アウディR4に対するポルシェカレラ8Sの試乗：決闘

ポルシェカレラ4Sには、非常に危険な新しい敵がいます。 氷のようなデザインと熱い気質でスポーツカーファンの心をつかむことを目指しているアウディR8 4.2 FSIについてです。 ブランドの野望はXNUMXつのリングで成功するでしょうか？

約 100 ユーロ以上の価格のスポーツカー セグメントでは、とりわけ優れたイメージと指揮を尊重することは特に困難です。 たとえば、何十年にもわたって 000 のシンボルの象徴的な地位を何度も磨き上げてきたポルシェを例にとってみましょう。 年。 このモデルは伝説です - 主にその本質の独自性によるものです。 このテストでは、911 馬力の 60 リッター水平対向 3,8 気筒エンジン (オプションのスポーツ キットで 355 にブースト) を備えた強力なライバルと対戦します。

星を目指して

カレラは、R8が何年も前から行ってきた場所です。 それでも、挑発的なデザイン、印象的な機器、あらゆる種類のマーケティングツールを備えたインゴルシュタットのモデルは大胆に攻撃します。 この車はアルミニウム製のスペースフレームを持ち、中央に配置された 4,2 リッター V8 エンジンを搭載しています。 ここでの RS4 との違いは、インテークマニホールドとエキゾースト マニホールドの変更です (後者の場合、排気管が大幅に短縮されています)。

ポルシェのボクサーエンジンは、高速でほとんど不吉な次元を帯びる印象的な音響伴奏の下でその役割を果たします。 エンジンは信じられないほど簡単に回転し、負の時間で速度リミッターに到達したように見えます。信じられないほど正確なトランスミッションでそのパフォーマンスを運転するのは楽しいことです. 911 がファクトリー データよりも 100 秒も速く 0,2 km/h に到達したのも不思議ではありません。4S の場合、出力は 381 馬力に増加します。 s.、ポルシェは 4,6 秒を約束しますが、テスト機器は 4,4 秒と主張しています。 アルミニウム合金がほとんど過剰に使用されているにもかかわらず、R8 の重量は 110 キログラム多く、これは燃料消費だけでなくダイナミクスにも悪影響を及ぼします。

中央エンジンを備えたモデルは、動的特性を失います。

馬力の利点にもかかわらず、R8は100 km / hへの加速と全体的なダイナミクスにおいてポルシェよりも低速です。 しかし、4500 rpmの後、V8は本当にタフになり始め、簡単に素晴らしい8250 rpmに達します。 8がギアをシフトしなければならないときでさえ、R911のトランスミッションはまだ予備を持っています。 FSIユニットは、費用をかけずに十分に活用することなく、印象的なヘッドルームを提供します。

一般的に、ミッドシップのアウディモデルは、時速300kmの心理的限界に近づいても驚くほど良好な挙動を維持します. プレシジョンステアリングは非常に正確ですが、緊張しません.このカテゴリの車の場合。 この場合の悪いニュースは、起伏のある隆起を交互に繰り返すと、ボディがカタパルトに似た垂直方向の衝撃を受ける傾向があり、時速 200 km を超える速度でブレーキをかけると、不安定さと不確実性が感じられることです。

ポルシェの標準的な PASM アダプティブ サスペンションはハードに設定されており、衝撃を乗客に伝えるのは比較的簡単で、ステアリングは外科的に正確ですが、真にスーパーダイレクトです。 より多くのガスが非常に高速で適用されると、わずかではあるが扱いやすい臀部のずれが生じます。 後者に問題はありませんが、この傾向はアウディよりも顕著です。 カレラはドライバーにはるかに繊細な感覚を必要とし、ドライバーが誤った反応を示した場合、状況の詳細に応じて、アンダーステア​​またはオーバーステアを明確に認識して反応します。 それでも - 911 - このテストで唯一の勝者。 優れたテクノロジー、大胆なデザイン、マーケティング手法だけでは、スポーツカー界で最も高く評価されているアイコンの XNUMX つを打ち負かすことはできません...

テキスト：Jorn Thomas

写真：Hans-Dieter Zeifert

評価

1.ポルシェ911カレラ4S

低い縁石重量と有名なトランスミッションのおかげで、911カレラ4SはR8と比較して低出力を完全に補正します。 4Sは、快適さとコントロールのしやすさだけでライバルに遅れをとっています。

2.アウディR8 4.2 FSIクアトロ

この比較を失うにもかかわらず、R8 はスポーツカー レースの世界でアウディの印象的なデビューです。 この車は、快適さと優れたロードダイナミクスの完璧なバランスを提供します。

技術的な詳細

1.ポルシェ911カレラ4S	2.アウディR8 4.2 FSIクアトロ
作業量	–	–
パワー	381 k。から。	420 k。から。
Максимум トルク	–	–
加速 0-100 km / h	と4,4	と4,6
制動距離 100 km / hの速度で	36メートル	34メートル
フルスピード	288のkm / h	301のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	14,7 l / 100 km	15,8 l / 100 km
本体価格	96 717のユーロ	104 400のユーロ