タイヤを交換する時が来ました

今年は、少しずつではありますが、間違いなく春が来るでしょう。 すべてのドライバーにとって、これは、新しいシーズンに向けて車を完全なパフォーマンスと準備に戻すために、いくつかの基本的なサービス作業を実行するための合図です。 そのうちの一つは夏用タイヤの交換です。 毎年のように、適切なサマータイヤの選び方、購入時に何を探すべきか、技術的要件を100％満たし、最高の運転快適性と安全性を提供するために正しく使用する方法など、多くの疑問が生じます。

季節ごとのタイヤ交換-それは理にかなっていますか？

これまで、多くのドライバーは、タイヤを夏用タイヤに交換することは意味がないと考えており、ワークショップやタイヤサービスのキューに関連するコストと負担を最小限に抑えることを目的とした冬用タイヤを一年中使用しています。 ただし、車のタイヤは、路面に直接接触する車両の唯一の要素であり、自動車メーカーの多くの技術的前提を満たしていることを覚えておく必要があります。 特に、加速とブレーキ、トラクションコントロール、騒音レベルに責任があります。 XNUMX本のタイヤが路面に接触する面積が大人の手の表面を超えないという事実を考慮すると、季節性を考慮して、正しい選択を過大評価することは困難です。 サマータイヤは、異なるトレッド構造に加えて、一般的な温度に適合した完全に異なるゴムコンパウンドから作られています。 夏の暑さの中で、冬用タイヤは高温の舗装路でのトラクション特性を失い、制動距離が長くなり、安全性のレベルに直接影響します。 ポーランドのドライバーの意識の高まりとともに、ユニバーサルオールシーズンタイヤの使用も減少しています。 この場合、「何かがすべてに良いのなら、それは何の役にも立たない」ということわざは真実です。

どのタイヤを選ぶべきですか？

適切なタイヤの選択は、主に、小さな都市の車で使用するか、スポーティなキャラクターを備えた強力なエンジンを搭載した車で使用するかによって決まります。 ドライバーの個々の運転スタイルも重要です。 タイヤは自動車メーカーの想定に正確に一致しています。 したがって、タイヤは特定の車種の技術的パラメーターに厳密に一致するため、承認もガイドする必要があります。 ただし、わずかな逸脱のみが許可されます。 車両メーカーによって提供されていない、いわゆる代替品の使用は、不十分な運転性能への直接的な道であり、トラクションコントロールやABSなどの安全システムに誤った情報を提供します。 これらのシステムは、ホイールの動作（速度、場合によっては圧力）を常に監視しています。 情報は、特定の手順が実行されるコンピューターに送信されます。 したがって、厳密に定義されたタイヤのサイズとタイプに干渉することは、たとえば障害物の周りで急ブレーキをかけるなどの緊急事態で安定性を維持する上で大きな障害になります。

私たちが車の最初の所有者でない場合は、車輪に取り付けたタイヤに依存しないことを忘れないでください (前の所有者が最適でない、または単に間違ったタイヤを選択した可能性があります)。運転席のドアニッチまたは燃料タンクのハッチに。 これにより、どのソリューションが当社の車両に最も適しているかを確認できます。 ただし、サマータイヤの正しい選択が問題を引き起こす場合は、専門家のアドバイスを受けることができます。 – Motointegrator.pl の専門家である Jan Fronczak 氏は言います

冬用タイヤと夏用タイヤの両方の技術的パラメーターは、いくつかの要因によって決定されます。 昨年XNUMX月以来、EU指令は自動車タイヤの追加のラベル付けを導入しました。 それらは、燃料効率、騒音レベル、およびウェットグリップに関するXNUMXつのパラメーターのみを定義します。 したがって、ラベルは、特に専門的な製品テストによってサポートされる、さらなる分析のための最初の刺激です。

どのタイヤを避けるべきですか？

経済的な理由から、中古タイヤの購入はポーランドのドライバーの間で今でも人気があります。 タイヤの表面が無傷でトレッドが十分に深い場合でも、構造内の欠陥を隠して耐用年数を大幅に短縮する可能性があるため、これは明らかな節約にすぎない可能性があります。 適切な専門機器がなければ、それらを検出することはできません。 また、中古タイヤの保証はいたしかねますので、早期着用の場合はXNUMX回目の代金をお支払いいただきます。

新しいタイヤを購入するときは、保管方法に注意してください。 倉庫の状態は、特定のポーランドのスタンド基準と、空気湿度や気温などの最適な物理的状態に準拠している必要があります。

車のタイヤは、すべての技術的パラメーターが満たされていることを確認するために、35年以上経過してはなりません。 この後、ゴムは摩耗し、タイヤはメーカーによって定められた元の特性を失います。 したがって、11、XNUMX年以上経過したタイヤは購入しないでください。 製造日は簡単に確認できます。 この情報は、たとえばDOT XNUMX XNUMXのコードの下でタイヤのサイドウォールに配置されます。ここで、最初のXNUMX桁は週を示し、次のXNUMX桁は製造年を示します。

いつ新しいタイヤセットを購入する必要がありますか？

平均的なドライバーは、トレッドの深さだけでタイヤの状態を判断します。 彼らの多くは、タイヤの深さが最小マークの1,6mmに達したときにのみタイヤを交換することを決定します。 タイヤ業界の専門家は、トレッドの深さが4 mm未満になると、タイヤの性能が大幅に低下することに満場一致で同意しています。 その機械的損傷のそれぞれは、その構造、したがって運転性能に不可逆的な変化をもたらします。 タイヤ修理

たとえば、釘で刺された後の高速での場合は、一時的な解決策としてのみ考慮されるべきです。 家族での休暇に向かう途中で車に大きな負荷がかかっている場合など、予期しない瞬間にタイヤが破損したり、トレッドが変形したりするリスクが高くなります。

タイヤの側面の損傷、いわゆる。 でこぼこしたり膨らんだりする場合、これはコードの機械的な切断にすぎません。これは、突き出た障害物にぶつかったり、道路のピットに入るときに発生します。 このような損傷により、タイヤはそれ以上使用できなくなります。 タイヤの内側にも損傷が見られ、車両のユーザーには見えない場合があります。 そのため、定期的にタイヤをチェックし、少なくとも時々ホイールのバランスをとることが非常に重要です。

10キロ。  

仕事を成し遂げることは重要です

タイヤの取り付けは、適切な機器を備えた承認済みのワークショップに委託する必要があります。 圧力低下後も動き続けることができる統合ホイールシステム（リム、タイヤ、圧力レギュレーター）を使用する場合は、専門的なツールが特に重要です。

タイヤ圧は常に監視され、車両メーカーによって厳密に定義されたレベルに維持される必要があります。 推奨値よりも低すぎたり高すぎたりすると、タイヤの寿命が大幅に短くなり、さらに重要なことに、運転の安全性が低下します。 同じ理由で、通常のホイールバランスについて覚えておく必要があります。 少なくとも10万ごと。 キロメートル。