ノイズに対するマニュアルトランスミッション用の添加剤：最高のメーカーの評価
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メカニックとオートマチックトランスミッションの設計上の特徴は、オイルにさまざまな添加剤を必要とします。 メーカーは常に製品の注釈にトランスミッションのタイプを示しているため、マニュアルトランスミッションの自動、ロボット、および可変ボックスに化学薬品を注ぐべきではありません。
多くの場合、マニュアルトランスミッションを搭載した車の所有者は、アセンブリの振動や、ハウリング、ハム、ノイズなどの異音について心配しています。 問題は、ラダグランタ、プリオラ、カリナ、UAZパトリオットの国内モデルに悩まされています。 ドライバーは自動車フォーラムで槍を壊し、マニュアルトランスミッション添加剤がトラブルを取り除くのに役立つかどうかを考えています。 フォーラムの争いのメンバーを和解させるために、トピックをより詳細に検討してください。
マニュアルトランスミッションに添加剤が必要なのはなぜですか
新車ではトランスミッションの騒音や揺れが発生します。 しかし、時間が経つにつれて、ユニットの部品がこすられると、現象は消えます。 経験豊富な車にとっては別の問題です。基油を構成する天然の添加剤が燃え尽きて品質が低下します。 ギアボックス添加剤は、作動油を復活させるために使用されます。
マニュアルトランスミッションの添加剤とは何ですか？
自己化学の手段は、次のタスクを実行します。
- ギアボックスのコンポーネントの小さな欠陥を取り除き、亀裂を埋めます。
- ボックスの要素の表面での腐食の形成を防ぎます。
- 摩擦係数とエンジン効率の低下を減らします。
- 速度のスムーズな切り替えに貢献します。
- ノードの動作寿命を延ばします。
- 洗浄効果があります。
さらに、ギアボックス添加剤はオイルの泡立ちを防ぎます。
ノイズに対するアプリケーション効率
国内外の製造業者は、次のことを強調しています。添加剤は、減摩、耐摩耗、消泡、酸化防止剤、抑制剤です。 分散剤、復元剤、洗剤もあります。 しかし、ターゲットを絞ったアンチノイズ化合物はありません。
ただし、不快な音を減らす効果は、それ自体で、心地よいボーナスの形で現れます。 自動化学薬品のおかげでボックスが正しく機能する場合（コンポーネントに過度の負荷がかからず、キックやショックがありません）、ハウリングやノイズが発生しません。
マニュアルトランスミッションで添加剤を選択する方法
懐疑論者は同意しませんが、トランスミッション液に添加剤を使用する慣行は、添加剤がギアボックスの操作を容易にし、修理時間を遅らせることを示しています。
実績のあるメーカーに焦点を当てる必要があり、実際のユーザーの意見を研究することも役立ちます。
最高のメーカーの評価
このカテゴリーの最高の製品のリストは、膨大な範囲の油添加剤を分類するのに役立ちます。 評価は、材料をテストした独立した専門家と車の所有者によってまとめられています。
RVSマスター
国内生産のユニバーサル製品は、表面に薄い保護セラミック層を形成できるため、ユーザーに人気があります。 RVSマスターの構成は、ボックスの入力シャフト、ギア、およびベアリングを早期の摩耗から保護します。
この材料は恒久的な使用に適しています。 レビューの車の所有者は、燃料消費量の減少と車のダイナミクスの改善に注目しています。
ボトルを振って、注射器（付属）に液体を引き込み、フィラーネックから薬剤を注入します。
スチール
ウクライナとオランダの企業は、マニュアルトランスミッション用のゲル状の減摩添加剤を製造しており、ロシアと世界80か国で名声を得ています。 活性化添加剤はあらゆる種類のオイルに可溶であり、作動油のパラメーターを安定させます。
Xado添加剤の独自の組成には、セラミックとシリコン分子が含まれます。 このため、ボックスコンポーネントの表面の物質の微小硬度係数は750 kg/mmです。2.
モスツーウルトラ
最高のもののトップは、アセンブリの部分的な分解なしに注がれる別のロシアの添加剤で続きます。 表面の欠陥や粗さを排除し、要素の構成を部分的に復元することで、添加剤はギアボックスの耐用年数を延ばします。
ノイズ添加剤
界面活性剤は、組み立て部品から固い堆積物を取り除き、将来の汚れの付着を防ぎます。 MosTwo Ultraはギアの振動を低減し、ドライバーはボンネットの下の騒音を低減します。
ギアオイル添加剤
使用材料は20mlのチューブにパッケージされており、1〜2リットルの容量で100回の投与で十分です。 二硫化モリブデンに基づいて作成された薬は、150〜XNUMXkmの走行後に作用し始めます。
Liquid Moleブランドのマニュアルトランスミッションとディファレンシャルメカニズムでは、金属の経年劣化が減少し、コンポーネントの摩擦と摩耗が減少します。 ノイズレベルは10dBに低下します。
ナノプロテックMAX
酸化物に基づく活性剤は、機械的伝達要素の損傷した表面を効果的に修復します。
Nanoprotek剤の最初の注入で、擦り傷、付着、微小亀裂はすでに消えています。 認定製品は、廃油を削減し、燃料消費量を15〜20％削減します。
EX 120
Xadoブランドの添加剤の特徴は、完全なトランスミッションフルード（TF）の漏れがあっても、車でさらに1000km走行できることです。 この製品は、8 ml（Article XA 10030）および9 ml（Article XA 10330）のチューブで入手できます。 材料の凝集状態はゲルです。
20種類のアクティブエレメントで構成される添加剤は、ボックスの騒音と振動を抑制し、ベアリング、シンクロナイザー、シャフトに強力な保護膜を形成します。
活性化
Xado社のXNUMX番目の製品は、最高のメーカーの評価に含まれています。 薬の名前から、それが修復の目的を持っていることは明らかです：それはTJの漏れをうまく取り除き、ほとんど摩耗することなく節のメカニズムの形状を部分的に復元します。 このような可能性は、細かく分散した銅粒子によって提供されます。
グラファイト添加剤層は、シャフトとギアに強力な膜を形成し、コンポーネントを腐食から保護します。 自動車薬品の衝撃により、箱の騒音や振動がなくなります。
Nanoprotecマニュアルトランスミッション100
薬の特異性はアプリケーションにあります：ツールはマニュアルトランスミッションの要素を完全に粉砕するのに役立ちます、それ故にそれは組立ラインからの車のために特に効果的です。 騒音や振動が低減されるため、車内での乗り心地が快適になります。
マニュアルトランスミッションの音を消すのに役立つ添加剤
ボックスのノイズは、オイルの不足、アセンブリのコンポーネント、特にベアリングの自然な経年劣化から発生する可能性があります。 問題を解消し、TJのチェックポイント添加剤の完全な修理を遅らせます。
マニュアルトランスミッション用のSuprotec添加剤
多種多様な薬の中で、ミネラル成分と銅を含むSuprotecとLidiMoliの会社の製品は優れていることが証明されています。
オイルを交換する前にTJに直接追加されるEX-RECOVERY構成に注意してください。
マニュアルトランスミッションに使用してはならない添加剤
メカニックとオートマチックトランスミッションの設計上の特徴は、オイルにさまざまな添加剤を必要とします。 メーカーは常に製品の注釈にトランスミッションのタイプを示しているため、マニュアルトランスミッションの自動、ロボット、および可変ボックスに化学薬品を注ぐべきではありません。
マニュアルトランスミッションの最高の添加剤のカスタマーレビュー
顧客のレビューを研究した後、製品やメーカーについてのアイデアを得るのは難しくありません。 一部のドライバーは、サービスツールに満足しています。
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