トヨタHiLuxを捜している中国のブランドに会う：値下げの競争相手はute市場を揺るがすために来ている
中国の自動車ブランドは、トヨタハイラックスとフォードレンジャーをターゲットにしています。
中国の自動車ブランドがオーストラリアの有名ブランドに対する脅威と見なされていなかったのはそれほど昔のことではないようです。
彼らはあまりにも遅れていたので、彼らはより大きな自動車メーカーの真の競争相手と見なされるように追いつく必要がありました。
しかし、当時は確かに過ぎ去り、オーストラリアの販売チャートをざっと見てみると、中国のブランドが深刻な成長に追いついていることがわかります。
たとえば、MGは、今年の年初来の売上高が250％以上増加し、4420月に約3646台移動したと報告しています。 または、今年10台の車両を移動させたLDVは、昨年からほぼ60％増加し、ローカルで調整されたLDVT788トレイルライダーによって主導されています。 または、さらに言えば、中国のブランドuteが今年100台の車両を販売した万里の長城は、2018年よりもXNUMX％以上多くなっています。
オーストラリアの活況を呈している自動車市場が自動車メーカーにとって大きな魅力であることは周知の事実であり、中国のブランドは間もなく新規参入者が不足することはなく、万里の長城のようなブランドは特にフォードレンジャーやトヨタハイラックスのように次の製品を比較することに骨を折ることはありません。
万里の長城は、ベストセラー車の品質と能力に匹敵する、またはそれを超える車を生産できると確信しており、さらに、わずかなコストでそれを実現できます。
「これは、オーストラリア人とニュージーランド人が昨日ではなく、今日彼らの車を使う場所にブランドを再配置する動きです」とスポークスマンは言いました。 車ガイド。 「万里の長城のような人がこのレベルの快適さと能力で何かを作ることができるのに、なぜ私はこの種のお金を払って運営するのか」と多くの人に考えさせるでしょう。
もちろん、報酬は莫大です。 私たちのute市場は毎年210,000万以上の売り上げがあります。 当然のことながら、中国のブランドはこの儲かるパイの一部を望んでいます。
これが彼らがそれをする方法です。
万里の長城「モデルP」-2020年後半に利用可能。
万里の長城は、そのダブルキャブはオーストラリアのために設計されたと言います。
万里の長城には、オーストラリアのダブルキャブ市場を誰がリードするかについての幻想はありません。そのため、中国のブランドは、エンジニアリングベンチマークプロセスで販売リーダーのトヨタハイラックスとフォードレンジャーに頼り、まったく新しいモデルを開発しました。
「彼らはさまざまなモデルのベンチマークを行い、それらから最高のラインを引き出すという素晴らしい仕事をしましたが、それはまた、世界を席巻しているそのアメリカのビッグボックスの外観と一致しています」とブランドのスポークスマンは言いました。 車ガイド。 「オフロード機能については、ハイラックスやレンジャーと比較されています。」
まだ市場のモデル名が付けられていない万里の長城も、より大きな積載量と牽引能力を持ち、万里の長城は「XNUMXトンの積載量とXNUMXトンの最小牽引能力」を約束しています。
さらに、万里の長城は、オーストラリアに固有ではありませんが、オーストラリアを念頭に置いて設計されたサスペンション調整プロセスを受けます。
「エンジニアの何人かがさまざまな表面でテストし、この情報を本社に渡して、市場に適したサスペンション設定を取得しました」とGWMの広報担当者は述べています。
「特に、私たちの波形のように、彼らがなじみのないものであるため、私たちは本社とこれに取り組んでいます。 オーストラリア特有の曲ではありませんが、オーストラリアを念頭に置いて調整されています。」
カードにはEVのバリエーションがありますが（ブランドは500 kmの航続距離を約束しています）、2.0リッターターボガソリン（180 kW / 350 Nm）とターボディーゼル（140 kW / 440 Nm）バージョンが最初に表示されます。
FotonTunland-2021年到着予定
Fotonは、2021年頃に到着する予定のまったく新しいモデルの保証と安全機能を確認する必要があることを認めています。
Fotonはトラック会社として最もよく知られているかもしれませんが（中国で最大、それ以下ではありません）、ブランドはすでに2019年に更新されたばかりのFunlanduteでトラックの水に足を踏み入れています。
しかし、この車は単なる足がかりのように機能しており、ブランドは、2021年頃に到着する予定のまったく新しいモデルの保証と安全機能を確認する必要があることを認めています。
実際、現在のフェイスリフトモデルではなく、この車がダブルキャブ市場へのブランドの真のブレークスルーを先導します。Fotonはディーラーのフットプリントを拡大してより多くの顧客を引き付けることを計画しており、成功したトラックによってute価格が相殺されることを示唆していますビジネス、それは高い価格を意味します。
新しいuteで何が機能するかはまだわかりませんが、現在のパワートレインのバージョン（2.8kW、130Nm 365リッターのCumminsターボチャージャー付きディーゼル）がまったく新しいトラックに搭載されることを期待しています。 MG、FotonはXNUMXトンのペイロードとXNUMXトンの牽引能力に焦点を合わせます。
このエンジンは現在ZFオートマチックトランスミッションと組み合わされていますが、他の注目すべき要素には、ボルグワーナートランスファーケースとデーナリミテッドスリップリアデフがあり、必要に応じて専門家に頼るフォトンの意欲を示しています。
JMC Vigus
JMCは新しいVigus9uteでカムバックを計画しています。
Vigus 2018 uteの販売が驚くほど遅れた後、5年にオーストラリアを足の間に尻尾を付けて去ったJMCを覚えているかもしれません。
さて、JMCはカムバックを計画していることがわかりました。今回は、古い5を家に残し、新しいVigus 9を搭載しました。これにより、マニュアルトランスミッションのみに付属していたブランドの古いuteの重大な問題のXNUMXつが解決されます。
フォードから供給された9リッターターボチャージャー付きEcoBoostガソリンエンジンを搭載したVigus2.0は、153速オートマチックまたは325速マニュアルトランスミッションを介してXNUMXkWとXNUMXNmを供給します。
到着時間はまだ確定しておらず、現在は左ハンドルでしか提供されていないが、ブランドは動きを綿密に検討していると言われている。
