添加剤 SUPROTEC の使用説明書
内燃機関だけでなく、ギアボックス、パワーステアリング、燃料システムなどの車の他の要素も、高負荷による摩耗や機械的損傷を受けます。 ほとんどの標準的なエンジンには 150 万 - 250 万キロメートルのリソースがあり、その後は大規模なオーバーホールが必要です。 したがって、多くの車の所有者は、エンジンまたはギアボックスの寿命を延ばす方法を知りたがっています。 特にこのために、エンジン オイル用の特殊な添加剤が開発されており、そのうちの XNUMX つが Suprotec です。 次に、添加剤の作用原理、使用説明書、市場での価格、および作業結果について検討します。
動作原理 Suprotec グラフト
摩擦組成物「Suprotek」、およびこれがこの添加剤の配置方法であり、いくつかの段階で機能します。 内燃機関用添加剤の動作原理を考えてみましょう。
1ステージ。 すすの異物層、機械的破壊の痕跡、酸化などから部品を洗浄します。
2ステージ。 洗浄された表面上に新しい層が形成されます。この層は、洗浄粒子と添加剤自体の成分の両方で構成されます。 さらに摩擦力にさらされると新しい層が形成され、機構の元の要素との強力な結合が特徴で、油を保持する能力も備えます。
いくつかの段階を経た結果、表面が部分的または完全に修復され、ユニットの技術的特性が公称レベルまで修復されます。
使用説明書「スプロテック」
添加剤の使用は3段階に分けられます。 Suprotec 添加剤の使用説明書に進む前に、必要な物質の量を示します。
エンジンのオイルが 5 リットル未満の場合は、各段階で添加剤を 1 ボトル充填する必要があります。 オイルが 5 リットルを超える場合は、各段階に 2 つのボトルが必要です。
- 1ステージ. エンジンを動作温度まで暖め、オフにします。 「スプロテック」を作動油に添加する際は、まずよくかき混ぜて（振って）、沈殿物が物質全体に均一に行き渡るようにします（オイルフィラーネックに注ぎます）。エンジンが温まっている場合は、ねじを外したときにモーターを曲げないようにしてください。 次に、フリーモードで車を操作します。 エンジンは、次のオイル交換までに少なくとも 25 km 走行する必要があります。
- 2ステージ。 オイルとオイルフィルターを交換した後、手順 1 と同量の添加剤を新しいオイルに加えます。 次のオイル交換まで車を走らせます。
- 3ステージ。 ステージ2を完全に繰り返します。
つまり、通常のオイル交換では同量の添加剤を3回添加する必要があります。
完全な処理後、メーカーは、得られた効果を維持し、パワーユニットの動作を延長できる組成物をオイル交換のたびに使用することを推奨しています。
添加剤 Suprotec の使用説明書、価格
添加剤「スプロテック」の効果
内燃機関用の Suprotec 添加剤の結果を考えてみましょう。
走行距離が最小限の新しいエンジン、または高品質のオーバーホール後の場合、添加剤は摩擦損失を低減し、騒音を低減し、シリンダーとピストンのグループの要素を良好な状態に保ちます。
摩耗が 50 ～ 70% のエンジンの場合、この添加剤を使用すると、シリンダー壁やその他の要素の隙間が減少し、圧縮を部分的に回復できます。 圧縮が増加すると、燃料の燃焼が改善され、その結果、消費量が減少し、出力が増加し、オイルの燃焼が減少します。
著しい磨耗があるエンジン (出力の大幅な損失、オイルがすぐに黒くなる、オイル消費量が多い、排気システムからの煙が濃い) の場合、添加剤は機能しない可能性があります。 この場合、パワーユニットの大規模なオーバーホールまたは交換に頼る必要があります。
インプラント「スプロテック」の価格
内燃機関用添加剤の市場価値は 1500 ルーブルから始まります。
質問と回答：
なぜ添加剤 SUPROTEK を使用するのでしょうか? 添加剤 Suprotec Active Plus はエンジン オイル用に設計されています。 無駄を減らし、潤滑剤の磨耗率を減らし、圧縮を安定させます（すべての場合ではありません）。
SUPROTEC エンジン添加剤の正しい使用方法? メーカーの推奨に従って、添加剤をエンジンオイルフィラーネック（1～2本のボトル）に注入します。 その後、落ち着いたモードで XNUMX 分ほど走行します。
SUPROTEK 添加剤を製造しているのは誰ですか? 添加剤とエンジン オイル SUPROTEK は、ドイツの ROWE Mineralolwerk GmbH の工場でロシアの技術に従って (世界市場向けに) 生産されています。
