破損を防ぐのがタイヤの正しい保管方法です！

夏が来て、夏タイヤ。 夏季は冬用タイヤでの走行は許可されていますが、お勧めしません。 シーズンタイヤは摩耗、走行性能、燃費に良い影響を与えます。 次の冬のシーズンに使用できるように、冬用タイヤをどのように保管するかという問題が生じます。

不適切な保管の結果

タイヤは、ゴムコーティングで囲まれたスチールワイヤメッシュ、いわゆるカーカスで構成される複合材料構造です。 . ラバーコーティングを強化することを「 加硫 '。

カーカスの周りに気密シェルを作成するのに十分な液体になるまで、ゴムを強く加熱します。 . それは非常に重要です。 腐食から保護されていれば、フレームは安定して耐久性があります。 空気と湿気が鋼線に浸透すると、タイヤはすぐに準備が整います。

これがストレージの問題の核心です。 . タイヤは、圧力点がないように保管する必要があります。 死骸を誤って回転させずに数か月間線路上に直立すると、ある時点で徐々に曲がり、損傷につながる可能性があります。

マイクロクラックは応力点で形成される可能性があり、 運転中に膨張する可能性があり、最終的には空気が死体に引き込まれます。 特に冬用タイヤの場合、これは完全に致命的です。 塩分と雪は枝肉の腐食プロセスを促進します .

タイヤを保管する場合、次のエラーが一般的です。

– 定置保管。 – 保管場所が明るすぎる。 – 保管室の湿度が高すぎる。 – 近くの化学物質。

片手できちんと収納

したがって、車のタイヤを保管する必要があります

- 水平または吊り下げ
状態 - 暗所
- ドライ
- 十分に換気

原則として 、車のタイヤを積み重ねることができます . ただし、重ねることができるタイヤは XNUMX 本までです。 横置きで側面全体に圧力が分散されます。 ただし、これが一番の弱点です。 したがって、過度の高さのタイヤサポートは、最も低いレベルで不可逆的なタイヤの損傷につながる可能性があります。 .

最適解は タイヤツリーまたは適切なウォールペグ . これらのソリューションのおかげで、ツリーは完全にストレスなくぶら下がり、立っているときの損傷が防止されます。

タイヤにとって暗さは非常に重要です . 無慈悲 太陽からの紫外線 老化してゴムがもろくなります。 特に同じ場所を常に照らすと、徐々に損傷することはほとんど避けられません。

水分もタイヤにとって非常に危険です。 . 水は外側の層に浸透し、ゴムに定着する可能性があります。 これによりゴムが溶解し、カーカスに有害です。 パレットはそれらを積み重ねるのに最適です 、地面から十分な距離にあるため、保管スペースへの偶発的な水の浸入から保護されます。

溶剤を含む特に有害な化学物質 ガソリンやディーゼルなどの従来の燃料など。 だけでなく エンジンオイル、ブレーキクリーナー、WD-40、さらには洗剤やガラスクリーナーまで タイヤのタイヤを損傷する可能性があります。 車輪はそれらから保護する必要があります。 保管室の換気を適切に行うことで、溶剤の煙がタイヤに付着するのを防ぐこともできます。 .

タイヤ保管 - ステップバイステップ

タイヤを保管するときは、次の XNUMX つの手順に従います。

1.検証。 2. クリーニング。 3.マーキング。 4. 保管場所を選択します。 5. 収納スペースを設定します。 6. タイヤ保管

新シーズンで使えないタイヤをキープしても意味がありません。 保管する前に、慎重にチェックする必要があります。

そもそも で測定できるプロファイルの十分な深さがなければなりません。 タイヤプロファイルデプスゲージの使用 . 夏タイヤの場合 十分な 1,6 mm 、冬用タイヤは必須 プロファイルの深さ 4 mm、 必要なセキュリティを保証します。

これは、プロファイルの深さが最小の冬用タイヤを自動的に保管する必要があるという意味ではありません。 . これは、次の冬に取り付けて運転する深さであることを思い出してください。 したがって、冬用タイヤ プロファイルの深さ 6 mm 以下 使用せず、交換してください。

プロファイルの深さを確認する場合 タイヤの全体的な状態を必ず確認してください。 摩耗点、スキッド マーク、クラック、隆起はすべて、さらに使用するための例外的な基準です。 . この場合、タイヤを交換する必要があります。 . 最終的には 、タイヤの寿命は限られています。 車のタイヤの寿命は最長10年 . さらに、もはや安全に運転できません。 タイヤの年齢は次の方法で確認できます ドットコード 、楕円形のフィールドの端にある 4 桁の数字。 製造年と週を示すXNUMX桁の数字 . 3214 は「32 年のカレンダー第 2014 週」を意味します。 .

XNUMX 年経過後は、タイヤを保管する前に徹底的に検査する必要があります。 . ここで、プロの目が役立ちます。

きれいなタイヤは安全なタイヤ . 保管する前に、プロファイルから汚れを取り除き、高圧洗浄機で洗浄することをお勧めします。 泥にはかなりの量の道路塩が含まれている可能性があるため、これは冬用タイヤにとって特に重要です。 保管中のタイヤの損傷を防ぐために、これらすべてを洗い流す必要があります。

それらは次のようにマークされています。

FL = フロント左
FR = フロント右
RL = リア左
RR = リア右

車軸のどちら側に取り付けても問題ありません . 配布が簡単になるだけです。 車軸のタイヤを毎年交換して、摩耗を均等に分散させることは、非常に賢明な予防策です。

一般的にフロントタイヤの摩耗が早い . そこでは、エンジンはよりストレスがかかります。 さらに、ステアリングの動きはタイヤの摩耗を増加させます。 最善の対策は、毎年フロントとリアの両方を同時に交換することです。

タイヤの回転方向に注意して取り付ける . タイヤを間違った方向に取り付けると、タイヤが継続的に後方に転がり、走行性能が低下し、摩耗が増加します。 これが小切手に気づいた場合、罰金を科される危険があります。

最終的には、清潔で、暗く、乾燥した、換気の良い保管場所が選択されます。 . ユーロパレットは、水分の停滞に対する最小限の保護です。 理想はタイヤツリーです。 壁収納は特にスペースを節約します。 ただし、これにはガレージの壁に穴を開ける必要があります。 まず、ガレージの所有者とこの問題を解決してください。