プレビュー：トヨタカローラは大きなカムバックを準備しています

2006 年、トヨタはヨーロッパで、より若く、よりダイナミックなバイヤーに対応するために、世界的なベストセラーであるカローラから一歩後退する必要があると判断しました。 Auris は、技術的には同じプラットフォーム上で作成されましたが、異なるものでした。 カローラがグローバルカーのままである一方で、はるかにヨーロッパ的でした。

車は最高です

XNUMX年後、トヨタはオーリスがその仕事をしたと言います。 彼はトヨタがカローラをいくつかの分野、特に材料、技量、騒音レベルで世界の他の地域よりも高い基準を持っているヨーロッパの顧客に適したレベルにするのにかかった時間を克服しました。

第20世代のカローラ（12年間で10万台以上が販売され、そのうちヨーロッパではXNUMX万台）は、オートベストセレクションのファイナリストでの短いが正確なテストの後、これらの要件を満たすことができます。 これは、新しいトヨタTNGAグローバルプラットフォーム（TNGA-Cバージョン）上に構築され、その上に新しいプリウスとC-HRも作成されました。 したがって、ホイールベースがXNUMXセンチメートル長く、したがって、プロトタイプでは異常に硬く、したがってディーゼルエンジンがなくなった後部座席のスペースが広い、TSステーションワゴンバージョンで最も明白なオーリスよりも大きくなります。 。 ..。

ヨーロッパでますます人気が高まっているものの代わりに、このクラスの車でさえ、ハイブリッドドライブの1,8つのバージョンがあります。 C-HRから知っている新世代の122馬力180リッターエンジンと新プリウスに1,8リッターバージョンが加わった。 これは最大115頭の「馬」を育てることができ、ハイブリッドカローラをトラック上でも心地よい非常に活気のある車に変えます。 また、パワートレインは1,2リッターハイブリッドバージョンとは異なるため、（スポーティなドライビングモードの場合）手動で15つのプリセットギアを切り替えることができるため、特に使用していない人にとっては、運転するのが楽しくなります。ハイブリッド運転へ。 いくつかの種類を追加します。 ちなみに、カローラが電気でしか働けない最高速度は時速XNUMXキロになりました。 XNUMXつのハイブリッドとは別に、すでによく知られているXNUMXリッターターボ付きガソリンエンジンでも利用できるようになりますが、トヨタは総売上高の約XNUMX％しか販売しないと述べています。

インテリアも完全に新しく、デザインと品質の点で仕上げられており、フルアシスタンスシステムパッケージ（車の停止と発進も行うアクティブクルーズコントロール付き）、他のものよりも高度ではない新しいインフォテインメントシステムもあります車の種類はまだかなりぎこちなく、Apple CarPlayとAndroidAutoの操作方法もまだわかっていません。これは現時点では非常に珍しいことです. . ゲージは完全にデジタル化できるようになり、カローラにはゲージ用の投影スクリーンも搭載される可能性があります。

そして、Autobestテストでカローラと一緒に最新の競合他社のいくつかをテストできたので、少し広い視野が得られました。はい、カローラは、一見したところ、最初の数キロ後には、少なくともほとんどの競合他社と同じくらい優れています。 ..。