モデルの肯定的な側面、つまりスパイクの耐久性、開通性、耐摩耗性に注目しています。 バランスとトレッドの形状など、物議を醸す点もあります。Kama-515の冬用スタッズ付きタイヤのレビューでそれらを称賛する人もいれば、批判する人もいます。
「カマ-515」は、交通量の多い乗用車用に設計されたスパイク付きの冬用タイヤです。 このモデルは耐久性があり滑らかであるため、最初の冬の後も、トラクションを向上させる要素のほとんどがそのまま残ります。 Kama-515の冬用スタッズ付きタイヤのレビューでは、ドライバーはコーナーでのタイヤの予測可能性と、その結果としての良好なハンドリングに注目しています。
冬用タイヤ「KAMA-515」の特徴
このモデルのタイヤは、SUVやクロスオーバー（交通量の多い車）に適しています。 ゴムは515層の材料でできています。外層が弾性を担い、内層が構造強度を担います。 製造業者は、これがタイヤが寒さで硬化するのを防ぎ、製品の長い耐用年数を保証すると主張しています。 Kama-130タイヤのレビューでは、ドライバーはどんな天候でも良いハンドリングとブレーキングについて繰り返し言及しています。 時速160〜XNUMXkmまでの安全な加速が可能です。
冬のラインには、「ハゲ」タイヤとスパイク付きの両方があります。 トレッドブロックは突き出たエッジと鋭いコーナーで作られているため、冬の道路で高品質のグリップを確保できます。 ボア径R15とR16のタイヤは対称的なデザインで、列にちりばめられています。
冬用タイヤ「KAMA-515」の特徴
多方向のトレッドエッジが多数あると、困難な状況での浮選が増加し、路肩ゾーンの半径が小さいため、市街地の道路での運転が向上します。
標準サイズ表「KAMA-515」
国内生産のタイヤは205/75R15と215/65R16のXNUMX種類で生産されています。 最初の数値はミリメートル単位のトレッド幅、XNUMX番目の数値はパーセント単位のプロファイル高さ（幅と高さの比率）、最後の数値はインチ単位のリム直径です。
| サイズ | 205 / 75R15 | 215 / 65R16 |
| 支持力指数と速度カテゴリ | Q 97 | Q 102 |
| マックス。 スピードキロ/ hの | 160 | 130 |
| 外径、mm | 689±10 | 686±10 |
| プロファイル幅、mm | 203 | 221 |
| 静的半径、mm | 307±5 | 314±5 |
| 最大。 負荷、kg | 730 | 850 |
| スパイクの数、個 | 132 | 128 |
| 内圧、バール | 2.5 | 3.6 |
車の所有者によると、冬用タイヤ「KAMA-515」の長所と短所
ドライバーのコメントとレビューは、購入者にとって優れた情報源です。 車の所有者は、Kama-515冬用タイヤを他のブランドと比較し、厳しい気象条件でテストすることにより、客観的なレビューを作成できます。
シボレーニーバでタイヤを購入する必要がある場合は、Kama-515モデルが最適です。レビューでは、ドライバーは田舎道でもトレッドの開通性が良好であると述べています。 ただし、欠点があります。氷の制御が不安定で、外部ノイズが発生します。
お金の価値
トラックでの良好な動作
田舎道でもトレッド浮力が良い
Kama-515の冬用スタッズ付きタイヤ、および他のモデルやブランドのレビューは、直径的にも大きく異なります。 バランスの良さを称賛する人もいれば、批判する人もいます。 シボレーニーヴァの別の所有者は、タイヤの振動と「曲率」（理想的ではない形状）を主張しています。 この発言は、夏季のKama-515タイヤのレビューにも見られます。
ドライバーのコメントとレビュー
次のコメントで、彼らはスパイクがほとんどないことに注意します-他の会社がそれぞれ4を作るのに対して、10行だけです。
スパイクはほとんどありません-4行のみ
ユーザーは、モデルの肯定的な側面、つまりスパイクの耐久性、開通性、耐摩耗性に注目しています。 バランスとトレッドの形状など、物議を醸す点もあります。Kama-515の冬用スタッズ付きタイヤのレビューでそれらを称賛する人もいれば、批判する人もいます。 ユーザーによると、これは冬の運転のための信頼できる予算オプションです。
寒い季節の動きについては、多くのドライバーがKama-515冬用タイヤよりもユーロモデルを好みますが、レビューによると、XNUMX番目のオプションは困難な道路に適しています。
